Odgovarajući rad mehanizma za distribuciju gasa utiče na potrošnju goriva, performanse susednih komponenti i ukupni vijek auto dijelova. Da bi to učinili, automobil podešava sistem, uključujući i podešavanje odobrenja ventila. Takva operacija na stanici nije jeftina, jer ne zahteva samo vreme i veštine, već i znanje sa iskustvom.

Nisu svi savremeni inostrani automobili potrebni za ovu operaciju. Automakeri su otišli na putu ugradnje u autoputeve hidropom, pomažući automatizaciji toplotnog razmaka. Ali u ovom slučaju je pouzdanost sistema u celini smanjen, a održivost jedinice je svedena na skoro nulu. Ali, na primer, Honda nije uklonila zaustavni vijak sa navrtkom iz dizajna, osim toga, instalacija iz fabrike ne mijenja skoro 100 hiljada kilometara.

Sadržaj

• 1 Osnovni principi podešavanja
• 2 Kako se podešavaju ventili
• 3 Niz postavki za VAZ 2106
• 4 Podešavanje za VAZ 2109

Osnovni principi prilagođavanja

Da bi dobili tačan rezultat, neophodno je ne samo znati kako prilagoditi ventil u prazninama, već i da se pridržavate uslova pod kojima se ovaj proces odvija na skoro svakom automobilu.

Rad se vrši na hlađenom motorju. Preporučeni temperaturni opseg je od 15 do 25 stepeni.

U ovom režimu merenja će biti što objektivnija. Neki stručnjaci radi ovaj posao na toplijeg automobila, ali omogućavaju malu korekciju temperature. Ova opcija je nepoželjna za početnike.

Adjustment Clearance

Najčešće je praznina podešena ispod vijka, a za takvu operaciju moguće je raditi s setom sondi širine 10 mm. Ali, na primjer, poželjno je provjeriti klasične vaze sa širim setovima. Pošto uska sonda može dati malu grešku.

Morate to znati na automobilima Lada od "prvog" do "sedmog" modela, dizajneri su instalirali termalne ventile od 0,15 mm, isto na usisu i izduvne gasove.

Za takvu vrednost, možete uraditi sa jednim alatom, ali ako je u rukama iskusnog majstora. Na kraju krajeva, nemogućnost prolaska kroz slot ukazuje na stezanje matice i previše slobodnog prolaza može ukazivati ​​na veliki jaz. Međutim, samo oni koji su više puta obavljali takvu operaciju moći će da shvate tačnu liniju između "prevelike" i "dovoljne".

Set sonde

Za početnike, uradiće se par sondi. Prva treba da bude maksimalna dozvoljena debljina - "ne prolazi", a druga sonda za podešavanje ventila treba da ima minimalnu dozvoljenu debljinu "prolaz".

Takođe pogledajte: Kako podesiti gas

Kako se podešavaju ventili

Pre nego što započnete podešavanje, moraćete da instalirate klip nad kojim će se izvršiti manipulacija do vrha mrtvog centra kompresijskog hoda. U ovom položaju, ventili moraju biti zatvoreni. Rakeri mogu slobodno da se kreću unutar praznine.

Radi lakšeg podešavanja, možete koristiti podešavanje početne pozicije na oznakama na kolenima i bregaste osovine.

Sada morate da oslobodite bravu na vijak ili vijak. Za pričvršćivanje ili oslobađanje drugog navrtka, potrebno je potisnuti sondu u podesivi klirens ispod klizača (stalker) i zategnuti regulacionu navrtku do željene visine. Nakon podešavanja potrebnog prostora, zategnite maticu.

Korak 1. Instalirajte remenicu kolenastog vratila pomoću oznaka.

Korak 2. Izaberite željeni ventil za podešavanje

Korak 3. Izmerite trenutni razmak

Korak 4. Podešavanje

Morate znati da s jakim zatezanjem zaključane navrtke možete malo povećati praznine. Zbog toga, iskusni stručnjaci blago otpuštaju maticu za podešavanje pre nego što ga zateže.

Sada morate ponovo da proverite jaz na istom mestu. Ako je nezadovoljavajuće, postupak se ponavlja sve dok se ne dobije željeni rezultat. Jarac se može nazvati odličnim kada prolaz sonde prati mali napor, ali bez alata savijanja.

Morate to znati da biste ugradili radilicu na sledeću poziciju, morate ga rotirati striktno u smeru kazaljke na satu samo pomoću drške startera.

Lokacija cilindara i ventila

Potrebno je pratiti postupak podešavanja ventila koji je utvrdio proizvođač. Možda je 1-3-4-2 ili drugo, ali morate ručicu radilice da idete na sledeći cilindar. Na "klasičnom" jednom od njegovih 180 redova odgovara rotaciji bregaste osovine od 90.

Niz postavki za VAZ 2106

Kao primer, uzmite klasični model VAZ-a. Nakon ugradnje oznaka sa kutija nasuprot kontrolnim tačkama, podešavanje ventila se vrši strogo u nizu. U početnoj poziciji, potrebno je prilagoditi praznine u 6 i 8 ventila.

Takođe pogledajte: Kako proveriti senzor bregaste osovine

Okretanje kolenastog vratila 180 , u gornjem položaju će biti na raspolaganju 4 i 7. Dodavanje još 180 , isporučiće se pun hod kolenastog vratila i prva i treća pozicija će biti u poziciji podešavanja. Pomicanjem kolenastog vratila još pola okreta, možete postaviti 5. i 2. ventila.

Podešavanje za VAZ 2109

Princip određivanja praznina sličan je klasičnim modelima. Međutim, umjesto šrafova uključeni su podložni podloški. Prema tome, ako je klirens nepravilno postavljen, potrebno je zameniti podloške za podešavanje ventila.

Bregasto vratilo okrenite posebnim alatom. Nakon ugradnje u željenom položaju na vratilu, potisnik je potopljen, a zatim stavljamo bravu. Uz pomoć pinceta sada izvadite pak. Sa donje strane će biti natpis koji pokazuje debljinu.

Stavite na svoje mesto neophodnu debljinu mašine za pranje i uklonite bravu. Posle toga ponovo izmerite jaz. Ako je zadovoljavajuće, idite na sledeći ventil. U suprotnom ponovite postupak sa podloškama.

Nakon podešavanja potrebnih parametara sistema paljenja, potrebno je sklopiti mehanizam u obrnutom redosledu demontaže. Preporučljivo je ugraditi komponente i delove na njihovim mestima kako ne bi uravnotežila rad motora i drugih sistema.