Ova priča je počela da podešava peni sa najjednostavnijim obnavljanjem automobila. Prije svega, jedan kopek (VAZ 2101) je bio obojen bojom noćne vatre, a zatim instaliran ozbiljni disk i opremljen uređaj sa servo upravljačem. Već posle takvih transformacija, ovaj peni je ponovo rođen, postao je mnogo lepši, ali ipak treba ga opremiti novim srcem.

Uz sve lepote modernog automobila, naravno, želela sam da pluta kao ptica, to je ono što VAZ-ovi nemaju, na primer, VAZ 2114 takođe treba da bude podešen. Međutim, svi znaju da aerodinamika jednog penija, blago rečeno, nije najimpresivnija, kao i VAZ 2109, ali je u tom trenutku došao citat Enzo Ferrari koji je rekao da je aerodinamika za one koji ne mogu dizajnirati moćne motore.

Dakle, zaključak je tražio - neophodno je staviti ozbiljan motor u ovaj penni. Rekao je - uradio, sada ispod poklopca jednog penija radio je 3-litarski motor. Već neko vreme, motor je izabran između nekoliko opcija: Audi, Ford i Mitsubishi. Ali izabrali su tri litarskog V6 motora od Mitsubishia.

Ova jedinica je instalirana tog dana u džipu Pajero, brzi Sigma i moćnom 3000 GT. Kreatori nisu imali posebnu želju da izguraju trkački automobil, ali postoji snažna želja za izgradnjom automobila koji se svojim prvobitnim izgledom može takmičiti velikom brzinom i davati toplotu stranim automobilima.

Uz sve svoje jedinstvenosti i agilnosti, na ovoj jedinici gotovo je nemoguće voziti tokom kiše i snijega, jer ga nosi čak i uz najmanje gašenje pedale gasa dok se okreće. Iako, naravno, ako želite, možete se prilagoditi. Ovakvi nedostaci su tuning VAZ 2101. O čemu se ne može reći o VAZ 2106 i VAZ 2107 i njihovom podešavanju.

Morao sam da odem u Rigu zbog motora, tako da ovaj peni ima toplo latvijsko srce. Inače, motor je čekao oko 2 sedmice. Čim je motor isporučen, odmah su počeli sa radom, a zadnjih 2 meseca automobil je bio montiran gotovo 24 sata.

Preporučeni članak: Podesite Porsche Panamera da biste dodali ekskluzivnost automobilu.

Posle dva meseca, ovaj penny je stekla novo srce, iako nije bilo lako: isecale su gotovo sve komponente ispod poklopca: prenos, kočnice, upravljanje i čak izduvni sistem.

Osim aluminijumskih točkova, zatamnjenih stakala i izduvne cevi, izgled je ostao isti - to je bila ideja. U unutrašnjosti automobila nije bilo promena, samo je brzina merila drugačije - dodato je dodatnih 120 km / h.

U principu, ispalo je vrlo ozbiljan tuning dinar koji može ubrzati do 100km / h za samo 5 sekundi (baš kao Mercedes S-klasa sa 5-litarskim motorom). Ubrzanje na stotine se može uraditi u prvom i drugom stepenu prenosa. Dakle, ovaj uređaj može se sigurno pripisati kategoriji "street rally car".

Bez ikakvih problema, možete ubrzati do 200 km / h, ali nakon 220 km / h postoji blokada. Tvorac veruje da to više nije potrebno, jer je glup, pogotovo što je zadnja osovina još uvek fabrički napravljena na ovom automobilu. Zato je poželjno voziti pažljivo, ali sa druge strane, ko ne rizikuje, ne pije šampanjac.

Tehničke karakteristike ažuriranog penija:

• Model VAZ 21011, godina proizvodnje - 1973;
• motor: V-6, zapremina 2998, 4 ventila po cilindru;
• snaga: 250 konjskih snaga;
• obrtni momenat: 300 N / m;
• Prenos: 5-brzina;
• pogon: zadnji;
• maksimalna brzina: 220 km / h (elektronski ograničena :))
• dinamika ubrzanja od 0 do 100 km / h za 5 sekundi;
• potrošnja goriva: u gradu - 12 litara, van grada - 10 litara na 100 km.

Takav originalni penny tuning se ispostavio, ali na takvom uređaju lako možete obrisati nos za svakoga ko ima dinamiku ubrzanja do stotinu manje od 5 sekundi, iako čisto vizuelno automobil izgleda kao običan peni udaljenih sedamdesetih.

