U svim automobilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, postoji takav detalj kao pokretač. Sa tim je moguće startovati motor u početnoj fazi. Umesto jednostavnog uređaja startera, njegov rad je što jasniji.

Sadržaj

• 1 Starter dizajn
• 2 Čvorni uređaj
• 3 Kako je starter

Starter dizajn

Stavka je mali četvoroselni električni motor. On obezbeđuje početnu rotaciju radilice kako bi postavio neophodne obrtne vrednosti motora. U većini slučajeva, za rad čvor dovoljno snage od 3 ... 4 kW. Električni motor troši konstantni napon, koji se napaja automobilskom baterijom. Šminka se odvija kroz nekoliko četkica.

Uobičajeno je razlikovati dve vrste uređaja:

1. Sa integrisanim menjačem. Большинство специалистов рекомендует применять именно этот вид, так kako funkcioniše starter такой со сниженной потребностью тока, при большей эффективности. Данная конструкция запускает вращение коленчатого вала даже при сниженном заряде аккумуляторной батареи. Присутствие магнитов постоянного действия позволяет свести возможные проблемы с обмоткой к минимуму. Однако, во время долгого прокручивания появляется риск выхода из строя ведущей шестеренки. Это случается в большинстве случаев по причине производственного брака.
2. Bez brzine. Nepostojanje srednjih čvorova u obliku menjača osigurava prenos rotacije direktno od startera do radilice. Načelo rada startera ovog dizajna je slično prethodnom, ali zbog jednostavnosti njegove konfiguracije ima povećanu održivost. Treba napomenuti da se u takvom dizajnu, u trenutku kada se napon nanosi na čvorove, izvršava trenutna spojnica zupčanika, što dovodi do bržeg paljenja. Takvi starteri imaju veću izdržljivost, dok se njihova greška dešava manje često od prenosnika. Negativan stari su loši učinci na niskim temperaturama.

Jedna od progresivnih inovacija dizajna je prisustvo Jamesovog planetarnog zupčanika. Omogućuje početak izgradnje putničkih benzinskih postrojenja do 4.5 ... 5.0 l, dizel motora do 1.8 ... 2.0 l, kao i male moderne kamione. U ovom slučaju, ukupna masa čvora je smanjena u nekim modelima na 40%.

Takođe pogledajte: Kako sami menjati pojas alternatora

Čvorni uređaj

Za popravke, pravilan rad električnog sistema i osiguranje dugotrajnog rada komponentu vozila potrebno je znati uređaj releja za uvlačenje startera i ostale elemente.

• Stanovanje u većini slučajeva napravljen je u obliku cilindra, uključuje navijanje struje, kao i jezgro.
• Sidro Izrađen je od visoko legirane legure čelika, ima oblik osovine sa površinskim mlevnim površinama za ležajeve. Na središnjem delu pritiska se jezgro sa kolektorskim pločama.
• Retractor relej prenose napon na navijanje motora. Takođe obezbeđuje guranje preklopnog kvačila. U dizajnu releja nalazi se pokretni džamper i nekoliko kontakata snage.
• Prekidač kvačila sa pogonom. Često iskusniji motoristi nazivaju ovu stranicu "bendix". Pomoću ovog valjkastog mehanizma, obrtni moment se prenosi na zamajac, a nakon pokretanja, zupčanici se uklanjaju iz zupčanika kako bi se osigurala izdržljivost uređaja.
• Brutalni čvor prenosi napon na pločice sidra. Uz pomoć, moguće je povećati snagu startera tokom izvršavanja glavnog radnog ciklusa.

Većina dizajna ima sličan klasičan izgled.

Kao razlika, mogu se koristiti i drugi automatski mehanizmi za uklanjanje zupčanika. Takođe na mašinama sa "automatskom" kutijom, sklop se završava dodatnim navojem držača. Koriste se za zadržavanje početka u slučaju kada je poluga uključena u jedan od radnih pozicija ("D", "+", "-" ili "R").

Kako funkcioniše starter

Na osnovu činjenice da je čvor elektromehanički uređaj, na osnovu toga se zasniva princip rada startera.

Pretvara potrošenu električnu energiju iz baterije u mehaničku rotaciju.

Tokom rada izvršavaju se sljedeći procesi:

• Kada je ključ okrenut u bravu, električni kontakti su povezani. U ovom trenutku, napon se primenjuje na relej startera na vučnu vezu releja za vuču.
• Sidro перемешается вдоль своей оси по корпусу дает возможность выходу бендикса, чтобы обеспечить зацепление ведущей шестерни с ведомой, расположенной на маховике коленвала.
• Kada armatura dostigne ekstremni položaj, kontakti su zatvoreni, a sada napon obezbeđuje držanje namotaja releja sa navojem startera.
• Kada se rotaciona glava okreće, pokreće se pogonski sistem vozila. Da bi se postigla brzina rotacije zamajca brzine rotacije startera, Bendix se odvaja od pogonjene opreme. Ovo pomaže povratak proleća.
• Istovremeno sa isključivanjem, ključ za zaključavanje brave premješta u prvobitni položaj, a trenutna potrošnja startera zaustavlja.

Takođe pogledajte: Upute za korištenje Webasto

Ne vredi dugo držati ključ dugo vremena u ekstremnom položaju (više od 5 ... 6 sekundi), kako ne bi ispraznili bateriju ili uzrokovali značajno pogoršanje zupčanika.