Среди профессиональных водителей и механиков бытуют различные мнения о том, koliko često menjate svećice. Кто-то утверждает, что нужно проводить операцию не позднее, чем через 20 000 км пробега. А более уверенные в своей технике автовладельцы утверждают, что транспортное средство способно даже сотню тысяч км промчаться без вмешательства в систему зажигания.

Istina je često u navedenom intervalu. U ovom slučaju, nije neophodno voditi eksperimente sa motorima, kako ne bi uzrokovali nepopravljivo oštećenje. Treba obratiti pažnju na preporuke proizvođača.

Sadržaj

• 1 Opšte informacije
• 2 Identifikacija znaka habanja
• 3 Radni period

Opšte informacije

Neki vozači misle zašto zamenjuju svjećice, ako stariji rade. Međutim, njihov neuspjeh može oštetiti ne samo sistem goriva, već i blok cilindara, čije će popravke biti vrlo skupe.

Efikasnost elektroda mora se održavati tokom celog perioda rada:

• на токопроводящей поверхности не должно присутствовать nagara;
• na električnom kolu mora biti snabdeven dovoljnim naponom;
• Mehaničko oštećenje sa metalnim dijelom i keramičkom izolacijom nije dozvoljeno.

Takva kršenja mogu onemogućiti dobro uspostavljen rad drugih sistema.

Da biste saznali koliko treba promeniti svjećice, važno je znati njihovu namjenu u automobilu. Osnovni zadatak za njih je zapaljenje mešavine goriva unutar radnih cilindara. Proces počinje od iskre koja proističe iz poslatog visokog pražnjenja između par elektroda.

Važno je znati da napon upućen svijetu u različitim modelima automobila kreće se od nekoliko hiljada do nekoliko desetina hiljada volti.

Naplata se šalje iz distributivnog kalema. Dobijena varnica zavisi od vrednosti tehnološkog razmaka između provodnih elemenata sveća. Obično je veći jaz, što je intenzivnije formiranje sagorevanja u zoni paljenja.

Ako nije dovoljno da se zapali mešavina goriva i vazduha, onda u toku kompresionog udara neće se u potpunosti spaliti. Ovo će smanjiti efikasnost instalacije. Važno je da se iscrpljivanje izaziva blagovremeno, jer se iskra ne može pojaviti na skali ili se pojaviti kasnije, što će dovesti do nepravilne detonacije.

Pogledajte i: udario glava cilindra glave: simptomi

Neželjena detonacija može dovesti do mikrokrvaka u kućištu cilindra ili u komori za sagorevanje. Kao rezultat svog uticaja, formira se udarni talas, koji vrši intenzivnu silu na osnovnim elementima:

• klip;
• šatun;
• kolenasto vratilo.

Tokom agresivnog trenutnog (ne-postepenog) paljenja smeše čuje se stalan metalni zvuk. Snaga elektrane izgubljena je od ovog udara. Proces je primetan u obliku crnog dima iz izduvne cevi. Ovakvi audio ili vizuelni znakovi odgovaraju na pitanje kako shvatiti da je vrijeme da promene svjećice.

Prepoznati znake habanja

Vlasnik automobila može samostalno da kontroliše stanje glavnih performansnih karakteristika sveća, jer imaju direktan uticaj na rad motora. Kada menjati svećice, predlažete sledeće faktore:

• dok vozi automobil blago blago, demonstrirajući nestabilnost sistema paljenja;
• operacija startera se dobija uz malo kašnjenja;
• tokom pokretanja motora, potrebno je nekoliko sekundi da se pomera motor u praznom hodu;
• potrošnja goriva značajno povećava u svim režimima vožnje;
• dinamika automobila tokom vožnje različitim brzinama.

Samo-dijagnoza za identifikaciju potencijalnih problema pomaže u nadgledanju vremena potrebnog za zamjenu svjećica. Postoji nekoliko načina za to. Kada se automobil ne pokrene ili počinje sa kašnjenjem, važno je precizno identifikovati uzrok greške. Ako je rezultat smanjenje performansi motora, to je posledica neravnomjernog isporuke varnice u komoru za sagorevanje. Zatim se pojavljuju razmaci ili razmaci.

U procesu razvoja goriva povećava se zapremina para. Sirovi benzin prodire u sistem izduvnih gasova, doprinoseći pregrijavanju katalizatora i značajnom preopterećenju u svom radu. Takav pristup će nužno negativno uticati na rad celog sistema i dovesti do obavezne zamjene sveća.

Važno je da ne odlažete zamjenu na zahtev, jer nesagoređeno gorivo u izduvnom sistemu brzo onemogućava skupi katalizator. Vrijedno je izvršiti zamjenu prema preporukama proizvođača. Inače, rezultujući ugljenik smanjuje performanse izbacivanjem goriva.

Takođe pogledajte: Kako ispirati motor prilikom menjanja ulja

Radni period

Dozvoljena maksimalna kilometraža ograničena je proizvođačima automobila. Ovaj period je naveden u uputstvima za upotrebu.

Važno je znati da je poželjni interval za zamjenu klasičnih autogamova 30 hiljada km vožnje.

U korišćenom automobilu koji ste kupili, nije uvek moguće saznati datum instalacije. U ovoj situaciji, obratite pažnju na stanje proizvoda. Izgled će pomoći u određivanju statusa zamene. Važno je detaljno istražiti svaki oslobađanje od nedostataka:

• pukotine;
• značajno trošenje;
• treperi;
• erozija;
• nagara;
• oksidacija.

Nedavno proizvođači proizvode nove modele, na primer, platinu ili iridijum, sposobne da drže do 90 hiljada kilometara. Ovo je olakšano korišćenjem novih tehnologija i materijala u dizajnu.

Takođe, na trajanje upotrebe utiču i posredni faktori, koji uključuju kvalitet iskorišćenog goriva ili stvarno stanje motora. Ne postavljajte delove sa oštećenom keramikom ili pukotinama u izolaciji. To olakšava prodiranje proizvoda sagorevanja iz praznine, što se odražava u suknju i služi kao uređaj upozorenja za vozača / mehaničara.

Prilikom zamjene je vredno instalirati novi komplet za svaki cilindar. Ovo će sprečiti moguće probleme.