Moderne automobile je teško zamisliti bez elektronike. Većina procesa u njima kontrolišu razni senzori. Sistem goriva u ovom slučaju nije izuzetak. Ubrizgavanje goriva u cilindre vrši se tek nakon što senzor položaja bregaste osovine (DPRV) daje željenu komandu za ovu operaciju.
Sadržaj
- 1 Radni senzor u automobilu
- 2 Simptomi otkaza uređaja
- 3 Kako proveriti senzor bregaste osovine
Radni senzor u automobilu
Glavna lokacija mnogih čvorova ili mehanizama u krugu motora u svim automobilima je približno isto. Međutim, njihova fizička instalacija se može razlikovati u određenom brendu automobila. Zbog toga, da biste samostalno saznali gdje se nalazi DPRV, moraćete da koristite atlas ili šemu željenog automobila.
Senzor položaja bregaste osovine prikazuje položaj bregaste osovine u odnosu na rotaciju radilice. Signal relativne pozicije ovih elemenata se šalje elektronskom kontrolnom sistemu. Sledeći korak je slanje signala za ubrizgavanje goriva u određeni cilindar.
Često čujete da je takav DPRV nazvan Hall senzor ili magnetsko polje. Ovo je zbog sličnog načela njihovog rada. Na kraju krajeva, kada se napon prenese preko terminala poluprovodničke vafle koji se nalazi u magnetnom polju, napon će se pojaviti i na drugim bočnim terminalima. Uređaj je postavljen trajni magnet kako bi se formiralo magnetno polje.
Senzor izgleda
Klupa u obliku metalnog zuba, koja se nalazi na zupčanici, zatvara električno kolo. Prolazak pored senzora, takođe aktivira impuls koji se prenosi u sistem upravljanja u DPRV. Takvi impulsi se prenose u određenom vremenskom intervalu. "Elektronika" njihova "čita" i daje signale za snabdevanje gorivom.
Simptomi neispravnosti uređaja
Simptomi neispravnosti senzora položaja bregaste osovine su sledeći:
- pogoršanje dinamike sa stabilnom uniformnom vožnjom, dok signal na panelu "check engine" može upaliti;
- nezavisno povećati ili smanjiti broj obrtaja sistem motora bez vozača;
- nestabilan rad zagrejanog motora u praznom hodu;
- detonacija u elektrani sa dinamičkim opterećenjem;
- znatno troškovi raste;
- motor ne počinje.
Lista uključuje glavne simptome. Iako takve manifestacije ne ukazuju na nedvosmisleno slomanje navedenog uređaja, ali za takve znakove potrebna je nezavisna primarna dijagnoza.
Lokacija senzora
Uzroci neoperativnosti:
- disk sa referentnim tačkama nije uspio;
- instalacija DPRV;
- unutar instrumenta se pojavio kratak spoj;
- značajno zagrevanje motora.
Как проверить датчик распредвала
Nakon pojavljivanja upozorenja o neispravnosti senzora na instrument tabli, potrebno je proveriti ili senzor položaja radilice. Oba uređaja rade međusobno povezane, a signali iz njih se prate u kontrolnoj jedinici.
Na stanicama, DPRS se testira korišćenjem podataka na osciloskopu. Takav uređaj će ukazati na sve otkrivene greške senzora.
Nezavisno, moguće je otkriti očigledna vizuelna kršenja dizajna uređaja. Uređaj ima poseban spoljni indikator za ovo. To signalizira pogrešan rad.
Adjustment Clearance
Ako je indikator uvek uključen, to može značiti takve greške:
- oštećenja u električnom kolu uređaja;
- nedostatak kontakta sa negativnim terminalom;
- neophodno je prilagoditi jaz između markera i DPRV.
Kao preventivna mera vrši se mehaničko čišćenje površine uređaja i njegovih kontakata. Takođe možete proveriti električni krug za pauzu ili kvarove. Za ovu operaciju potreban vam je električni multimetar.
Ako indikator počinje da radi slučajno kada motor radi u praznom hodu, nadgleda se u dve pozicije:
- prisustvo lika otkuca pinova na kojem je marker instaliran;
- loš kontakt sa masom.
Samo-zamena ovog uređaja vrši se za nekoliko minuta.
Njegov trošak za prosečan auto će biti od 10 do 20 dolara. Senzor se ne može popraviti, tako da stare i ne-radne uređaje ne treba čuvati.
