Chevrolet cruze sa kilometražom: šta treba da znate prilikom

Sada Chevrolet Cruze nije zvanično zastupljen u Rusiji, ali na sekundarnom tržištu ovih automobila možete mnogo da nađete. Da li je smisla kupiti automobil koji koristi ovaj model?

Cruze sa kilometražom

Po prvi put Chevrolet Cruze pojavio se 2008. godine u Južnoj Koreji, gde se zvao Daewoo Lacetti Premiere, koji je zamenio Lacetti, proizveden od 2001. U Rusiji je Chevrolet Cruze prikupio u Sankt Peterburgu, gde je General Motors proizvodio ovaj automobil od septembra 2009. godine.

Telo Chevrolet Cruzea je prilično dobro oslikano, čipovi ili ogrebotine se pojavljuju samo od stvarno ozbiljnog udara, od velikih kamenih staza. Visokokvalitetni karoserije čipovi ne cvetaju odmah. Samo na najranijim automobilima bi se moglo ponekad pojaviti nabreknjavanje i pojavit će se korozija na poklopcu prtljažnika.

Ali ovde hromirani elementi pišu s vremenom, rešetka se može promeniti i ako je izgled automobila važan, cena ove rešetke je 125 dolara. Čak i na donjoj podlozi, hrom nabrusi. Kod automobila proizvedenih prije 2010. godine branik može da se pomeri sa krila, to još nije znak nesreće. Ako mašina dugo stoji na ekstremnoj temperaturi, obloga može početi da se sagne sama po sebi, jer su pričvrsne spojnice prilično slabe.

Chevrolet cruze volan

Nakon nekog vremena, točak počinje da se penje, postoje slučajevi koji su već na trčanju od 30.000 km. Tokom TO-a morala je da promeni garanciju upravljača. Novi volan, inače, košta 125 dolara. Zatim, nakon restylinga u 2010. godini, oni su promenili premaz na upravljaču i boja na volanu počela je da ostane duže. Stolice su obrezane dermantinom, tako da će se tokom vremena i penjati.

Salon posle godina ne izgleda veoma umorno, osim što je plastika ponekad ogrebana i creaksima. Ako su prozori zamrznuti na hladnom, bolje je ne pokušati da ih odmah otvorite, jer će staklo izaći iz ključeva. Peć nema vremena da odmah udari prozore prozora, a cela stvar nije zamašeni filter kabine, već u takvom dizajnu vazdušnih kanala. Ako iznenada topli ili hladni vazduh iz mlaznica ili čak i vazduh prestane da duva, to znači da su potisni ventili, koji nisu jako jaki, pokvarili jer su napravljeni od plastike. Ovi potezi zajedno sa predmetom koštaju 85 dolara. Već nakon 5 godina rada, brisači počinju da ljuštaju boju.

chevrolet cruze 2010

Takođe se dešava da grejanje prednjih sedišta ne uspe. Novi elementi za grijanje koštaju 120 dolara. Oni takođe mogu uključiti centralno zaključavanje, senzor nivoa goriva i audio sistem. Pošto je dugme koje otvara bravu prtljažnika jako zaštićeno od vlažnosti, često je nepovoljno što se prtljažnik ne može odmah otvoriti. Nova blokada prtljažnika košta 35 dolara. Vrlo često je ovo dugme promenjeno pod garancijom nakon 10.000 km.

Uostalom, čak i ako je dugme ponekad neželjeno, i dalje ne morate odgoditi popravku, jer će kontakti biti kratki i baterija će se brzo ispuštati. Ima čak i slučajeva da bez razloga sami farovi uključuju na parking, ovde ćete morati pozvati električara koji će napraviti nadogradnju firmvera softvera.

Preporučeni članak: Mali Hyundai Getz na sekundarnom tržištu

chevrolet cruze slika

Motori

Chevrolet krstario Ruskom skupštinom, svi su imali benzinske motore. Prilično pouzdani, ali i dalje imaju neke probleme. Najpopularniji motor je 1,6-litarski motor serije F16D3, koji je nasledio Chevrolet Lacetti, a pre toga je stajao na Daewoo Nexia. Generalno, motor je normalan, tek nakon 60.000 km. plastična poklopac poklopca ventila počinje srušiti, košta samo 12 dolara, ali će i dalje morati da troši novac na posao. Vremenom, ulje već počinje mnogo da protiče, poplava sveće i onemogućava žice visokog napona. Depoziti se pojavljuju na stubovima ventila.

Chevrolet Cruze motor

Posle 100.000 km. ulje počinje da teče od svuda - kroz posudu za ulje, zaptivajući glavu cilindra, pa čak i kroz vratilo za punjenje. Automobili proizvedeni pre 2013. mogu se čak zaustaviti u praznom hodu, brzinom plivanja. Takođe morate pratiti gas da bi bio čist, a ne zaboravite da ažurirate programe jedinice za kontrolu motora.

