Možete izbjeći curenje motornog ulja poboljšanjem sistema zaptivanja. U mnogim slučajevima, jedan od najefikasnijih metoda je zamjena poklopca ventila.

Ne bi trebalo da ostavite ovaj problem dugo bez rešenja, jer smanjenje nivoa ulja može dovesti do katastrofalnih posledica. Takođe, blok cilindra će biti u kapljicama zbog slabog zaptivanja, što će dovesti do neurednog izgleda.

Sadržaj

• 1 Postava funkcija
• 2 Potreba za zamenom
• 3 Procedura zamjene
• 4 Savjeti za kvalitetan rad

Postava funkcija

Перед тем kako promijeniti poklopac ventila, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Svi radovi za instalaciju / demontažu mogu biti beskorisni i morati će se izvršiti bukvalno kroz nekoliko hiljada kilometara ponovo. U tom slučaju će vam biti potrebni još troškovi pranja i održavanja motora.

U odeljku za motore, čak i vozač novina će moći primetiti poklopac ventila, jer su ih neki proizvođači stavili u bojene boje. Ovaj element obezbeđuje zatvaranje mehanizma raspodele gasa. Između poklopca i tela je zaptivka.

Gumeni materijal dugo zadržava svojstva pri radu sa značajnim promjenama temperature i agresivnim hemijskim okruženjem. Na celoj površini, zaptivač ispod poklopca ventila pritiska se s vijcima na telo kroz sam poklopac.

Potrebno je zamijeniti

U zavisnosti od uslova rada, gubi elastične osobine nakon 10-15 hiljada kilometara i treba ga zameniti. Postupak je jednostavan i rijetko traje više od sat vremena sa iskusnim vozačem.

Ako postoje indirektni ili direktni znaci, vrijedi zaustaviti u najbližoj prodavnici automobila i zalijepiti novom zaptivkom. Ove karakteristike uključuju:

• oznake ulja na spoljašnjem delu poklopca;
• neophodno tokom remonta ili održavanja motora;
• tokom popravke vremena, a ponekad i prilikom zamene motornog ulja;
• tokom dijagnostičkog rada sa motorom.

Takođe pogledajte: Kako promijeniti motorno ulje

Za zamenu garažnih uslova i komplet za popravak. Takođe će vam biti potrebni ključevi i šrafciger. Bolje pridržavanje površine obezbeđeno je zaptivnim materijalom. Takođe je neophodno koristiti rastvarač za odmašćivanje površina parenja.

Procedura zamjene

Za zamjenu poklopca ventila potrebno je demontirati čistač vazduha, odvijte sve vijke oko perimetra. Preporučljivo je to učiniti na nečak način kako ne bi stvorili dodatni stres na preostalim pričvršćivanjima.

Uklanjanje starog zaptivača ponekad je potrebno očistiti površinu ostataka zaglavljenog materijala. Ovo treba pažljivo uraditi kako ne bi oštetili deo tela.

Morate znati da se čak i lepo zaptivka ne sme ponovo koristiti, jer izgubi elastičnost i neće obezbediti visokokvalitetnu izolaciju radne površine iz vanjskog okruženja.

Korak 1. Uklonite poklopac

Korak 2. Postavite zaptivku

Pre ugradnje novog zgloba, kontaktne površine se čiste i razmaščuju. Na obostranim i suvim stranama nanosi se dovoljna količina zaptivača. Montaža se vrši u obrnutom redosledu demontaže. Zatezanje vijaka se vrši i na način koji se širi, a potom se maksimalno trudi.

Savjeti za kvalitetan rad

Uostalom, u svim slučajevima vozači ne mogu da izvršavaju proceduru bez problema. Ponekad se curenje ulja skoro odmah nakon nekoliko kilometara. Najpopularniji razlozi za ovo mogu biti nekoliko:

• korišćenje nisko-kvalitetnih brtvila;
• nedovoljna količina korišćene zaptivne mase, neprecizna primjena na površinu;
• poklopac poklopca usled nepravilno pričvršćivača.

Morate znati da za automobile postoje šemeri za zatezanje vijaka na poklopcima, koji se mogu pronaći u uputstvu za upotrebu automobila.

Neophodno je izvršiti zamenu motora koji se hladi tako da ekspanzija temperature ne negativno utiče na rezultat rada.

Da biste radili sa pričvršćivačima, obično vam je potreban ključ za 10. Nakon odvrtanja svih vijaka, morate temeljno isprazniti dijelove od ostataka masti ili starog zaptivača.

Primjena zaptivača

Preporučljivo je pričvršćivanje vijaka pomoću momentnog ključa. Ako ne postoji šema prema kojoj se operacija vrši, onda se može naći na službenoj web stranici proizvođača. U svakom slučaju, pričvršćivač je zategnut od sredine do ivica.

Takođe pogledajte: Šta je DFID u automobilu

Preliminarna sila na moment ključa bi trebalo da bude oko 5 Nm, a sa finalnim zatezanjem dvaput se povećava na 10 Nm. Tek nakon toga možete dodati motorno ulje.

Momentni ključ

Zaptivka ne postavlja celu površinu istovremeno, ali se prva strana naginje protiv nje, a zatim se sredina spusti, a druga strana se stavlja u posljednje, tako da se zaptivač ravnomerno raspoređuje preko površine. Njegov sloj bi trebao biti oko 2-3 mm na svakoj strani.

Morate znati da na tijelu nisu dozvoljeni posmrtni ostaci komada od stare gumice, s obzirom da će smanjiti stezanje strukture.

Približno vreme potpunog učvršćivanja zaptivača je oko 10-12 sati. Nakon toga, automobil se može koristiti normalno.