Pojava pukotina / čipova na vetrobranu - napad, koji može preći vlasnika automobila. Ako popravak pukotina na vetrobranu iz nekog razloga ne uspe ili je nemoguće, onda postoji samo jedan izlaz: potpuno promenite ovaj deo. I zbog lične sigurnosti i zbog toga što će prisustvo štete na vetrobranu stvoriti određene probleme tokom prolaska godišnjeg tehničkog pregleda. Još jedan razlog za zamenu vetrobranskog stakla može poslužiti kao depresurizacija.

Sadržaj

• 1 Da li sam ja promenio vjetrobran
• 2 Redosled rada kada se zamjenjuje vjetrobran
  • 2.1 Priprema za rad
  • 2.2 Demontirajte stari vjetrobran
  • 2.3 Priprema za montažu vjetrobrana
  • 2.4 Instaliranje vjetrobrana
  • 2.5 Završne operacije

Da li sam ja promenio vjetrobran

Nije tajna da svaka popravka automobila predstavlja ozbiljan udarac za porodični budžet. Zbog toga je neophodno tražiti stavke za smanjivanje troškova. Samo zamena vetrobrana sopstvenim rukama omogućava vam da uštedite značajnu količinu usluga u centru za negu automobila. Štaviše, ovaj proces nije komplikovan, ne zahtijeva posebne stručne veštine i temeljna znanja. Najčešći su alati koji se koriste. Svi (ili skoro svi) potrebni za popravku mogu se naći u garaži. Potrebno je samo pratiti određeni red rada, kao i da sve radite pažljivo.

Ako je staklo cijelo, ali voda ulazi u kabinu tokom kiše, onda će biti potrebno samo sredstvo za odmašćivanje i zaptivač. Treba da nađemo mesto gde staklo ne pripada tijelu i popuniti prazninu sa zaptivnim materijalom, unapred odmašćenom radnom površinom. Često je to dovoljno da ne menja staklo. Ako neuspješan pokušaj stakla mora biti potpuno reinstaliran. Ako je zamena vetrobrana sa novom neizbežnom (ili je bilo potrebno ponovno instalirati staru), onda morate izvršiti niz jednostavnih operacija.

Redosled rada kada se zamjenjuje vjetrobran

Sve operacije tehnološkog procesa podeljene su u nekoliko faza, jedan za drugim. Tokom opisa radnog mesta biće potrebni spisak alata i materijala.

Priprema za rad

Pre nego što promenite vetrobran, pripremite garažu. Trebalo bi da bude suvo, toplo, dobro provetrano. Neophodno je obezbediti nesmetan pristup na prednjoj strani mašine i na bočnim stranama (u predelu ulaznih vrata). Ako površina poda ima nagib, veoma je poželjno obezbediti horizontalno ravno područje.

Pitajte za pomoć prijatelja, npr. Nađite pomoćnika: ova dva će biti brža i mnogo bolja.

Obavezno oprati, osušiti auto.

Razbijte staro vjetrobransko staklo

Za pažljivo demontažu stakla biće vam potrebni sledeći alati:

• odvijači različitih veličina;
• ključevi;
• građevinski nož ili cipela;
• žica za rezanje (zaobljena okrugla) ili žaganje (četvrtasti);
• awl;
• usisne čaše za nošenje i držanje stakla - opcioni, ali veoma poželjni, korisni uređaj.

Nož i žice su zamenjivi instrumenti: izaberite onaj koji najbolje funkcioniše.

Takođe pogledajte: Lokalna popravka čipova i ogrebotina na kućištu automobila: kako to učiniti sami

Da biste uklonili staro staklo, prvo morate demontirati sve nadzemne i priključke koji su u kontaktu sa njim. Na primjer, brisači vjetrobrana, crijevo za pranje vjetrobrana, senzori sa žicama koje se pokreću prema njima, razne pečate, zaštitne / dekorativne plastične dijelove, nadstrešnice ...

Prije demontaže starih vetrobrana neophodno je ukloniti sve montirane elemente i dijelove.

Pokrijte prednja sedišta sa filmom, polik, komandnu tablu - a onda u kabini manje očistite. Stavite na kapuljaču starog ćebeta. Sada možete nastaviti direktno na uklanjanje vjetrobrana.

Ako staklo nije pogodno za dalju upotrebu i to je jedan od načina za deponiju, onda možete pokušati da ga iscedite iznutra. Obavezno zaštitite oči, lice, ruke. Nemojte kopirati akcione heroje koji rukuju vetrobranom svojim stopalima. Iako je takav savet prisutan na Internetu.

Između stakla i otvora prozora tela nalazi se sloj zaptivača koji se treba obrezati ili sjeći duž konture. Da biste to uradili, koristite nož ili niz. Ako koristite niz, tada morate probiti sloj zaptivača sa šljem i ubaciti kraj niza u rupu. Sada morate postaviti ručice na krajeve žice (biće vam udobnije raditi i nećete se iseći). Ako u kompletu nije bilo ručica, nije teško napraviti ih iz dva odgovarajuća komada drveta. Zajedno sa asistentom, grabimo ručke iz unutrašnjosti i izvan kabine i počnemo da razdvojimo žicu oko stakla, sječavši sloj zaptivača. U isto vrijeme mi vršimo pokrete napred i nazad, slično radu sa dvokrakom testerom.

