Kako postaviti paljenje

Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем kako postaviti paljenje, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.

Sadržaj

  • 1 Zašto se podešavanja zaglušuju
  • 2 Postupak podešavanja
  • 3 Metode dijagnoze i korekcije ugla paljenja

Zašto se podešavanja izgube

kako postaviti paljenje

Podešavanje tajmera

Može biti mnogo razloga za promenu ugla prednosti, ali glavna je nebriga vlasnika automobila. Potrebno je samo ukloniti razvodnik paljenja ili rotirati svoje telo, jer se paljenje odmah menja. Za mašine sa mikroprocesorskim kontrolnim sistemom, ovo je irelevantno, pošto se iskra distribuira preko cilindara pomoću integrisanog kola. Ali ako postoji distributer, moraćete da ga podesite na željenu poziciju. Trebalo bi da se ispravi izvršenjem niza mera:

  • provjerite vrijeme pogona (lanac ili pojas);
  • podesite tajmer;
  • napraviti konačno prilagođavanje.

Ako je podešavanje netačno, motor se možda neće započeti.

Postupak podešavanja

Prvo podesite poziciju oznaka na kutijama u odnosu na blok motora. Sada morate postaviti distributera. Da biste to uradili, potrebno je postaviti klizač jasno suprotno kontaktu na koji je visokonaponska žica povezana sa prvim cilindrom.

Na nekim vozilima je instaliran distributor, čija je pogon izvedena pomoću ose, na njoj se nalaze dva različita poluostrva. Postavljanje tajmera može biti samo u jednoj poziciji. Ali izvršite konačnu instalaciju nakon montiranja kućišta na jedinicu, okrećući ga u različitim pravcima. To zavisi od toga da li je ranije paljenje ili kasnije. Kada je paljenje postavljeno, možete započeti motor i proceniti njegov rad.

Pokušajte da koristite samo kvalitetne i upotrebljive svjećice, broneprovoda, namotaj, tajmer, prekidač, Hall senzor ili kontakt grupu.

kako postaviti paljenje

Brojevi na poklopcu distributera će vam pomoći da se ne zbunite redosledom povezivanja oklopnih kablova

Metode dijagnoze i korekcije ugla paljenja

Prije pokretanja motora, obavezno proverite da li je oklopna žica pravilno postavljena. Na kapici distributera nalaze se brojevi koji odgovaraju brojevima cilindara. Ako je naveden samo prvi, neophodno je računati u smeru kazaljke na satu: sledeći će biti žica do trećeg cilindra, a zatim na četvrtu i drugu. Sada je vreme za krajnje prilagođavanje, podešavanje i verifikaciju. Da biste to uradili, možete koristiti nekoliko metoda:

  • sluha;
  • stroboskop;
  • tester motora;
  • osciloskop.
Takođe pogledajte: Kako napraviti stroboskop za automobile svojim rukama

Prvi se smatra najjednostavnijim i najprimjerljivijim, ali je uz njegovu pomoć vrlo teško napraviti prilagođavanje. Tačnost neće biti dovoljna, što će uticati na gladak kursa, ubrzanje i, naravno, potrošnju goriva. Upotreba dijagnostičke opreme u velikoj mjeri pojednostavljuje rad, a prilagođavanja će biti što preciznija. Kada koristite stroboskop, moraćete da je povežete sa napajanjem, oklopnom žicom na prvom cilindru i senzoru brzine, ako postoji žica za povezivanje na njega.

vrijeme paljenja

Za preciznije dijagnostike, bolje je koristiti specijalnu opremu (na primjer, stroboskop).

Ako odlučite da nastavite na uho, onda jednostavno ubrzajte do 50 km / h, a zatim uključite četvrtu brzinu i stisnite pedalu gasa na pod. Imajte na umu da put treba da bude što glatkiji tako da nema rupa ili udaraca. Obratite pažnju na zvuk motora kada pritisnete pedalu za gas. Ako nema zvuka, kasnije paljenje i distributor treba okrenuti malo u smeru kazaljke na satu. Ali ako su zvuci iz motora glasni i različiti, kućište distributera treba okrenuti suprotno od kazaljke na satu. Idealno stanje je kratki i tihi zvuci koji se jedva čuju.

Kada koristite dijagnostičku opremu, kao što je stroboskop, morate jasno označiti oznaku zamašača. Tu je, ali debljina je mala. Pored toga, etiketa se spaja sa samim zamaškom, tako da je za precizno podešavanje potrebno završiti sa korektorom U trenutku kada iskra u prvom cilindru klizi, strobe počinje da treperi. Ovaj blic treba da bude u trenutku kada etiketa na zamajcu prolazi blizu pokazivača na jedinici kvačila. Evo kako postaviti paljenje na automobil.

Ugao unapred zavisi i od kvaliteta benzina, tako da možete postaviti oktan-korektor koji se može koristiti za promenu ugla u pravom smeru za neznatan stepen u samo nekoliko sekundi od putničkog prostora.

Takođe pogledajte: popravak generatorskih automobila

LEAVE ANSWER