Pravi kočioni sistem je garancija sigurnosti kako za vozača tako i za putnike i sam auto. Čak iu najbolj pouzdanim modelima, kočnice zahtevaju stalno praćenje i negu. Pored blagovremene zamene elementa kočnog trenja i praćenja nivoa tečnosti u rezervoaru glavnog kočionog cilindra (GTZ), sistem takođe zahteva periodičnu pumpu. . Postoji nekoliko slučajeva u kojima je potrebna neplanirana prevencija:

• povećana vožnja pedala kočnice;
• popraviti delove kočionog sistema;
• neuobičajeno ponašanje vozila tokom jakog kočenja;
• podešavanje kočnog sistema.

Во всех перечисленных ситуациях требуется pumpe kočnice. Есть два пути – обратиться в сервисный центр или выполнить работы самому. Для осуществления таких работ в техническом центре есть различные специальные приспособления, которые облегчают прокачку. Дома же придётся прибегать к помощи жены, друга или соседа.

Sadržaj

• 1 Opšta pravila za pumpanje kočnica
• 2 Alati i oprema za pumpanje
• 3 Tehnologija pumpe za kočenje
• 4 Postupak za pumpanje kočnica
• 5 Funkcije pumpe kočnica sa ABS-om
• 6 Postupak za pumpanje kočionog sistema sa ABS-om

Opšta pravila za pumpanje kočnica

Pre nego što počnete da pumpate kočnice direktno, napunite rezervoar sa kočionim fluidom na vrh.

Čak i ako vlasnik ima iskustva koji pumpaju kočnice drugih vrsta automobila i jasno razumijevanje opštih principa za obavljanje ovih akcija, potrebno je pažljivo proučiti priručnik za vaš model. Na kraju krajeva, svaki automobil ima svoje jedinstvene karakteristike dizajna. Kako pumpati kočnice:

• koristi se za pumpanje i zamenu samo tečnosti koja je kompatibilna sa sertifikatom popunjenim u GTZ i preporučuje ga proizvođač;
• koristite samo čist alat, krpe, kontejnere i pribor;
• nemojte koristiti brutu silu da oslobodite fitinge na čeljustima;
• pouzdano osigurati automobil u podignutom položaju prilikom uklanjanja točkova;
• pažljivo proverite u završnoj fazi pričvršćivanje vijaka za montiranje diska.

Alati i oprema za pumpanje

Перед тем kako pumpati kočnice в своем автомобиле нужно приготовить нехитрые приспособления и материалы для предстоящей работы. Понадобятся:

• dva mala, ali stabilna kapaciteta za prikupljanje ispunjene i nove tečnosti;
• crevo za ispumpavanje, čvrsto se nosi na pumpnim priključcima;
• ključ za otpuštanje fitinga;
• točak;
• čiste krpe, krpe.

Za pumpanje možete koristiti kapalnu cev

Nije teško napraviti kontejnere od plastičnih polutirnih bočica, sječivši ih tačno polovinom visine. Kao crijevo za odvod, možete koristiti cijev od medicinske kapalice, pošto ste je unaprijed kupili u apoteci. Možete odmah kupiti komplet opreme za pumpanje u auto shopu, bez angažovanja u odabiru slučajnih predmeta. Dok radite, sve ove predmete treba uredno postaviti na čistu ploču ili na nisku klupu. Prljavština i prašina na njima je izuzetno nepoželjna!

Takođe pogledajte: Kako zamijeniti zadnje kočne pločice

Tehnologija pumpe za kočenje

Pošto ste razumeli sekvencu pumpanja kočnica u vašem automobilu, trebalo bi da pravilno organizujete mesto rada. Ako se sve može uraditi na rupi u garaži bez uklanjanja točkova, onda će troškovi rada i vremena biti mnogo manji nego kod uklanjanja. Prvo morate proveriti kočione čeljusti uređaja i dostupnost fitinga za oslobađanje vazduha i tečnosti. Skoro uvek, za obavljanje posla, potreban je asistent koji će sedeti u kabini na vozačevom sedištu i, po komandi, u dobroj veri, pritisnuti pedalu u pravo vrijeme ili ga lagano pustiti. Pitanje je jednostavno, čak i dete može to da reši.

