Kako provjeriti senzor radilice s vlastitim rukama

Dragi motoristi, da li znate koliko je važan senzor položaja koljenastog vratila na motor? Takođe se zove senzor za sinhronizaciju. Za one koji nisu razmišljali o ovom pitanju, preporučujemo da pogledate u uputstvo i pročitate nešto slično: "Neoperabilnost senzora položaja koljenastog vratila može biti razlog zbog kojeg je nemoguće pokrenuti automobilski motor. Takođe je moguće smanjiti snagu, skokove okretanja, što kao rezultat će nužno dovesti do prestanka rada motora. "

Sve zbog toga što pomoću senzora položaja radilice (u daljem tekstu: WPC) elektronska upravljačka jedinica prima informacije o fazi u kojoj se nalazi motor i daje komandu da isporučuje gorivo određenom injektoru ili izaziva svjećicu.

Sadržaj

  • 1 Izraz krivice KDP
  • 2 Mogući uzroci neuspjeha
  • 3 WPC metode verifikacije

Otkrivanje grešaka

Glavni simptom koji ukazuje na neispravnost motora - opipljivo smanjenje dinamike tokom kretanja. Kontroler će to videti i indikator CHECK ENGINE će svetleti na instrument tabli.

provjerite senzor radilice

Izgled senzora položaja radilice

Sledeći simptomi karakteristični su za kvarove na senzoru radilice ili remenima remena:

  • ne konstantna brzina u praznom hodu;
  • spontano smanjenje ili povećanje brzine;
  • smanjenje snage motora, koje se osjeća čak i bez posebnih uređaja;
  • pojavu detonacije tokom dinamičkog opterećenja;
  • apsolutna nemogućnost pokretanja motora.

Dakle, kako proveriti senzor položaja radilice i osigurati da je problem u njemu, i zašto morate prvo testirati senzor vremena. Odgovor je jednostavan. Uprkos činjenici da je senzor za sinhronizaciju lociran na prilično neugodnom mestu, dijagnostikovanje se obavlja u kratkom vremenu. Tokom ispitivanja će odmah biti očigledno stanje u kojem se nalazi KHD i da li je potrebna zamena.

Mogući uzroci neuspeha

  1. Mehaničko oštećenje senzora или его смещение относительно шкива коленвала. Возможно, потребуется лишь вернуть его в исходное положение.
  2. Interturn zatvaranje navoja. U ovom slučaju, stari deo definitivno će biti zamenjen.
  3. Treći razlog leži u samom senzoru, ali u sinhronizacijskim zubima na škripcu. U ovom slučaju, motor će raditi povremeno, nestabilan. Sklapanje će morati biti zamenjeno.
uzroci otkaza senzora radilice

Mehaničko oštećenje senzora

WPC metode verifikacije

Postoji nekoliko načina za testiranje senzora radilice za performanse. Svi se obavljaju pomoću posebnih uređaja.

Hajde da analiziramo dve metode koje se najčešće koriste za proveru senzora sinhronizacije.

Takođe pogledajte: Proverite hidraulične podizače

Независимо от метода тестирования, перед тем, как проверить датчик коленвала необходимо его снять. И обязательно пометить исходное положение датчика коленвала на двигателе. Выполнив демонтаж, необходимо обследовать его снаружи. Наружная provjerite senzor radilice дает возможность установить: нет ли повреждений на корпусе ДПК, в каком состоянии сердечник, контактная колодка и непосредственно контакты. Вся грязь на контактах и сердечнике очищается спиртом либо бензином. Контакты датчика обязательно должны быть чистыми. Снимая ДПК, посмотрите, на каком расстоянии находится диск синхронизации от сердечника датчика, оно должно составлять 0,5–1,5 мм. Если при внешнем обследовании не были выявлены uzroci otkaza senzora radilice, необходимо искать скрытые дефекты в электрической схеме ДПК.

kako proveriti senzor položaja koljenastog vratila

Dijagnoza duodenuma je bolje izvršiti digitalne uređaje, kako bi dobili tačniji rezultat.

  1. Provera WPC-a pomoću ohmmetra. Ovaj uređaj je određen otporima WPC-a. Ako je senzor radilice ispravan, otpornost na navijanje će biti u opsegu 550-750 oma. Za tačnost određivanja zdravlja senzora pogledajte u vlasničkom priručniku za vaš automobil za odgovarajuće parametre, moraju ih naznačiti proizvođači. Ako brojke ne zadovoljavaju navedene parametre, to potvrđuje neuspjeh senzora radilice, zbog čega je potrebno zamijeniti.
  2. Sledeći način provere WPC-a je mnogo težak. Za dijagnozu morate imati:
  • voltmetar, bolji digitalni;
  • megohmmeter;
  • uređaj za merenje induktivnosti;
  • mrežni transformator.

Da bi se upoznali tačni mjerenja KDP, temperatura vazduha tokom dijagnoze treba biti 20-22 stepeni. Metoda opisana iznad pomoću ohmmetra određuje otpornost namotaja. Zatim morate meriti induktivnost WPC-a. Određuje ga induktivni merač (induktivni kalem, kapacitivnost i otpor). Norma je induktivnost 200-400 MHz. Otpor izolacije se određuje pomoću megahmetra. Sa naponom od 500V, izolacioni otpor ne prelazi 20 MΩ.

Takođe pogledajte: Koje je najbolje motorno ulje za zimu

Ako se tokom popravke WPC magnetizacije sinhronizacionog diska pojavljuje, tada da biste ga demagnetizovali, morate koristiti mrežni transformator.

Rezultati testa omogućavaju utvrđivanje da li je PDK defektan ili defektan. Prilikom instalacije starog ili novog senzora radilice, obavezno uzmite u obzir postavljene oznake radi precizne instalacije. Zapamtite da bi sinhronizacioni disk trebalo da bude na udaljenosti od 0,5-1,5 mm od jezgre.

LEAVE ANSWER