Kako promijeniti stabilizator

Kucanje na prednjoj strani automobila može ukazati na neuspjeh suspenzije. To ukazuje na pogoršanje ili istovremeno lomljenje svojih pojedinačnih elemenata. Najčešće, možda ćete morati zamijeniti stabilizator na jednoj ili obje strane. Istovremeno, verovatnije je da su i rukavi istrošeni i da ih treba ažurirati.

Nije vredno odložiti otkrivene nedostatke, jer vožnja sa takvim problemom dovodi do daljeg neuravnoteženosti preostalih elemenata. Popravka ili zamena može se izvršiti nezavisno u garaži u prisustvu improvizovanih alata.

Sadržaj

  • 1 Funkcionalna provera
  • 2 Izvođenje dijagnostičkog rada
  • 3 Algoritam za zamjenu stabilizacije stabala
  • 4 Zaključak

Zdravstvena provera

Kod vožnje na terenu ili na neujednačenim putevima, stabilizatorske šipke, direktno povezane sa stabilizatorom, uključuju se u otkazivanje translacionih vibracija. Pričvršćivanje u dizajnu suspenzije ovih regala vrši se pomoću strukturnih držača. Većina proizvođača automobilskih komponenti postavlja izvor takvog elementa na nivou od 100-120 hiljada km, ali na našim putevima ne može da stigne čak 30-40 hiljada km

Pre nego što promenite stabilizator, potrebno je da se upoznate sa svojim dizajnom i funkcijom. Među detaljima suspenzije nema većih ili manjih elemenata, pošto su svi međusobno povezani. Ako se jedan element razbije, integritet ostatka će odmah biti ugrožen. A popravak suspenzije ne može se zategnuti, jer direktno utiče na bezbednost vožnje.

kako brzo menjati stabilizator

Osnova za stabilizaciju je potisak koji može izdržati torzione opterećenja, ali zbog svojih opružnih svojstava, vraća se na poziciju koju su odredili dizajneri. Zove se i torzija. Pričvršćivanje ovog elementa može se razlikovati u zavisnosti od različitih modela. Ponekad je temelj obruča za suspenziju, a ponekad i fiksiranje na upravljaču.

Dizajn (torzionih šipki) takođe varira od želje inženjera da obezbedi stabilnost automobila. Postoji jednodelni i dvostruki potisak, sastoji se od par osovina koji su sigurno spojeni zajedno.

Takođe pogledajte: Kako provjeriti podupirač stuba

Takođe se može uočiti razlika u dizajnu nosača. U inostranim automobilima, ovi dijelovi su duži nego u domaćim automobilima. Takođe, naši regali su raspoređeni na osovine na 90 stepeni.

Dijagnostički rad

Duljina nosača od naših automobila je do oko 25 cm. Njihovi krajevi sadrže šarku, pružajući fleksibilnu vezu. Stoga, rack izvršava ulogu prigušivanja, uzimajući značajan deo torzionog momenta iz stabilizatora.

kako promijeniti stabilizator

Morate znati da uništavanje gumenih antera vrlo brzo dovodi do habanja priključnih šipki, tako da morate periodično voditi vizuelni pregled ove stranice.

Postoje jasni znaci koji treba zameniti nakon:

  • redovno kucanje dok vozite na slabo asfaltiranim putevima;
  • na dolasku je postojao jasan rolni;
  • stabilnost se smanjuje, vozač je prisiljen da konstantno prilagođava pravac kretanja;
  • vozilo se kretao sa većom amplitudom tokom kočenja ili drugog manevra, ali su stezaljke za suspenziju netaknute.

Često su takvi znaci vidljivi čak i kada gledate snimak sa DVR-a. Za veće povjerenje možete podići kontroverznu stranu džekove i provjeriti nagib okretanja na volanu, okrećući udesno / lijevo.

gde počinje stabilizator?

Znaci pojave oštećenja mogu biti napušteni čizme sa tečnim mazivom iz nje. Ponekad vlasnici automobila su jeftiniji, kupujući samo komplet za popravke, koji uključuje i samu prtljažnik, novi prst i manžetne. Rad u ovom slučaju će biti manji, a zamena prednjih stuba stabilizatora možda neće biti potrebna.

Algoritam za zamjenu stabilizacije stabala

Procedura će zahtevati mali set alata i rezervnih delova:

  • set regala i čaura za zamjenu;
  • trosetku s šipovikom;
  • set otvorenih ključeva i glava za pričvršćivanje;
  • 0,5 kg mleta ili čekića i odstojnika;
  • rastvarač za rđu i čiste krpe.

Ova operacija je podeljena na dva dela: uklanjanje istrošenih delova i postavljanje novih delova.

Takođe pogledajte: Kako zameniti nečujne blokove

Prije zamjene stabilizatora stavite automobil na ručnu kočnicu. Zadnje točkove popravljamo pomoću cipela. Otkačili smo pričvršćivače točka, podigli potrebnu stranu pomoću džekove i, nakon uklanjanja točkova, otvorili pristup zoni popravke. Proveravamo navojne spone. Često je potrebno tretirati ova jedinjenja antikorozivnim fluidima, kao što je WD-40. Nakon čekanja nekoliko minuta, nit će podlegati.

kako je zamena stabilizatora

Počećemo da se odmotimo od donjeg matice, a zatim izvrtimo gornju pričvrsnu. Zatim udarite čekić ili čekić sa vijkom iz zagrada. Ovo se postiže pažljivo kako ne bi srušili nit. Ukoliko se to desi, namotaji se mogu ispraviti pomoću mrtvačnice. Dobili smo detaljan detalj. Postavili smo novi rezervni deo na prazan prostor i popravili pričvršćivače. Konačno zatezanje navrtki se pravi samo kada je automobil čvrsto na zemlji. Snaga zatezanja je poželjna za kontrolu pomoću momentnog ključa. Ako je potrebno, operacija se vrši sa druge strane u istom nizu.

 Zaključak

Zamena prednjih stuba stabilizatora može se izvršiti nezavisno, čak iu uslovima garaže. Mali set alata, koji je u bilo kom vlasniku automobila, dovoljan za rad. Nije potrebno kontrolisati kamer / konvergenciju nakon zamene, pošto ovi elementi ne utiču na ovaj auto parametar.

LEAVE ANSWER