Prekidač vetrobranskog stakla bolje iskoristiti pomoću pomoćnika

Nema potrebe da pokušate da isečite pečat jasno duž ivice stakla ili karoserije. Važno je da ne oštetite staklo, torpedo, unutrašnju oblogu, tijelo boje. Ostatak mase zaptivke je zatim izravnan ili čak uklonjen.

Kada je čitav perimetar prekriven nožem ili nizom, možete ukloniti čašu (ovde će vrlo korisni sisari).

Priprema za montažu vjetrobrana

U ovoj fazi su potrebni sledeći alati i materijali:

• čvrsta četka od ščetin ili peciva (na primer, odeća);
• oštra dleta ili nož;
• Rastvarač bijelog alkohola;
• degreaser;
• prajmer (prajmer);
• aktivator.

Prvo morate očistiti tijelo peska, prašine i mrvica lepkom četkom ili snažnim usisivačem. Ako je stari staklo ponovo postavljen, onda je potrebno i očistiti. Isecite stari lepak dletom ili nožem. Na tijelu treba ostati traka sa konstantnom debljinom duž cele dužine. Ovaj trak će obezbediti bolje prijanjanje lepljenih elemenata. Ako se ispita prije curenja, onda se stari zaptivač treba potpuno ukloniti (do metala).

Mjesta u kojima se sloj lepka proivljava trebao bi biti razmaščen bijelim duhom i pokriven prajmerom. Uverite se da prajmer ne stigne na lepak (inače će se razbiti i prosuti). Ako je negde vidljiva korozija, prvo je potrebno ukloniti rđu na odgovarajući način. Poželjno je dodatno osloboditi mala područja duž ivica rđe, jer mogu biti vidljiviji.

Takođe pogledajte: Kako sami nacrtati auto

Sloj zaptivača koji ste ostavili mora biti razmaščen posebnim setom agensa ili antisilikonskim odmašćivačem. Posle sušenja, aktivator se nanosi četkom ili brisačem - specijalnom tečnosti za poboljšanje adhezije starih i novih adhezivnih slojeva.

Instaliranje vjetrobrana

Spisak materijala i alata koji zahtevaju postavljanje vetrobrana sopstvenim rukama, izgleda ovako:

• gumeni pečat (kalup) - bolje je kupiti novu;
• lepak (zaptivač);
• zaptivni pištolj;
• Škotska traka (običan papir i boja).

Očistite vjetrobran od prašine i razmastite oko ivica. Stavite stakleno oblikovanje.

Gumeni zaptivač stavlja se na očišćeni vetrobran.

Izvedite opremu. Da biste to uradili, stavite staklo na telo. Prebacivanje na desnu stranu, centriranje i podešavanje razmaka. Ako je potrebno, koristite klinove. Posle toga držite papirnu traku oko perimetra. Dok držite staklo, isecite traku nožem duž šavne, izvucite staklo. Ispalo je nalepnice koje će odmah staklo postaviti na pravo mesto. Etikete se takođe mogu napraviti markerom, čineći oznake na staklu i telu.

Pričvrstite škotske trake nakon što postavite vetrobransko staklo radi brze montaže.

Sada prelazimo na instalaciju stakla. Da pravilno lepite vetrobransko staklo, prvo morate pripremiti lepak za rad. Da biste to uradili, odrežite vrh dozirne cevi. Što je niži rez, veća je kobasica zaptivača kada se ekstrudira. Širina sloja treba da bude u opsegu od 5-10 mm. Takođe je veoma važno da nanošeni adhezivni sloj ima triangularni oblik (akutni ugao gore) u poprečnom preseku. Visina gornje tačke zavisi od ugla konice. Prema tome, ne zanemarujte uputstva na ambalaži: striktno pratite.

Jednostavnije i kvalitetnije nanošenje lepka će omogućiti zagrevanje na temperaturi od + 40ºC. Lepak će postati manje viskozan i gust. Da biste to uradili, samo ga stavite na nekoliko minuta u toplu vodu.

Zaptivna masa se nanosi posebnim pištoljem.

Nanesite lepak (uvek u uniformnom sloju, bez prekida i proticaja). Bolje je početi od sredine donje strane i kretati u smeru kazaljke na satu dok se ne prikače na početnu tačku. Stručnjaci preporučuju nanošenje zaptivača na staklo. Međutim, ako ne postoje sisari, onda je korisnije da se nametne na otvaranje tijela.

Nakon nanošenja lepka, odmah postavite vjetrobransko staklo, fokusirajući se na marku napravljenu ranije. Sada treba da pritisnete staklo do tela. Ovo treba učiniti sa malo napora, a ne dozvoliti izobličenje stakla u ravni otvora, kao i pristrasnost sa strane. Uverite se da je staklo pravilno postavljeno, a zatim ga popravite sa nekoliko komada maskirne trake. Ostavite automobil najmanje 24 sata, izbegavajući vibracije tela.

Staklo postavljeno u otvoru se mora pritisnuti rukama sa laganim pritiskom.

Završne operacije

Nakon što se lepak isuši, uklonite višak, uklonite lepljivu traku i dovedite uređaj u uređaj za pranje pod visokim pritiskom kako biste proverili stezanje novog stakla. Zatim, vratite sve demontirane dijelove, elemente. Zamenite žvakanje na sečivima brisača i podesite prazninu kako biste izbegli ogrebotine i zglobove na vetrobranu.