U domaćim automobilima jedna od problematičnih zona je sistem grejanja. Veruje se da će nakon nekoliko godina rada biti potrebno zameniti radijator VAZ 2114 ili različitih modela. Odgovarajući rad će pomoći vratiti performanse ovog čvora, što će omogućiti udoban rad mašine u bilo kojoj sezoni.

Sadržaj

• 1 Rad sistema grejanja
• 2 Kako promijeniti peć za radijator za VAZ 2114
• 3 Rešavanje problema sa dodirom

Rad sistema grejanja

U dizajnu automatskog grijača, potrebne su sledeće komponente i komponente:

• aluminijum, bakar ili mesingani radijator;
• set cevi;
• bajpasna slavina

Vrijedi se uzeti u obzir da su novi modeli vozila VAZ-a sa transportera nakon 2007. godine potrošačima ponudili kompletan set aluminijskih radijatora.

Cirkulacija fluida sadržana u sistemu je zbog rada motora. Vozači treba da znaju da je grejni uređaj direktno povezan sa hlađenjem motora. Intenzitet cirkulacije reguliše ugrađeni slavina. To je onaj ko je u VAZ-u "glavobolja" vlasnika automobila.

Реже случаются протечки в соединительных патрубках. Обычно теряют герметичность стыковые области или места изгибов. Так kako ukloniti peć za radijator na WHA 2114 не всегда уместно, то проблему стыков можно на некоторое время решить с помощью замены хомутов. Затянув их покрепче, избавимся от протекания и снижения объема охлаждающей жидкости. Также устраняется мелкая поломка с помощью применения герметика.

Provera područja ugradnje radijatora pomaže u identifikaciji mjesta sa curenjem. Blokirana područja mogu dovesti do pregrijavanja motora. Da bi to dozvolili nije poželjno. Testiramo temperaturu cevi koje se paraju sa blokom cilindra. Kada su neki od njih preterano vrući, dok drugi imaju nisku temperaturu, ovo je siguran znak sistema zapušavanja.

Nakon pronalaska greške, neophodno je zamijeniti radijator grijača VAZ 2114 ili ga popraviti samostalno ili treće strane. Za demontažu vam je potreban set:

• set ključeva;
• posuda za ispuštanje rashladne tečnosti;
• odvrtač ili šrafciger sa bits-om;
• novi radijator sa slavinom.

Radove za demontažu treba izvoditi s najvećom pažnjom da ne oštete ožičenje od cevi.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Korak po korak uputstva za uklanjanje i zamenu glavnog grijača u ruskom automobilu sastoje se od sledećih koraka:

1. Izvodimo tečnost koja postoji u sistemu. Nakon toga, potrebno je da bude potpuno zamenjeno. Skidamo plastičnu kapicu sa centralnog prednjeg panela i odvijajte zavrtanj pomoću odvijača ili odvijača.
2. Centralni panel se oslobađa od montažnih vijaka, dok ostavlja štitnik dok je na mestu.
3. Odvrnite donji nosač. Operacija pomaže u uklanjanju kućišta upravljača.
4. U sledećem koraku uklonite audio sistem. Operacija je brza i ne izaziva teškoće. Samo je važno da ne zaboravite da isključite utikače. Neophodno je unapred skicirati šemu njihovog povezivanja, označavajući žice u paketu između njih.
5. Po završetku prethodnih operacija, pristupajte plastičnoj konzoli. Odvijte vijke pri ruci sa vijcima sa obe strane. Njihova lokacija za praktičnost instalacije / demontaže simetrično.
6. Oslobodimo se prekidača ventilatora i oznaka za podešavanje.
7. U ovom položaju, središnja konzola postaje dostupna za isključivanje sa kontrolne table.
8. Sledeća faza je uklanjanje utikača i terminalnih dugmadi.
9. Razbijamo dijagnostički konektor koji drže vijci.
10. Oslobodite se iz kabine.
11. Oslobodimo se pričvrsnih sredstava na instrument tabli sa obe strane. Nalaze se na metalnom ramu, gde se odvijaju.
12. Oslobađamo metalnu strukturu demontažom elektronske jedinice. Ako blago podignete prednju ploču u takvom položaju i poduprite ga drvenim šipkom, otvoriće se pristup željenoj radijatoru.
13. Popravljanje peći u kabini VAZ 2114 se vrši pomoću obujmica. Oslabićući ih, dobićemo detalj.

Takođe pogledajte: Nadležni izbor antifriza brendom automobila

Sada možete ukloniti preostalo rashladno sredstvo iz pećnice i zameniti ga novim dijelom.

Rešavanje problema sa dodirom

Važno je napomenuti da u slučaju kvara glavnog grijača u najvećem broju slučajeva obilazni kurac ne uspije. Na automobilima VAZ 2114 zamjenjuje se zajedno sa štednjakom. Ako ne menjate zaglavljenu slavinu, onda će od gubitka čvrstoće zbog toga antifriza ući u kabinu. Kao rezultat, neprijatan miris će se pojaviti unutra i pojavit će se vlaga.

Baterija će biti potrebna za zamenu da bi se napravili mali elementi za pričvršćivanje i brzo ih demontirati.. Vizualni pregled za dijagnozu biće dovoljan da identifikuje lokaciju za instalaciju.

Za rad će vam trebati sledeći set:

• tehnički aerosol WD-40;
• nova slavina;
• čišćenje četke za uklanjanje skale od metala;
• set ključeva i odvijača;
• zaptivač sa silikonom;
• dizalica i nadvožnjaka ili inspekcijska jama;
• kontejner za sakupljanje antifriza.

Poželjno je izabrati slavinu iz keramičkih modela. Time će se smanjiti mogućnost oksidacije prolaza.

Korak po korak uputstva za zamenu dizalice:

• Mi šaljemo auto do inspekcijskog jama ili na lift.
• Instaliramo prazan kontejner s širokim vratom ispod mesta demontaže, na primer, plastičnog petlitarskog reza, gde će antifriz izaći iz sistema.
• Kada se demontira u kabini, dođemo do slavine, slično operacijama demontaže radijatora.
• Nakon odvodnje tečnosti, čiste su navoje na pete s četkom za metal. U procesu koristimo tečnost WD-40.
• Demontaža cevi se vrši naizmenično, jer će ostatak rashladnog sredstva biti izliven iz njih.
• U sledećoj fazi rad se izvodi iz kabine, gde se uklanja bočna obloga armaturne ploče. Da biste smanjili zagađenje, stavite tkaninu na gumenu podlogu.
• Zatim uklonimo pričvrsne matice držeći slavinu iz jame s ključem za ključ za 10.
• Vraćamo se u salon, povucemo kranu prema sebi, nakon čega će se otvoriti pristup kablu i držaču na proleće, koje takođe uklanjamo.

Takođe pogledajte: Gde je senzor temperature motora

Nakon svih operacija, dizalica se može demontirati i postaviti novu. Montaža se vrši u obrnutom redosledu demontaže. Preporučujemo da se svi pečati promijeni paralelno na nove. Vrijedi se koristiti zaptivna masa za maksimalno zaptivanje.