Automatski dsg (cvt), prednosti i slabosti

S obzirom na prilično veliki broj nedostataka koji karakterišu robotske kontrolne punktove, programeri su pokušali da kombinuju sve prednosti "mehanike" i "automata" u jednoj jedinici. Tako su došli takozvani roboti za dvostruko spajanje. Oni su rezultat rada specijalista grupe Volkswagen i nazvani su "Direct Shift Gearbox" (DSG), što znači bukvalno "Prenos sa sinhronizovanim pomeranjem". Takođe, druga generacija robotskih menjača je poznata kao predselektivni prenos.

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Karakteristike rada

Kutije ove vrste imaju dva disketa kvačila, od kojih je jedan odgovoran za uključivanje čak i brzina, a drugi, odnosno čudni. U toku kretanja vozila jedan od diskova je u zatvorenom položaju, dok se drugi prebacuje u režim konstantne spremnosti i uključuje prenos odmah nakon otvaranja prvog. Na ovaj način, programerima je uspelo da minimiziraju pause između promena brzine, koje se događaju skoro odmah. Pored toga, gladak rad DSG postao je gotovo identičan varijatoru.

Ključne prednosti DSG

Glavne prednosti robota sa mehanizmom dvostruke kvačila uključuju sledeće parametre:

  • Jedinstvene karakteristike prenosa omogućavaju smanjenje potrošnje goriva od skoro 10%;
  • automobili se odlikuju odličnom dinamikom zahvaljujući trenutnim promjenama brzine promocije (DSG je dovoljan za samo 8 ms);
  • kutija se može koristiti u ručnom režimu, po nekoj analogiji sa TipTronic;
  • težina uređaja je skoro 20% manja od one klasične "mašine" sa hidrauličnom jedinicom.
Takođe pogledajte: Uređaj i princip automatskog menjača

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Protiv selektivan prenos

Kao što znate, ništa nije savršeno. Robotizovani menjači sa dva disketa kvačila nisu izuzetak. Nedostaci DSG uključuju:

  • automobili opremljeni ovim "robotima" su skuplji od modifikacija u kojima njihova instalacija nije obezbeđena;
  • zamjena brzine ulja je skupa (specijalno ulje u količini od 6,5 litara mora se menjati na svakih 60 hiljada kilometara);
  • skupi i dugotrajni popravci, koji se mogu kvalitetno izvoditi samo na specijalizovanim servisnim stanicama;

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Pored svega navedenog i uprkos gore navedenim brzim promjenama, može doći do kašnjenja kod rada sa DSG-om. Najčešće se to dešava sa oštrim depresijom pedale gasa za intenzivnije ubrzanje. Takođe, vremenom se pojavljuju šokovi prilikom prelaska, praćeni takozvanim kretanjem automobila. Razlog za to je oštro zatvaranje diskova kvačila. Drugi prilično čest problem vezan za rad opisanih robota je vibracija tokom početka kretanja.

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Da bi se izbegli većina grešaka i problema, omogućit će se usklađivanje sa pravilima rada uređaja. Kao što pokazuje praksa, nesporne prednosti DSG-a, u poređenju sa klasičnim "automatama", u potpunosti su kompenzirane navedenim nedostacima.

LEAVE ANSWER