Puni test vožnje novog ford kuga 2 (ford kuga 2) restyling

Полный тест-драйв нового Ford Kuga 2 (Ford Kuga 2) рестайлинг

Crossoveri za stanovnike zemalja ZND već dugo su bili nešto više od jedne od klasa automobila. Danas je san mnogih auto entuzijasta koji žele da dobiju sve prednosti SUV-a u elegantnom paketu i po ceni blizu uobičajenog automobila. Odlučio sam da probam svoju sreću u ovom segmentu i čuvenom automobilskom koncernu Ford, oslobađajući masu ažuriranu verziju svog potomstva - crossover Ford Kuga 2.

Opšti utisci testa

Ford Kuga je uvek izgledao malo veće veličine i neznatno povišena verzija poznatog Focus karata iz iste kompanije. Teško mu je nedostajala određena brutalnost, bes, maskulinitet. Oblikovani oblici tela bili su relevantni samo za pomenuti "Focus", ali ne i za automobile, sa aplikacijom za SUV. Kompanija Ford je to ispravila na vreme, ponovila je model sredinom 2016. godine. Sada, umesto male igračke dekorativne zaštite radijatora, postoji masivna šestougaona rešetka, koja je već dovela do značajne količine agresivnosti u dizajnu automobila. Promene su uticale na mnoge druge elemente automobila, ali više na to kasnije.

Očigledno rečeno - teško je nazvati ovaj restyling globalni, pošto je kompanija uspjela samo precizno poboljšanje. Glavne karakteristike enterijera i eksterijera, kao i navike na putu će biti poznate vlasnicima prethodne verzije automobila, iako Ford pozicionira Kug 2 kao potpuno novi model, koji skoro ništa nije zajednički sa svojim prethodnikom.

Opšti utisci test drive-a Ford Kuga 2

Međutim, ova činjenica se ne može pripisati minusu automobila. Automobil je takođe uravnotežen, predivan, dobro upravljan, kabina se odlikuju svojim ergonomijom i visokokvalitetnim završnim materijalima, pojavio se dosta elektronskih pomoćnika, što dodatno povećava udobnost od pomeranja ne samo u urbanim džungli već iu uslovima van terena. Auto je apsorbovao sve prednosti prethodne verzije, radio na bugovima i izašao u novu ulogu, postajući još bolji.

Ali od posebnog interesa je činjenica da je Ford, iz nekog čudnog razloga, odlučio da uzme čak 100 kubnih kilometara od prethodnog motora porodice Sigma. radni volumen, zakopavanje, na taj način, verziju Ford Kuga 1.6. Kompanija nije naročito velikodušna u opravdavanju odluke, a verzija nekih izvora da je sve ovo učinjeno zbog svježeg kineskog minimalnog poreskog režima ne izgleda vjerodostojno. Jedina dobra vest je da novi "jedan i po" nije izgubio moć, pokazujući sve iste karakteristike.

Izgled automobila

Kao što je već pomenuto, prva stvar koja uhvati vaše oko je modifikovana rešetka. Postalo je mnogo veće i masivnije, što je dodalo i sporo, što je toliko nedostajala prva generacija Ford Kuga.. Takođe, prednji i zadnji branik, oblik i veličina poklopca motora su podložni promenama, a prednja optika zamenjena je prelepim, svetlim i izuzetno efikasnim bi-ksenonskim farovima. Na zadnjem delu automobila sada se mogu pohvaliti modifikovane lampe i prtljažnik.

Izgled automobila Ford Kuga 2 restyling

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Vanjski automobil Ford Kuga 2 restyling

Salon i enterijer

Ali unutrašnjost modela Ford Kuga 2 promenila je mnogo više od izgleda. Drevni i gomilasti šahtjorni točak postao je relikt prošlosti - zamenjen je novim, upravljačem sa tri kraka, što je više pogodno u ruci. Klasična mehanička ručna kočnica takođe je potopljena u zaborav - umesto toga, sada je ukrašen kontrolnim dugmetom za parkirnu kočnicu, pored čega su držači za čaše pogodno locirani, utičnica od 12 volti i odeljak za mobilni telefon. Takođe, u centralnom tunelu se pojavila dodatna niša za male stvari, torpedo je modifikovan, karte za vrata i dash ploče počele su izgledati mnogo bogatijim. Sistem za kontrolu klime je potpuno redizajniran, a multimedijalni sistem je dobio veliki displej u boji.