Takođe su postojali slučajevi neispunjavanja namotaja paljenja, koji koštaju 35 dolara, za svaki 2 cilindra postoji 1 namotaj. Hidro podupirači u mehanizmu ventila ne funkcionišu dugo, koštaju 10 dolara za servisiranje duže, jednostavno morate promijeniti ulje svakih 10.000 km, a ne 15.000, kako je navedeno u propisima. Motor koristi pojas za merenje vremena, takođe ne sme zaboraviti da se menja na vreme.

Postoje i Ecotec motori koji su instalirani u Opel Vectra od 2002. godine. Ovo je serija Z, postoje 1,6-litarski i 1,8-litarski motori. Oko 34% automobila sa 1,8 litarskim motorima. Kod ovih motora, tajmer je pouzdaniji, nema hidropušača, tako da se ventil mora prilagoditi pomoću podmetača, ali to će biti potrebno uraditi oko 150.000 km.

chevrolet cruze 2009

Chevrolet Cruises, proizveden pre 2013. godine sa 1.8 motora, razlikovali su se po neuspješnim linijama za gorivo, u kojima bi moglo doći do depresijacije. Ovom prilikom, dileri su čak napravili opozivnu kampanju, tako da morate od prethodnog vlasnika saznati da li su se veze u gorivu promenile, ako ne, bolje je to uraditi sami. Računar ispod poklopca nije dobro lociran, da ako odlučite da operete motor, onda to treba pažljivo uraditi, jer ako voda uđe u jedinicu, to će propasti.

Ako se dizel motor naglo pojavljuje u motoru, na prolazu od 80.000 km., Onda to znači da morate da pogledate ispod poklopca ventila. Moraćete promijeniti zupčanike koji su istrošeni, koštaju oko 100 dolara, bregaste osovine sa sistemom za kontrolu bregaste osovine i elektromagnetnim ventilom koji kontroliše fazno pomeranje, ako je mreža filtera zagušena u njemu, košta 65 dolara. Prstenovi olja se spuštaju, pa se potrošnja ulja povećava na 1 litar na 1000 km. Zbog toga je neophodno pratiti nivo ulja, često ga mijenjati, takođe je poželjno promjeniti svjećicu u vrijeme tako da modul paljenja ne uspije.

Cruze 2009

Na Cruise-u možete pronaći najnoviji motor - 1.4 turbo serije A14 serije, koja se prvi put pojavila na Opel Astri 2009. godine. U 2013. godini počeo je da se instalira na Cruise afterrestayling. Ovaj motor takođe voli da jede ulje, jer izlazi kroz poklopac ventila. Ali sa druge strane, dugo vremena nema problema sa hidrauličkim poduprtavima ventila, turbopunjačima i vremenskim zupčanicama. Jedino što se može dogoditi jeste kvar senzora protoka vazduha nakon 80.000 km i košta 130 dolara. Takođe, adsorberni ventil i ulazni kolektor mogu postati zamašeni. Takođe se dešava da nosač pumpe počinje da zviždi, košta 50 dolara.

Preporučeni članak: Ford Explorer 2016 u izboru Sporta sa odličnim performansama.

Transmisija

To nije ono što ne izaziva nikakve probleme u Kruzu, to je D16 sa petostepenim manuelnim menjačem, koji dolazi od Opel Vectra A. Menjač je zaista potrebno menjati nakon 80.000 km. To će koštati 270 dolara plus posao. Već na kilometraži od 100 000 km. u menjaču postoje povratne kočnice, ali se može ukloniti bez demontaže kutije, a ako postoje stalni zvukovi tokom stiskanja kvačila, to nije strašno - samo podmazati osovinu. Pored toga, neophodno je nadgledati prekidački mehanizam, jer postoji prilično slaba plastična rukavica iza pozadi i može se prekinuti, a pogonski kablovi se istrošiti i odjednom skočiti zbog nedostatka ulja.

Chevrolet Cruze Salon

Ali to je sve glupost u poređenju sa onim što vlasnik Cruz-a može očekivati ​​pomoću automatskog prenosa. Ovaj 6-stepeni automatski menjač serije 6T30 / 6T40, takođe se naziva GM-GF6. Ove kutije imaju puno problema - hidrotransformeri, frikcione kvačice, čaure za uljanu pumpu, poklopci lanaca i sl., Sve što bi moglo da se probije, probije. Ove kutije su popravljene nakon 30.000 km. trči Ako će kutija živeti do 100 000 - to će biti vrlo velika retkost i jasno je da je vlasnik vozio pažljivo i promenio ulje na vreme.

