Proces uklanjanja katalizatora počeo je da postaje popularan među vlasnicima automobila. Neki kažu da ovaj deo može da se razbije u najneobičnijem momentu; drugi kažu da je katalizator brzo zaptiven zbog lošeg kvaliteta goriva, što zauzvrat dovodi do smanjenja snage motora. Mnogi vozači tvrde da uklanjanje ovog dela pomaže u smanjenju potrošnje goriva.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна provjeriti katalizator, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

Sadržaj

• 1 Provjerite samokatalizator
• 2 Alternativni metod katalizatora
• 3 Indirektni znaci zamašenog katalizatora

Provjerite samokatalizator

Lokacija katalizatora u automobilu

Nekoliko vlasnika automobila znaju kako provjeriti katalizator na automobilu, a još više to učiniti sami. Međutim, postoji nekoliko načina za to:

1. Uklanjanje dela i vršenje inspekcije najlakše je proveriti. Razumeti da li je sakriven vrlo lako. Dovoljno je koristiti bilo koji izvor svetlosti. Pričvršćivači mogu stvoriti dodatne probleme. Osim toga, dodatni zabrinutost prouzrokuje činjenica da se čitav posao desio pod mašinom.
2. Drugi način provere katalizatora - istraživanje štetnih supstanci koje se nalaze u izduvnim gasovima. Njihov visok sadržaj ukazuje na to da je katalizator zamašen.
3. Osim toga, možete da izmerite povratni pritisak na oslobađanje - veliki otpor će ukazati na kvar katalizatora. Ovaj metod se smatra jednim od najefikasnijih, pa mu treba posvetiti posebnu pažnju.

Na drugoj metodi detaljnije: neki eksperti savetuju da zavarite nekoliko mlaznica ispred katalizatora, čija će uloga biti prikupljanje već iscrpljenih gasova. Ovi priključci moraju biti navojni tako da na kraju celog postupka mogu se pričvrstiti nekoliko utikača u njima, poželjno od mesinga.

Proverite da li je katalizator zamašen tako što ga dovede do izvora svetlosti

Protočni pritisak se može meriti pomoću cevi koja treba navući u fiksiranje. Cev bi trebala rasipati toplotu i imati dužinu ne više od 50 centimetara. Cijev se mora nositi na drugom kraju cevi i na njega mora biti pričvršćen manometar.

Takođe pogledajte: Šta znači Provera motora: uzroci kvarova motora

Da biste dobili pravi rezultat, izmerite pritisak tokom ubrzanja. Istovremeno, gas bi trebao biti potpuno otvoren. Zatim morate snimi performanse s povećanjem broja obrtaja motora. Stražnji pritisak je važan indikator. Maksimalna vrednost je 0,35 kg / cm3. Kada stražnji pritisak premaši ovu vrijednost, to znači da izduvni sistem ne radi ispravno i treba ga provjeriti.

Alternativni način provere katalizatora

Naravno, metod ispitivanja katalizatora koji je opisan gore je najefikasniji, ali ima nekoliko nijansi. Prvo, vlasnici automobila možda neće imati dovoljno vremena da izvrše takav pregled. Drugo, sada svi ne mogu pronaći sredstva za zavarivanje i provjeriti ovaj dio. Prema tome, mnogi koriste raspoložive alate.

Pre nego što proverite katalizator, odvucite lambda sondu i pričvrstite manometar pomoću adaptera. U ulozi takvog adaptera možete koristiti normalno crevo, pod uslovom da obezbedite potpunu tezinu.

provjeriti katalizator može se meriti pomoću stražnjeg pritiska na problem

Zatim vam je potrebna pomoć druge osobe koja će ubrzati motor na 3000, a zatim na 5000 obrtaja u minuti. U isto vrijeme na svakoj oznaci potrebno je snimiti indikatore manometra. Takođe možete da zavrtite priključak na mesto lambda sonde i pričvrstite ga na kočionu cev. I potrebno je pričvrstiti crevo na cev i odneti ga do kola. Tada bi sve trebalo uraditi na isti način kao u prvom postupku, u istom nizu. Ovim metodom provere, lampica Check Engine na instrument tabli se može upaliti. U tom slučaju ne paničite. Ovo je uobičajena reakcija ECU-a na činjenicu da je lambda onemogućena. Svetlost će se ugasiti nakon što se ugradi nazad.

Moram reći nekoliko reči o činjenici da prilikom provjere katalizatora maksimalna vrijednost ne smije prelaziti 0,35 kg / cm3. Ali ovo je samo za automobile sa modifikovanim motorima. A za normalna vozila, normalni rezultat se može smatrati 0.5 kg / cm3.

Takođe pogledajte: Zašto trošiti motor

Ako je provera pokazala značajan višak optimalnog indikatora, odmah treba očistiti ili operirati delove. Postoje slučajevi da vlasnici automobila ne mogu to učiniti, a onda moraju promijeniti katalizator. Ali pošto su troškovi ovog dela veoma visoki, često vlasnici vozila obično jednostavno rastavljaju.

Indirektni znaci zamašenog katalizatora

Katalizirani satomski katalizator

Problemi pri pokretanju motora, smanjenje maksimalne brzine i snažan miris vodonik-sulfida glavni su indirektni znaci koji ukazuju na neispravnost katalizatora.

Često vlasnici vozila ne obraćaju dovoljno pažnje na probleme s katalizatorom, ali zapravo vidjeti znakove neispravnih dijelova nije posebno teško. Ali vozači jednostavno pritiskaju više na pedalu gasa, čak ni ne znaju da u katalizatoru postoje problemi.

Postoje dva glavna uzroka kvarjenja katalizatora:

1. Uništena keramička komponenta ili katalitički sloj.
2. Soja zagađuje ćeliju ili keramiku topljenu unutar katalizatora.

Ako nađete bilo kakve znake zamašenog katalizatora, čak i minimalnog, koji su predstavljeni u članku, odmah morate verifikovati detalje što je pre moguće.