Sedan automobil Ford Kuga 2 restyling

Inače, Ford je na kraju sačuvao čovečanstvo iz prethodne verzije svog sopstvenog multimedijalnog sistema SYNC 2, o čemu možete naći mnoge loše stvari u mreži. Ozbiljno je kritikovana zbog nerazumljivog interfejsa, ometan pregled na dodir dugmeta i izuzetno loše performanse. Sada je njegovo mesto preuzeo sistem Blackberry SYNC 3 koji, za razliku od Microsoftove ideje, ima 10 puta moćniji procesor koji je iskorenio sve "glitches".

Ali restiliziranje vidljivosti Coogee 2, nekome se možda ne sviđa zbog prilično širokih prednjih stuba. Jasno je da je to učinjeno radi sigurnosti, ali to u velikoj mjeri otežava kontrolu saobraćajne situacije. Kada okrenete levo, morate malo naprezati oči i vrat, da ne dodirujete još nešto. Ali, posle nekoliko sati vožnje, naviknete se na to i sve se dešava na "automatu", bez izazivanja ozbiljnog nelagodnosti.

Preporučeni članak: Grozan i čvrst Jeep Grand Cherokee SRT8

Auto unutrašnjost Ford Kuga 2 restyling

Ali ono što zapravo iznenađuje u ažuriranoj kabini Kuga 2 - to je nepristojna visokokvalitetna završna obrada. Plastika po cijeloj dužini komandne table, a dijelom i na vratima, vrlo je mekana. Volan je isečen takvim materijalom koji jednostavno ne želite da ga pustite. Sve "okretanja" sistema za klimatizaciju rotiraju se veoma prijatnim naporima, baš kao i vrhunski automobili nemačkih proizvođača.

Kožna sedišta modela Ford Kuga 2 izgledaju skoro kao kod Fordovog Explorer-a (u izvesnom smislu, veoma skupa), koja je prilično udobna na dugim putovanjima i dobro drži jahača prilikom kretanja. Nasloni za glavu zaslužuju posebnu pohvalu. Iako se čini da je ovaj element poslednja stvar na koju možete obratiti pažnju, ali oni daju primetno veću udobnost i iznenađujuće su primetne.

Sumirajući, možemo sa sigurnošću reći da novi Ford Kuga ima jedan od najsurologičnijih salona u svojoj klasi. Kontrolni tasteri različitih sistema nalaze se tako da je lako i vozač i suvozač doći do njih.

Salon i enterijer Ford Kuga 2 рестайлинг

Kontrola i udobnost

Šasija automobila takođe nije prošla globalne promene, što je samo po sebi veliki plus, jer prethodna generacija nije imala nikakve posebne žalbe u pogledu rukovanja i opštih osećaja vožnje vlasnika. Novi Ford Kuga se ponaša na putu izuzetno poslušno i predvidljivo. Svako okretanje točkova uzrokuje trenutni odgovor automobila, a trajektorija vozača će ostati bez obzira na sve. Ponekad čak imate osećaj da vozite na šinama, a ne na javnim putevima.

Prilikom kretanja pri velikim brzinama, nova Kuga izaziva senzacije slične kontroli eminentnih sportskih automobila usled precizne i razumljive reakcije na upravljač, minimalne pete i izuzetno visoke stabilnosti. Jedno je sigurno: u svojoj klasi, u smislu rukovanja, to je jedan od najboljih. Pravi konkurencija Kuge 2 u ovom smislu može biti samo VW Tiguan. Ljubitelji aktivne vožnje će biti fascinirani onim što je sposoban, uprkos činjenici da automobil nije originalno stvoren za trkačke staze.