Ove kutije su stalno nadograđivane, svake godine kutija je imala ispravke i ispravke grešaka. Dakle, ako se odlučite za krstarenje automatskim menjačem, onda morate potražiti mlađe automobile. Pa, na kraju, izvor automatskih transmisija je porastao na oko 180.000 km. Neophodno je osigurati da se kutija ne pregrije, ulje se mora menjati na svakih 50.000 km. Sa filterom. Kutija je sklona pregrevanju, pa čak i možete dodatno hladiti.

Cruze Salon

Suspenzija

Ali suspenzija u Cruise-u je jednostavna, isto kao u Opel Astri. McPherson nasloni napred i polu-zavisni snop na zadnjoj strani. Dakle, suspenzija je bila veoma izdržljiva. Stražnji tihi blokovi prelaze preko 150.000 km., Koštaju 30 dolara. Prednja poluga aluminijuma služi 100.000 km. Na mašinama proizvedenim do 2013. potrošni materijal nije toliko: apsorberi amortizera za 110 dolara, bushings za 8, stabilizatorske šipke za 20. Zadnji amortizeri koštaju po 75 dolara svaki, ali mogu brže propasti ako padnu ante pada.

Nakon 2013. godine, apsorberi amortizera su postali bolji, tako da je bilo stvarno malo problema sa suspenzijom. U servo upravljaču tokom vremena, ima puno eksternih zvukova. Ako je pumpa servo upravljača istrošena, onda će se pojaviti karakteristični šum, onda je bolje zamijeniti, košta 200 dolara, također treba odmah promijeniti tečnost servo volana. A na novijim automobilima pojavio se električni servo upravljač, koji već isporučuje manje složenost.

Preporučeni članak: Koja je snaga Ford Explorer 2014 i šta će se promijeniti u 2015. godini?

Chevrolet Cruze B U

Kočioni sistem takođe može emitovati buke, naročito kada su jastučići obrušeni, na najstarijim automobilima se čuje najviše. Kada su čak i vodiči za prste istrošeni, u Cruze-u, prilikom vožnje preko svake grane, čuje se buka zvona iz kočnica. U prodavnicama su se borili sa ovim, ali nisu imali ništa značajnije - samo jednom treba da očistite i podmazujete vodiče jednom godišnje, pri svakom održavanju.

Diskovi prednje kočnice su prilično slabi, ako se često usporavaju, a nakon 30.000 mogu voditi, a ako se vrlo vruće i u ovom stanju voze u barem, to će ih onesposobiti. Novi prednji točkovi vrede 250 dolara. Dakle, isprobavanje sa korišćenjem Chevrolet Cruze-a može biti dovoljno. Ali cena na sekundarnom tržištu za ovaj automobil je prilično atraktivna. Svake godine cijena krstarenja prilično pada. Najbolja kupovina će se smatrati automobilom nakon restylinga sa 1.6 motora i ručnim menjačem. Takav automobil može kupiti za 400.000 rubalja.

Osjećate se za volanom Chevrolet Cruze-a

Automobil je prilično jak, iu 2009. godini čak je sprovela i test Euro NCAP-a, gde je automobil sa 6 vazdušnih jastuka dobio najvišu ocjenu. Tokom štrajka, unutrašnjost se gotovo nije deformirala, a vrata se otvorila. Sa prednjim udarcem, vozač i putnik su obično zaštićeni. Sa bočnim udarcem, takođe možete izbjeći ozbiljne povrede. Deca na dečijim sedištima takođe će biti dobro zaštićena, ali sigurnost tranzicija ovde je prilično niska, jer je ivica haube veoma traumatična.

Cruze tuning

Ako vozite ovaj automobil, odmah ćete primetiti da je nešto sporiji do 3000 obrtaja u minuti, a kod velikih obrtaja mašina vam ne dozvoljava brzu igru, jer je spora. Takođe, u automobilu nema sportskog režima, ali postoji manuelni mod u kome možete brzo voziti, ali glavna stvar nije da zaboravite da prebacite brzinu, jer se polje u ručnom režimu neće prebaciti ni gore ni dole.

Rukovanje Krstarenjem nije najbolje, osetljivost na rad upravljanja je niska. Ako automobil putuje u luk, volan se menja nezavisno, moraš se navići na njega. Automobil ima stabilizacijski sistem koji se ne može onemogućiti. Što se tiče udobnosti, na lošem putu, Cruze sedan vozi bolje od udaraca nego hečbek. Ali energetski intenzitet suspenzije očigledno nije dovoljan. Svaka fosa se snažno oseća. Ali uopšte, Chevrolet Cruze je dobar auto za svoj novac, nije mnogo lošiji od drugih automobila u ovoj klasi, ali je mnogo jeftiniji.

LEAVE ANSWER