Prilikom izbora automobila, izgled automobila igra važnu ulogu. Svakako vlasnik svakog vlasnika želi da njegov željezni konj izgleda atraktivno. Da bi to uradio, moraće da se pobrine za mnoge stvari: odbojnik, aerodinamički komplet za telo, nadgrobni pragovi i tako dalje.

Sve ovo se zove "lepota" - često beskorisna i ne utiče na tehničke karakteristike automobila. Ali sa eksternim podešavanjem automobil izgleda agresivnije, sportski, originalan izgled čini da razmislite o potencijalnim mogućnostima automobila.

Često takva "šminka" vrlo brzo ne uspije. Takvi elementi su napravljeni od trajne plastike, koja, nažalost, nemoguće je zaštititi od ogrebotina, čipova, pukotina. Uzroci oštećenja mogu biti različiti, ali rezultat je uvek isti - oštećenja automobila. Da popravite prijateljicu na četiri točka na više načina. Najčešće, pukotine u plastičnim delovima su ili zavarene ili zalepljene.

Najkompleksnija tehnologija uključuje zavarivanje branika. Trebaće vam lemljenje od 40-60 W, sušilo za kosu, nož, mali oštrenje za pripremu elektroda, makaze (poželjno op metal), plosnati šrafciger. Ponekad je složenost popravki pukotina i troškova takva da bi bilo bolje preuzeti posao profesionalaca.

Druga opcija za popravku je dimenzioniranje dijelova plastičnih branika. Gotovo svaki vozač može to lako učiniti. Ovo rešenje je najjeftinije i pogodno za većinu vrsta plastike koja se koristi u jeftinim automobilima.

Potreban komplet za popravku pukotina može se kupiti na tržištu automobila. Sastoji se od komad fiberglasa (otprilike 1-2 metra), epoksidne smole i učvršćivača. Komplet za popravku za odbojnike, u zavisnosti od toga da li je štipaljka, plastični kontejner za mešanje lepka i kita za plastiku, košta od 15 do 60 dolara po paketu.

Takođe pogledajte: DIY car tinting

Naravno, najvredniji je stakloplastik, njegova maksimalna fleksibilnost i fleksibilnost u radu. Preporučnici se preporučuju da biraju poljske ili bjeloruske setove. A na beloruskom je uključen isti poljski fiberglass, ali su koštali nekoliko dolara manje.

Pored toga, morate kupiti kiti za plastiku, ukoliko nije uključen, kao što je štipaljka. Uopšte, jedan dan treba popraviti blago zgrčeni prednji deo odbojnika sa normalnim pukotinama. Ovo uzima u obzir koliko je potrebno za uklanjanje i instaliranje oštećenog elementa, kao i potpuno sušenje epoksidnog lepka (10-20 sati)

Istina, postoje kompleti gde se epoksidna smola čvrsto za nekoliko sati. S jedne strane, pogodno je - ako ste, naravno, uradili sve ispravno, ali sa druge - ne baš. Na kraju krajeva, u slučaju neuspjeha, potrebno je ponoviti mnogo - i popraviti glavnu štetu i popraviti svoj rad.

Ako uradite nešto za uzrok! Ako postoje pukotine, male suze ili otrgnute rupe na odbojniku, oni su zaptiveni fiberglasom spolja. I zbog snage, preporučuje se nanošenje nekoliko slojeva. Prvi treba da preplavljuje razdor za 3-5 cm, a drugi treba da preklapaju prvi patch za 5-10 cm od ivica.

Naravno, linije za vezivanje su pažljivo brušene. Kada se rešetka i donji spojler lomi, malo je prostora za "lečenje". Ali moramo pokušati da zgrabimo avion do maksimuma, jer u velikoj meri ojačava branik i eliminiše anksioznost i potrebu da ga ponovo popravi.

Nakon što je osnova učvršćena sa zadnje strane, git se nanosi sa vanjskim nekoliko slojeva. Po pravilu se zamrzava oko 20 minuta, a nakon dodatnih 20 minuta možete početi da ga polirate. Neko preporučuje dodavanje laku prajmeru. To čini površinu otpornijom i manje podložnom nežnim udarcima, sprečavajući stvaranje i pucanje. Ali zapazimo: u ovom slučaju kompleksnost obrade zemljišta (mlevenje) će se povećati.

Takođe pogledajte: Uklanjanje zadnjeg branika na limuzini i hečbek Hyundai Solaris

Onda počinje zabava - slikajući branik. Dobro razmislite, procijenite svoje snage i procijenite svoje financijske sposobnosti. Automobilu možete povjeriti specijaliste - troškove slikanja na licu mesta u prosjeku od 100 do 500 dolara. Sve zavisi od cijene automobila i servisnih stanica, često pokušavajući srušiti više novca od klijenta.

Pod uslovom da je popravka bila lokalna i mala, moguće je vratiti premaz na svoju matičnu boju uz pomoć običnog sjaja za smanjivanje boje. Ako i dalje postoje pukotine ili praznine, kupite set bogatih boja obojenim olovkom. U prodavnicama to košta od 20 do 25 dolara.

Ovaj set je lako izabrati za bilo koji automobil, jer je njegov spektar boja prilično širok. Mesto oštećenja mora prvo biti obrisano posebnom olovkom. Viskozna masa će sakriti duboke ogrebotine, popuniti sipanim kamenom i sprečiti pojavu korozije. Zatim je neophodno primijeniti redukciju lakiranja.

Međutim, za neke ljude, vreme provedeno za samo-popravku automobila je ekvivalentno sto dolara, dato za veličinu branika na servisnoj stanici. Kome je profitabilnije, svako odlučuje za sebe. Ali, nakon svega, mnogi ljudi vole da se zabavljaju sa svojim kolima, a samo je zadovoljstvo popravljati svoje pukotine.