Suspenzija lako gutira skoro sve manje nepravilnosti na domaćim putevima, tako da vibracije i buke dođu do vozača samo uz prigušene eho. Ali ljubitelji "mersedesovskogo" udobnosti neće biti ništa da se uhvati, jer snažna rupa na trotoaru svejedno može donijeti neudobnost. Ovo je cena dobrog rukovanja, zbog čega su Fordovi inženjeri odlučili da ugradi blago oštru suspenziju u svojim potomcima.

Foto Ford Kuga 2 restyling

Ali u verzijama Ford Kuga 2 ST-Line viseća je još zategnuta. Pored toga, 19-inčni točkovi ne daju glatkost, a upravljanje je postavljeno na još veću sportističnost, zbog čega se ulažu u osnovno upravljanje. Štaviše, ova podešavanja mogu biti veoma različita u zavisnosti od verzije ove ST-Line linije. Na primer, dizel Coogee ove modifikacije na "mehanici" vrlo lako može promeniti pravac kretanja od minimalnog napora na upravljaču, ali snažnije verzije benzinskih motora zahtijevaju neku fizičku obuku za kontrolu.

Pored toga, ovde je akustična udobnost, iako se ona ne može nazvati loše, već pokreće niz pitanja. Posebno osetljivi vozači mogu da čuju bučanje točkova, a bočne retrovizore malo šuplje pri velikoj brzini zbog njihovog najmanja veličina. Iako, kako možete očekivati ​​beskompromisnu udobnost iz kompaktnog crossovera. Ako tražite stvarnu udobnost od Forda, onda vam je potreban barem Explorer, ali ovo je potpuno drugačiji novac. Ford Kuga 2, jednostavno zbog pripadnosti sopstvenoj klasi, već zaslužuje malo popustljivosti, tako da nije posebno vredno toga pronaći krivicu za to.

Ali to ne ometa kreću na daljim daljinama. Udobne stolice i puno različitih podešavanja omogućavaju vam da prilagodite svoje "radno mesto" tako da čak i kod kuće, sedeći na svom omiljenom kauču, nećete dobiti toliko udobnosti kao kod putovanja na dugim putevima na novom Kuge. Da biste kontrolisali stanje u saobraćaju, ne morate da okrenete glavu 360 stepeni - sve je savršeno vidljivo u velikim ogledalima. A ako govorimo o skupljim verzijama Kuga 2, onda će vam pomoći različiti elektronski sistemi poput Active City Stopa, koji je dizajniran da automatski usporite automobil kada je rastojanje između drugih automobila ili prepreka oštro smanjeno. Ili sistem CTA (Cross Traffic Alert), koji vam omogućava da bezbednije parkirate. Suština rada je da upozori vozača zvučnim signalima o izlasku na put drugog automobila.

Preporučeni članak: Ford Explorer 2016 u izboru Sporta sa odličnim performansama.

Terenski test

Čak i osnovne verzije modela Ford Kuga 2, opremljene pogonom na prednje točkove, mogu puno pokazati na terenu. Uski i vijugavi putevi, velikodušno posuti ledom i ogromnim ruskim snijegima na bočnim stranama, posebno ne zateže vozača. Auto se ponaša samouvereno i ide napred. Da li da pričam o verzijama pogona na sva četiri točka? Čak i 1,5-litarski motori Ecoboost čine odličan posao sa dodeljenim zadacima, tiho pomicanjem svih 4 točka u precizno navedenom pravcu. Uprkos činjenici da je ovo klasičan "SUV", terenske karakteristike modela Ford Kuga 2 ponekad samo iznenađuju, u najboljem smislu reči. Osim toga, klirens od 200 mm dalje povećava vaše šanse za prevazilaženje različitih prepreka.

Ali nemojte misliti da se na Kuge može voziti kroz bilo kakvu močvare. Ovo je gradski auto, a energetski intenzitet suspenzije je prilično ograničen. Na dubokoj rutini, lako možete pričvrstiti suspenziju pre sloma, osetivši sve kvalitete ruskih puteva. Neko može pripisati ovu osobinu minusima, ali po našem mišljenju, ovo se očekuje za gradski auto.