Najskuplji tuning peni = 40.000 dolara + vreme besprekornog stvaralaštva

Postoje takvi slučajevi da je osoba veoma opsednuta svojim hobijima, u takvim slučajevima takva osoba ne obraća pažnju na troškove. U ovoj priči, stanovnik Moskve, Konstantin Semenković, kupio je VAZ 2101 još 2000. godine, u to vrijeme nije znao da će ovaj automobil oduzeti puno slobodnog vremena i 40 hiljada dolara od njega. Onda je Konstantin kupio novčić da bi naučio kako bolje voziti, ali ispalo je prilično drugačije.

Preporučeni članak: Integrisano podešavanje Volga 31105 - potpuna transformacija

Nakon nesreće, koja se dogodila prije pet godina, Konstantin je imao 2 opcija - da prođe VAZ za otkaz ili popravi ovaj nesretni automobil. Naravno, Semenković - još uvek motorista, pa sam izabrao remont.

Odlučio sam da počnem sa tijelom, skoro sam sve presvučio: samo je krov i pod ostao od mojih dijelova, a sve ostalo je ponovo kuhano. Kada je posao završen na tijelu, na "penni" stavio boju. Konstantin je izabrao veoma originalnu i prilično retku boju - biserno zelenu metaliku, koja izgleda lepo na sunčevoj svetlosti!

Naravno, oni su menjao motor u kolima, jer "domaći" više nije bio dobar za bilo šta. Dakle, ispod poklopca je ugrađen 1,8-litarski motor iz VAZ-a 2120. Ali Semenković se nije zaustavio i zamenio unutrašnjost sa spoljašnjim staklom. Sam vlasnik se odlučio za stil: unutrašnjost - komfor, spolja - što je moguće bliže originalu. Takva šema je veoma slična podešavanju VAZ 2109, jer je poboljšanje enterijera automobila veoma važan aspekt ispravnog podešavanja.

Sada, u kabini ove zelene pare, sportski stil je jasno vidljiv, mnogi detalji su nacrtani sa Alcantara. Naravno, u kabini su sportska sedišta, osam zvučnika i četiri pojačala. Na ovom uređaju je instaliran čak i računar sa internetom.

Na ovom peniju ispred instaliranih elegantnih 16-inčnih kovanih točkova, koji daju automobilu ozbiljnost. Čak i Henry Ford je rekao da je davno 80% izgleda automobila dalo svoje točkove ...

Pored toga, ovaj tunirani peni blago oklanja amortizere i, shodno tome, opruge su takođe podcenjene za 40 mm. Takav potez daje više izdržljivosti i čini celu suspenziju stabilnijom. Čak i ako podesavate sopstveni VAZ 2105, takođe morate voditi računa o suspenziji.

Preporučeni članak: Izbor jeftinog SUV-a nije jednostavan

Ukupno, za pet godina Semenković je potrošio oko 40.000 dolara na svoj peni, tako da je ovo najskuplje podešavanje peni u čitavoj istoriji VAZ-a. Naravno, za takav novac, ovaj vozač mogao je kupiti dobar inostrani automobil, pa čak i džip, mnogi bi to učinili, ali Semenković vjeruje da se mnogi sada mogu pohvaliti džipovima, ali niko nema tako dobar peni. Dakle, svako ima svoju sreću.

Penny tuning: быстрая копейка-купе

I konačno, ovde je još jedna zanimljiva tune. Ovde je vidljiva transformacija auto-legende (peni) sa golim okom.

Ovaj tuning je pena Lada bez retrovizora. Uopšte ih nisu potrebne, jer ovaj uređaj ima mega-moderni sistem za nadzor zadnjeg stražnja.

Dakle, nove tehnologije voze i, uopšte, podešavanje novca je beskrajno polje za samoizražavanje.

A ovde je video za podešavanje navijača VAZ 2101:

I tu su i takve ugrađene vaze:

Tuning VAZ 2105, Tuning VAZ 2106, Tuning VAZ 2107, Tuning VAZ 2109, Tuning VAZ 2109, Tuning VAZ 2110, Tuning VAZ 2111, Tuning VAZ 2113, Tuning VAZ 2113, Tuning VAZ 2115, Tuning Priors , Tuning Kalina, Tuning Lada Granta, Tuning Lada Largus.