Kako proveriti iac koristeći multimetar

В системе управления двигателя внутреннего сгорания одним из важных элементов является регулятор холостого хода. Качество его работы оказывает непосредственное влияние на эксплуатационные характеристики силовой установки. Отвечает устройство за расход топлива, стабильность холостых оборотов, вероятность того, что мотор внезапно не заглохнет. При такой ситуации необходимо знать, kako proveriti senzor idle самостоятельно.

Sadržaj

  • 1 Kakva je kontrola senzora u mirovanju
  • 2 Dijagnoza senzora
  • 3 Način provere performansi senzora
  • 4 Povratak u zdravstveni čvor

Kakva je kontrola senzora u mirovanju

Treba imati na umu da ovaj čvor u aktivnoj fazi ostane skoro sve radno vrijeme. Na osnovu toga, maksimalni resurs proizvoda ograničen je kilometražom automobila na oko 200-250 hiljada kilometara. U takvoj vezi većina vozača je upoznata sa greškama u senzoru praznog hodanja. U modernim benzinskim automobilima, možete pronaći dvije vrste ovog čvora, koji se strukturno razlikuju među njima u šemi izgradnje:

  • kontrola direktnog gasa;
  • podešavanje pristupa obilaznom kanalu.

šta izaziva neispravnost senzora u praznom hodu

Pogon u uređaju je koračni motor. Ovo je povezano sa značajnim prednostima u poređenju sa sličnim uređajima različitog tipa. Prednosti su sledeće:

  • visok stepen tačnosti;
  • minimalna potrošnja struje;
  • dostupnost režima pulsnog upravljanja.

U ovom slučaju, tokom apsolutnog zatvaranja gasa, brzina rotacije se održava usled dodatnog usisavanja kroz obilazni kanal (bypass).

Iz komandi kontrolne jedinice elektrane, ventil se pomera. Takođe reguliše širinu klirensa ventila, što utiče na ulaz vazduha za mešavinu goriva i vazduha.

Potrebno je znati da proizvođači biraju optimalne stope praznina za svaki model vozila, ali obično je vrijednost u opsegu od 600-1000 o / min

Regulatori direktnog dejstva na ventilu su odgovorni za podešavanje maksimalnog prihvatljivog zatvaranja. Kompletna hermetička blokada se ne pojavljuje, pošto određena količina vazduha mora biti isporučena do ulaznog kolektora za XX. Broj obrtaja se tradicionalno prati nakon signala senzora radilice.

Takođe pogledajte: Kako proveriti starter na bateriji svojim rukama

u čemu je kvar senzora u praznom hodu

Kod dizel motora, rad ove jedinice obezbeđuje ispravljanje protoka goriva pomoću obilaznice - mimoilaći motor. U tom smislu, pumpe visokog pritiska opremljene su posebnim elektronskim upravljačkim sistemom. Pogoni su rotacioni ventili ili solenoidi. Treba pojasniti da aktuatori imaju samo dve vrste pozicija zatvorene / otvorene.

Senzorska dijagnoza

Identifikovati problem može biti na različitim osnovama. Jedna od njih je sijalica CHECK ENGINE. Međutim, sličan svetlosni signal pojavljuje se iu drugim slučajevima. Proverite da li je prazan regulator često oslanja na indirektne znakove, koji uključuju sledeće faktore:

  1. Započnite primetan problem rada elektrane na praznom hodu. Nakon kratke rotacije, motor počinje da koči. Ovaj faktor se susreće ne samo sa inicijalnim pogonom motora, već i sa puta, na primjer, na semaforu ili drugim privremenim zaustavljanjima.
  2. Okreti se plivaju. Senzor praznog hodanja na VAZ-u je u stanju da demonstrira fluktuacije u opsegu od 500-1000 o / min bez intervencije vozača.
  3. Tokom starta hladnog motora, povećan broj okretaja nije osetljiv, kao što je bio slučaj ranije.
  4. Nakon prelaska u neutralni položaj i vraćanja pedale u gornji položaj, motor se može odugovlačiti.

kako provjeriti ipx multimetar

Morate znati da su simptomi neuspjeha IAC-a veoma slični djelomičnom ili potpunom otkazu senzora položaja gasa. U ovoj situaciji, indikatorska lampica na instrument tabli takođe svetli.

Način provere performansi senzora

Sloj senzora nije problem, jer se može zameniti. Međutim, preliminarno je preporučljivo provjeriti njegovo stvarno stanje. Takođe je poželjno identifikovati uzroke neispravnosti senzora u praznom hodu kako bi se u budućnosti spriječili problemi s automobilom.

kako proveriti senzor idle

Мониторинг осуществляется по следующей методике. Перед тем kako provjeriti ipx multimetar или другим прибором, находит датчик в подкапотном пространстве. Для выявления работоспособности переключаем мультиметр в положение контроля сопротивления. Включаем зажигание автомобиля и откидываем все подходящие провода от датчика.

Takođe pogledajte: Kako podesiti gas

Mi testiramo otpor kod svakog namotaja uređaja. Tačne vrednosti su:

  • C - B ne zatvaranje (otvoreno);
  • A-D nema zatvaranja (otvoreno);
  • C - D unutar 30-1000 Ohm;
  • A - B u opsegu od 30-100 oma.

Uobičajeni uzrok neuspeha može biti zaglavljivanje glavnog štapa. Ovo se dešava usled penetracije vlage, sitnih čestica, prašine i ostataka. Sve ovo dovodi do pojave korozije i dalje kvarnosti. Takav nadzor se može izvršiti samo na radionici koja koristi generator impulsnog signala. Sledi korak čišćenja.

Povratak u zdravstveni čvor

Nakon identifikovanja problema, vrijedi ih popraviti. Prvo morate da očistite uređaj od kontaminacije. Nemojte odmah koristiti agresivne alate kao što je WD40. Poželjno je početi sa manje krutim supstancama kao što su neutralne silikonske masti. Ako se željeni efekat ne postigne, postepeno se kreće do povećanja hemijske snage: alkohola, rastvarača, tečnosti za čišćenje karburatora i samo u ekstremnim slučajevima ostavljaju "vatru".

Primjenjuje se metod djelimičnog namakanja problematičnog područja. Dovoljno 10-15 minuta. Paralelno, obilazni kanal je obrisan. Koristi meke četke od prirodnih vlakana.

Ako čišćenje ne pomogne, onda je radikalna zamena kompletan lek. Ponekad nakon instalacije novog dela u nekim automobilima potrebna je kalibracija na specijalnoj opremi. Ova operacija se vrši u uslovima uslužnosti.

LEAVE ANSWER