Off-road test Ford Kuga 2 restyling

Ali činjenica da se obrtni moment verzije pogona na sva četiri točka prenese na zadnju osovinu prilično oštro predstavlja značajan nedostatak. Kao što proizvođač obećava, brava bi trebala raditi automatski, na osnovu podataka senzora ABS-a, sile koja se primjenjuje na pedalu gasa, ugla rotacije točkova i gama drugih parametara, ali je to teško vjerovati. Ford Kuga 2 takođe neće biti zadovoljan prisustvom mehaničke blokade diferencijala ili mogućnosti prilagođavanja režima vožnje, zavisno od uslova na putu, kao što je to slučaj sa mnogim takmičarima u klasi. Jednostavno rečeno, pogon na sva četiri točka je ugrađen ovdje samo da bi se to učinilo jednostavno.

Takođe, značajan nedostatak za ljubitelje off-road iz Rusije može biti potpuno odsustvo Ford Kuga 2 automobila na tržištu, sa ručnim menjačem. Kao i dizel motori, ručni menjač uništio je malu potražnju za takav izgled prethodne generacije Coogee među našim sunarodnicima. Zato je Ford odlučio zaustaviti isporuku automobila ove linije, zajedno sa "dizel motociklima" i "ručkama". Ali nemojte biti uznemireni, jer uz sve ove nedostatke, automobil uspješno kombinuje glatkoću, stilski dizajn, udobnost od kontrole i mogućnost penjanja malo dalje u šumu od običnih automobila.

Tehničke specifikacije

Glavni parametri Ford Kuga 2, koji se isporučuju ruskim auto-prodajnim centrima, bez obzira na konfiguraciju, su:

  • Dužina: 4530 mm;
  • Širina: 1837mm;
  • Visina: 1693mm;
  • Međuosovinsko rastojanje: 2689mm;
  • Udaljenost od tla: 200mm;
  • Zapremina prtljažnika je 455 ili 1600 litara upotrebljivog prostora, ako preklopite zadnja sedišta.

Trunk Ford Kuga 2 restylled

Jedini izuzetak je težina mašine. U zavisnosti od konfiguracije i ugrađenog motora, težina automobila je jednaka:

  • 1,577 kg za 1,5-litarski EcoBoost od 150 KS;
  • 1685 kg za isti motor, već već za 180 "konja";
  • 1585 kg za dokazan 2.5-litarski atmosferski motor

Tehničke specifikacije Ford Kuga 2 рестайлинг

Vezivanje Ford Kuga 2:

Kao što je ranije pomenuto, asortiman motora Ford Kuga 2 za našeg potrošača predstavljen je samo benzinskim verzijama motora: najnoviji EcoBoost sa turbinom na brodu i zapreminu od 1,5 litara, koji u različitim verzijama proizvodi 150 ili 182 KS, kao i sve poznat od atmosferske jedinice prethodne generacije, zapremine od 2.5 litara. Objedinjavanje novog modela Ford Kuga iznosilo je četiri različite opcije: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus.

Opcije Ford Kuga 2 Trend - imao je ugrađenu maglu, grejana električna ogledala, repetitore za signalizaciju, višenamenski upravljač sa 2-ravnim podešavanjem, Start / Stop sistem, centralno zaključavanje, električni prozori za sva vrata, klima uređaj i vlasnički multimedijalni sistem za 6 zvučnika. Opciono, moglo bi se dodati i paket "Comfort", kroz koji bi automobil mogao da se pojavi grejanjem upravljača, prednjih sedišta, vetrobranskog stakla i odvojene klimatske kontrole.

Opcije Ford Kuga 2 Trend Plus - Imao sve navedeno, plus alu felne i krovne šine. I za dodatnu naknadu, vlasnik je dobio više "cool" multimedijalnog sistema za 9 zvučnika sa USB-om, pristupom bez ključa, elektroničkom čiznom pogonom i prekrasnim prikazom boje na kontrolnoj tabli.

Preporučeni članak: Kinezi će postati konkurent našem Largusu

Opcije Ford Kuga 2 Titanium - pored svega navedenog, nudi kombinovanu unutrašnju oblogu, odvojen naslon za ruke za zadnje putnike i fabrički zatamnjen. A nakon što je platio još nešto, kupac je primio bi-ksenonske farove s poklopcima, sedištem za električno napajanje, kožnim enterijerom i LED zadnjom optikom.

