Jedan od vrsta menjača u automobilu je automatski menjač. Može se koristiti bez intervencije vozača koji vozi vozilo, odabirajući stepen prenosa potreban za određene uslove vožnje. Ovaj broj je uzrokovan mnogim faktorima.

Ovaj menjač se razlikuje od automatskog menjača ručnog menjača. Takođe pripada planetarnom menjaču. Sastoji se od nekoliko brzina. Takođe se zovu sateliti ili planeti. Rotiraju se oko centralne ose.

Svrha i rad automatskog menjača

Mnogi vozači više puta su morali da voze automobil na ručnom i automatskom menjaču, a tu je i robotska kutija (ručni menjač), ali o tome ćemo razgovarati drugi put. Postoje dve razlike između dva mehaničara i automatske mašine:

• Automatski menjač не имеет педали сцепления
• mašina ne zahteva promenu. Ovo se dešava automatski u režimu pogona.

Funkcija svih prenosa je ista, ali implementacija svakog od tipova ima svoju. Automatski menjač sa ograničenim brzinama omogućava vam da imate širok spektar brzina. Ako mehaničari pomeraju zupčanike tako što blokiraju zupčanike, onda u mašini isti zupčanici mogu obezbediti različite brzine prenosa. Automatski menjač koristi planetarnu opremu.

Dizajn automatskog menjača

Standardni automatski menjač sastoji se od sljedećih osnovnih elemenata:

• hidrotransformator;
• planetarni menjač;
• spojnice (trenje i prekoračenje);
• bubnjevi;
• osovine.

Dizajn i princip rada obrtnog momenta

Hidrotransformer устанавливается между коробкой передач и двигателем. Назначение этого элемента следующее – передача крутящего момента при трогании авто. При осуществлении высоких оборотов это устройство обычно блокируется, расположенными внутри муфтами. Благодаря этому меньше расходуется топливо и исчезает проскальзывание.

Preporučeni članak: Kada i kako promijeniti kočne pločice u automobilu

Uređaj pretvarača obrtnog momenta je sledeći: tri točka: turbo pumpa, stator, turbina. Obično je stator stacioniran i povezan sa tijelom automatske kutije. U nekim dizajnima, stator možda nije pričvršćen i njegova nepokretnost će biti obezbeđena posebnim spojnicama. Zbog takvog kočenja obezbeđen je širok spektar brzina.

Zahvaljujući upotrebi pretvarača obrtnog momenta da nema kinetičke energije i, shodno tome, automobil se pomera glatko, nema prenosa tereta na prenosu automobila. Jedini nedostatak je klizanje, zbog čega se stvara dodatna toplota i povećava potrošnja goriva.

Принцип работы гидротрансформатора отличается от гидромуфты. У него моменты на турбинном и насосном колесах разные. Чтобы сэкономить топлива, в устройство стали вводить жесткое крепление между собой турбины и насоса. Такое затормаживание осуществляется при достижении более высокой скорости. При управлении Automatski menjač с помощью компьютера момент, когда необходима блокировка, выбирает программа управления.

Takođe, ova brava omogućava istu potrošnju goriva kao ručnog menjača. Uz to, možete da primenite kočenje motora i, kao i ekonomičnu potrošnju goriva. U ovom režimu, injektiranje goriva zaustavlja, ali samo u trenutku blokiranja elemenata pretvarača obrtnog momenta.

Planetarni menjač и его работа

Kao deo automatskog menjača ima ručni menjač. Neophodno je za implementaciju kretanja automobila u obrnutom pravcu, koji se vrši pomoću stepične promjene obrtnog momenta. Planetski menjač koji se koristi u dizajnu automatske kutije ima kompaktne dimenzije i koaksijalnost rada. Obično postoji nekoliko u automatskom menjaču. Oni su povezani u nizu jedni s drugima. Dakle, njihov zajednički rad se realizuje.

Zahvaljujući ovom dizajnu, mehanička komponenta automatskog menjača pruža potreban broj faza. U modernim modelima automobila koji se prodaju od 6 do 8 koraka, tu je i 9 brzina. Planetarni menjač u kutiji naziva se planetarni prenosnik.

Preporučeni članak: Sve što ste želeli znati o kočionoj tečnosti: tipovi, kompozicije, izbor, kontrola nivoa, zamjena i ostale nijanse

Šema automatskog prenosa

Na prvi pogled, svaka šema izgleda komplikovana, ali kada se detaljnije ispitate, sve se čini mnogo jednostavnijim. U automatskoj kutiji, kada blokirajućih elemenata serije planeta, vrši se potrebna promena obrtnog momenta.

Prenosni odnos može biti više ili manje. Kod niže vrednosti, sunčeva oprema mora biti stacionarna. Uz povećanu vrednost, prstenasti prenosnik mora biti zaključan. Nosilac koji ulazi u planetarnu seriju, kada je zaključan, menja smer rotacije.

Šema automatskog menjača

Za zaključavanje u dizajnu mehanizma koriste se posebne spojnice. Njihovo zatvaranje se odvija uz pomoć hidrauličnih cilindara. Prema tome, promena brzine se vrši usled odabranog algoritma kočnica i kočnica.

Radna tečnost u automatskom menjaču se distribuira pomoću posebne pumpe. Napaja ga pretvarač obrtnog momenta. Pumpa je osnova hidraulike menjača. Princip rada obrtnog momenta je vrsta konverzije obrtnog momenta sa motora na kutiju. Zahvaljujući njemu, glatki transfer.