Kako napraviti vazdušnu suspenziju svojim rukama na gazelama

Kod putničkih automobila, suspenzija pruža veći stepen komfora za vozača sa putnicima, prikrivajući neujednačenost puteva i zadržavanje automobila od rasklapanja. Kamioni su podešeni novom suspenzijom kako bi smanjili troškove njihovog održavanja i popravke.

Ako postoji želja, svaki vlasnik automobila može samostalno postaviti domaće automobile. Čak i vazdušno ogibljenje s vlastitim rukama na Gazelu može se montirati u prisustvu odgovarajuće opreme i potrebnih materijala.

Sadržaj

  • 1 Potreba za podešavanjem suspenzije
  • 2 Šta se dešava prilikom ugradnje pneumatike
  • 3 Odgovarajući izbor opreme
  • 4 Instalacija pneumatika na VAZ-u

Potreba za podešavanjem suspenzije

Osim prirodne suspenzije, mnogi vlasnici Gazelle minibusa ili različite modifikacije preferiraju instalaciju dodatnog pneumatskog sistema. Nakon ugradnje, automobili dobijaju značajne prednosti:

  • vozač u postupku vožnje može promeniti klirens i stepen čvrstoće suspenzije;
  • smanjenje rizika tokom preopterećenja vozila;
  • veći komfor prilikom vožnje na grubim putevima;
  • izlaz na "prirodnim" delovima suspenzije smanjuje se zbog redistribucije tereta;
  • oslobađanje opterećenja od opruga i dijelova parenja sa hardverom;
  • pružajući veću stabilnost, naročito u prisustvu prilagođavajućeg sistema za dovod vazduha.

kako staviti vazdušnu suspenziju svojim rukama na gazelu

Pre nego što napravite sopstveno vazdušno oslanjanje vlastitim rukama, morate znati da se cijela nadogradnja isplati zahvaljujući dobijenim prednostima. Približni period po kojem će investicija biti efikasna je 30-40 hiljada kilometara.

Jedan od negativnih aspekata je potreba za početnim visokim finansijskim ulaganjima. Takođe zahteva dovoljno visoku kvalifikaciju izvođača koji se bave instalacijom sistema. Poželjno je timu prisustvovao stručnjak sa iskustvom u radu s pneumatikom.

Približni iznos za samoinstalaciju vazdušne ograde na domaćim automobilima iznosiće oko 30 hiljada rubalja.

koliko dugo vazdušno ogibljenje to radi na gazelu

Faktori koji doprinose ugradnji takvog sistema na automobil uključuju:

  • Modernizovani kamion ili kombi se redovno koristi za transport vredne opreme koja treba zaštititi od buke, vibracija i eventualne štete zbog nepravilnosti na putevima;
  • često se prevozi roba čija masa je blizu ili veća od dozvoljenih opterećenja na redovnoj suspenziji;
  • Za vreme transporta potreban je viši nivo udobnosti ili sigurnosti.
Takođe pogledajte: Zamenite pumpu servo upravljača svojim rukama

Vlasnik automobila donosi odluku da samostalno opremi automobil u ovom delu.

Šta se dešava prilikom ugradnje pneumatika

Vlasnik automobila, koji je doneo odluku da ugradi vazdušnu suspenziju, mora razumjeti da ovim akcijom čini tehnološke promjene u dizajnu automobila. Takve radnje su opravdano sposobne da dovedu zvanične dilere da odbiju dalje garantne usluge.

kako napraviti vazdušno ogibljenje učiniti to samu

U većini slučajeva, osnovni elementi takve suspenzije (pneumatski jastuci) su fiksirani uz pomoć specijalnih zagrada, a sva podešavanja su napravljena od ugrađene konzole u automobilu.

U pojednostavljenoj verziji, pneumatici se postavljaju bez mogućnosti mobilne kontrole. Za takve situacije, prilagođavanje nivoa vazduha u cilindrima se vrši pomoću bradavica, kao i prilikom praćenja pritiska u automobilskim gumama. Princip instalacije će biti isti kao u regulisani verziji, a ukupna pouzdanost instaliranog sistema zavisi od kvaliteta vazdušnog jastuka.

Prilikom izbora proizvođača pneumatske opreme za automobile, potrebno je da se fokusirate na lidere u ovoj oblasti: Firestone, Factory, Dunlop.

Odgovarajući izbor opreme

Uplitanje rada zavarivanja u dizajnu redovne suspenzije, postoji rizik od parcijalnog slabljenja konstrukcije. Takav rad se mora izvesti u svetlu ove činjenice. Instalacija ne treba da obezbedi pogoršanje pristupa "izvornim" amortizerima ili vazdušnom oprugu, tako da se može zameniti ako je potrebno.

kako napraviti vazdušnu suspenziju rukom na stranom automobilu

Pneumatske opruge treba izabrati na osnovu dizajnerskih karakteristika automobila. Često za zadnju osovinu izaberite model mehura ili tip creva. Geometrijski parametri se biraju u skladu sa karakteristikama pneumatika, koji mogu biti jednostruki ili dvostruki.

Za duge automobile biće poželjnije koristiti par kontura: na prednjoj i zadnjoj osovini. U ovom slučaju se koristi sledeći komplet:

  • par rezervoara za pneumatiku sa identičnom zapreminom;
  • prelazi, fitinge i plastične cevi za distribuciju vazduha;
  • montažne konzole, pribor za montažu;
  • manometri za svaku osu, startne tipke, kompresore i sl.
Takođe pogledajte: Kako promijeniti prednje amortizere svojim rukama

kao montirano vazdušno ogibljenje s vlastitim rukama na gazelu

Optimalni set vam omogućava da izdržite nosivost od 1,2 ... 1,4 tona, što je jedan od najpopularnijih parametara za vozila srednje veličine.

Zadnja osovina se obično montira bez upotrebe prijemnika, pružajući veću glatkost. Postavljanje pneumatika treba dalje izvoditi od opruga kako bi se eliminisalo trenje na njegovoj površini. Na prednjoj osovini se montira na samu oprugu.

Instalacija pneumatika na VAZ-u

Da bi se poboljšala nominalna suspenzija na domaće "klasike" uspeće uz pomoć pneumatika. Da bi to uradio, postavio je vazdušno oslanjanje sopstvenim rukama na VAZ.

kako staviti vazdušnu suspenziju rukama na VAZ

LEAVE ANSWER