Opcije Ford Kuga 2 Titanium Plus - vrhunska verzija je dostupna i sa 18 točkova, kamerom unazad, povećanim brojem svih vrsta podešavanja sedišta, panoramskim krovom, GPS sistemom i električnom mrežom.

Motor Ford Kuga 2 restyling

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

Za verziju sa 1,5-litarskim motorom za 150 ks:

  • Titanijum - 1,81 miliona;
  • Trend Plus - 1,71 miliona

Za verziju sa istim motorom, ali sa 182 ks:

  • Titanijum - 1,9 miliona;
  • Titanium Plus - 2,1 miliona;

Cijena za atmosferski 2.5 za 150 ks i pogon na prednje točkove:

  • Titanijum - 1,69 miliona;
  • Trend - 1,49 miliona;
  • Trend Plus - 1,58 miliona

* Preporučena cena Ford Kuga 2 za dilera u Rusiji.

Cene i konfiguracija Ford Kuga 2 restyling

Izbor polovnih automobila

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

Zbog relativne "svežine" ovog automobila, vlasnici nove Kuga nisu imali vremena da pravilno identifikuju slabe tačke i značajne nedostatke modela. Ali glavne tačke na koje treba obratiti pažnju prilikom kupovine polovnih automobila još uvek su poznate. Jednostavno - većina rana, kao i prednosti i slabosti migrirale su ovde iz prethodne generacije.

Turbo punjeni motori Ford Kuga imaju prilično mali resurs zbog male zapremine i visokog litarskog kapaciteta. Kako bi se nosila težina mašine, često moraju raditi u zoni velikih obrtaja, što znatno povećava potrošnju goriva i ubrzava habanje grupe klipnjača-klipa. Takođe, ova karakteristika povećava zahteve za kvalitet i periode promene ulja. Zbog toga, kada kupite turbo verziju automobila, obratite posebnu pažnju na stanje turbokompresora i uverite se da ne postoje šumski zvuci tokom rada motora, što može ukazivati ​​na habanje unutrašnjih dijelova.

Telo Ford Kuga, uopšte, ne izaziva nikakve posebne žalbe u vezi sa otpornošću na koroziju, osim ako je naravno vaša potencijalna kupovina bila u nesreći. Sve bez izuzetka, telo ovog modela se obrađuje metodom potpune potapanja u talini cinka. S obzirom na to, proizvođač daje garanciju od perforacije do 12 godina.

Takođe, obratite posebnu pažnju na stanje automatskog prenosa. Slučajevi kada ona počinje da šutira ili čak pukne na malim trkama nisu retki. Sve zbog greške, po pravilu, ulje lošeg kvaliteta ili česta vožnja u "Schumacher" modu. Mjenjači u Kugi su prilično nežni i zahtevaju odanost. Nemojte rezervirati novac za kvalitetnu računarsku dijagnostiku svih sistema automobila pre kupovine, inače može dovesti do gorkih suza i praznih džepova.

Ostali "jambovi" automobila Ford Kuga uključuju: kucanje upravljača, haring ležajeva i okretni ležaji, problemi sa signalizacijom i ulaskom u ključ, neprijatne klikove u upravljačkoj koloni, nepravilan rad brzinomera, vibracija haube u praznom hodu, problemi sa otvaranjem vrata prtljažnika, čestog kvara sistema za nadzor pritiska u gumama i nepravilnog očitavanja senzora nivoa tečnosti za pranje.

Izbor polovnih automobila Ford Kuga 2 restyling

Zaključci

Kada se uporede sa svojim kolegama, Ford Kuga 2 se oslanja na svoju pozadinu sa svojom lepotom, praktičnom, off-road performansom i neverovatnim rukovanjem. Ako su navedene karakteristike prioritet za vas, onda će vam ova mašina sigurno dopasti. Sumirajući, sigurno je reći da među predstavnicima ove klase verovatno nećete naći najbolju opciju za kupovinu, u smislu cijene i kvaliteta.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг:

LEAVE ANSWER