Automakeri pokušavaju da naprave intervencije od strane vlasnika automobila koji ometaju dizajn automobila i njegovih pojedinačnih komponenti i sklopova. Zahvaljujući ovoj filozofiji savremena popravka automobila često se svodi na jednostavnu zamenu jedne jedinice ili modula sa drugom.

Električni sistem nije izuzetak. Na kraju krajeva, većina baterija u automobilu nije održavana. Međutim, uprkos ovoj činjenici, moguće je samostalno puniti auto-bateriju bez održavanja kod kuće.

Sadržaj

• 1 Dizajn karakteristike automobilskih baterija
• 2 Pripremne aktivnosti
• 3 Proces punjenja automobila
• 4 Da li treba da napunite novu bateriju
• 5 Sigurnosna pravila za samo-punjenje baterija

Dizajn karakteristike automobilskih baterija

Pored činjenice da se baterije mogu podeliti na održavanje i servisirati, mogu se klasifikovati prema vrsti elektrolita. Ova komponenta bilo koje moderne automobilske baterije dostupna je u tri oblika:

• sa tečnim elektrolitom u rezervoarima na bazi kisele i destilovane vode (klasična verzija);
• sa gel bazom (prilično skup, ali izdržljiviji i otporniji na razlike između punjenja i pražnjenja);
• elektrolit se apsorbuje u netkanu polipropilensku bazu (manje uobičajen, ali napredniji tip baterije).

Veličine baterija

Sve auto-baterije bez održavanja nemaju pristup njihovom unutrašnjem uređaju. Ovo stanje nameće ograničenja na manipulaciju baterije, tako da svaka manipulacija može biti izvedena samo uz električne parametre.

Pripremne aktivnosti

Prije ispravnog punjenja baterije za održavanje bez potrebe za održavanjem, neophodno je odrediti uslove u kojima će se to dogoditi. Postoje dve opcije:

1. Baterija će biti uklonjena sa vozila i premeštena u izvor napajanja;
2. Žice punjača će biti povezane sa terminalima akumulatora za izvođenje postupka bez odvajanja od potrošača u automobilu.

U oba slučaja postoje negativne i pozitivne strane:

1. Prva opcija nosi "plus" u kojoj možete izvaditi bateriju iz garaže i kontrolisati proces punjenja, koji se obavlja u normalnim temperaturnim uslovima. Međutim, najverovatnije će biti reset svih elektronskih postavki u automobilu, koji će morati biti ponovo instalirani.
2. Druga opcija je pogodna zato što vam ne treba nositi tešku bateriju iz garaže i nazad, neće se resetirati od isključenja. Kada napon pada ili nepravilno konfiguriše punjač, ​​potrošači struje u kolima mogu propasti, što će dovesti do njihovog skupog popravka ili zamjene.

Punjač baterije

Iako se ova vrsta baterije naziva "bez održavanja", ali to ne znači da ih apsolutno ne treba koristiti i pravilno održavati. Na kraju krajeva, proces njihovog punjenja javlja se u trenutku kada se motor pokreće. A pitanje održavanja se tiče manipulacije unutrašnjim hemijskim procesima elektrolita.

Takođe pogledajte: Automobilska baterija se ne puni od punjača - šta treba učiniti?

Proces punjenja automobila

Postoji nekoliko mogućnosti punjenja baterije:

• pulse;
• stepped;
• reverzibilan;
• kombinovano.

Svaki će voditi punu bateriju. Razlika između njih leži u nivou napona ili struje. U nekim slučajevima, zadržan je konstantni napon, au nekoj stabilnoj struji.

Punjenje baterije bez uklanjanja automobila

Za kontrolu nivoa trenutnog punjenja vozila, koriste se univerzalni voltmetri ili multimetri. Postoje posebni instrumenti za merenje napona. Ubacuju se u utičnicu upaljača. Na njihovom digitalnom prikazu u realnom vremenu, podaci se prate sa tačnošću 0.01 V od priključaka akumulatora.

Punjenje dvolvetna baterija automobila vrši se pomoću napona od 16-16,5 V intervala. Preporučljivo je da započne proces punjenja čistom baterijom, bolje je da se oklopni olovni film ukloni za bolji kontakt sa krokodilnim punjačem. Takođe, kada priključujete punjač na bateriju, ne bi trebalo biti pukotina ili očiglednih tragova mrlja.

Vreme potrebno za potpuno punjenje može se izračunati na osnovu navedenog kapaciteta baterije i trenutnog izlaza iz punjača. Na primer, da biste potpuno uredili bateriju kapaciteta 55 Ah, punjač, ​​izdat od 5.5 A, trajaće 10 sati. Morate proveriti nivo napunjenosti pomoću voltmetra. Potpuno napunjena baterija bi trebala prikazati 12,6 V.

Ako je moguće podesiti struju punjenja, poželjno je izabrati niži nivo.

Zbog toga produžava se životni vek električnog uređaja automobila. Većina punjača ograničava struju na 15 A. Pomoću metode DC napona, maksimalna moguća struja se primjenjuje tokom početka punjenja, koja tokom procesa pada na 10% kapaciteta baterije.

Garaža za punjenje baterije

Svaki sat sa ovim metodom punjenja kontroliše napon akumulatora na terminalima. Ako je njeno stanje postiglo stabilnost i ne mijenja se u trajanju od 1-2 sata, a u bankama počinje blagi "ključanje", proces se može završiti.

Takođe pogledajte: Računarsku dijagnostiku greške automobila to uradite sami

U kombinovanom načinu punjenja, prvo se isporučuje stabilna struja, a onda se punjenje održava stabilnim naponom. Izlaz se automatski kontroliše pomoću posebnih punjača. Na kraju procesa postoji nezavisan isključivanje napajanja.

Da li treba da napunite novu bateriju

Nova baterija kupljena u auto prodavnici se često stavlja u automobil bez dodatnog punjenja. Ovo može da se uradi ako je prošlo manje od 6 meseci od trenutka proizvodnje baterije. U suprotnom može doći do parcijalnog pražnjenja.

Uvek možete puniti novu kupljenu bateriju. Međutim, nije neophodno podvrgnuti intenzivnom procesu sa velikom amperažom. Tokom punjenja, moraćete da pratite sigurnosna pravila za rad sa baterijama, jer postoji oslobađanje štetnih gasova.

Sigurnosna pravila za samo-punjenje baterija

Kod kuće ili u garaži, punjenje akumulatora bi trebalo da bude u prostoriji sa dobrom ventilacijom. Ovo je posledica oslobađanja smeša vodonika i kiseonika. Pušenje, iskrijanje ili korišćenje otvorenog plamena u blizini zone punjenja nisu dozvoljene.

Tokom čišćenja baterije od zagađenja nemoguće je koristiti krpe od vještačkih materijala kako bi se izbjeglo statičko strujanje. Kada se elektrolit zavoji, neophodno je zaustaviti proces punjenja.