Prvi točak se uvek pumpa, što je najdalje od GTZ-a. Ceo niz izgleda ovako:

ZP - ZL - PP - PL.

Ovde, simboli Z i P označavaju prednje i zadnje točkove, a P i L - desno i levo. Pridržavanje takve sekvence je lakše postići željeni rezultat.

Postupak za pumpanje kočnica

• popunite GTZ rezervoar tečnom do vrha;
• ukloniti kontaminante oko krvavih bradavica;
• ukloniti gumene zaštitne kapice od sindikata;
• u pripremljenu posudu nalijte tečnost kočnice na dno;
• stavite epruvet na bleeder i sakriti drugi kraj u tečnosti;
• pomoćnik mora nekoliko puta pritisnuti pedalu kočnice sve dok ne postane čvrsta i drži pritisak na stop;
• odvucite mlaznicu, a nakon otkaza pedale "do polika" ponovo zaviti;
• ponovite to nekoliko puta i uradite to na svakom točku;
• Pošto ste postigli odsustvo vazduha u sistemu i "čvrsta pedala", zategnite sve fitinge čvrsto, stavite poklopce.

Stavite jedan kraj cevi na montažu i stavite drugu u kontejner sa tečnom kočnicom.

U slučaju kada pedala nakon završetka ostaje mekana, potrebno je provjeriti stepen habanja elemenata trenja sklopova kočnice. Zamenite sa značajnim habanjem.

Takođe pogledajte: Količina kočione tečnosti za zamjenu

Funkcije pumpe kočnica sa ABS-om

Задача несколько усложняется, если автомобиль оборудован антиблокировкой колёс (ABS). Впрочем, если все системы размещены единым узлом, то pumpe kočnice с АБС производится по аналогии с прокачкой простой системы. Если гидроаккумулятор с гидромодулем расположены в разных узлах, то для прокачки потребуется диагностический сканер. С его помощью будет сниматься информация с электронного блока управления АБС. Обычно таким оборудованием располагают только профессионалы, поэтому профилактику и ремонт системы следует проводить уже на СТО.

Još je teže ako se pored ABS-a, ESP-a ili SBC sistema instaliraju. Rad sa takvim vozilima treba da obavljaju stručnjaci u uslovima servisnog centra.

Tokom rada akumulatora pritiska, stepen kompresije tečnosti u kočionom sistemu dostigne visoke vrednosti. Ukoliko istovremeno prekrši integritet linije, onda će doći do jakog oslobađanja tečnosti spolja. Da biste to sprečili, prvo morate napuniti akumulator pritiska pritiskom pedale kočnice do dvadeset puta kada je kontakt isključen.

Postupak za pumpanje kočionog sistema sa ABS-om

Kao što je slučaj sa kočionim sistemom koji nije opremljen ABS-om, bolje je pozvati pomoćnika da izvrši pumpanje. Stavite palicu u položaj nula, izvucite sve konektore iz rezervoara.

Postupak za pumpanje kočionog sistema sa ABS-om

Prednji točkovi se pumpa prema ovoj šemi:

• pripremljeno crevo stavljeno na montažu;
• zaglaviti okrenite jedan okret;
• pritisnite pedalu kočnice dok se ne zaustavi i zadržite je u tom položaju;
• nadgledati oslobađanje "vazdušne" smeše;
• vratite mlaznicu u prvobitni položaj, otpustite pedalu.

Zadnja desna:

• pričvrstite crevo na priključak i odvucite ga za 1 zaokret;
• Stisnite "kočnicu" sve dok paljenje zaustavljanja ne bude postavljeno na drugu poziciju. Sve vreme zadržavamo pritisak pedale;
• pumpa će pokrenuti i protjerati vazdušne mehuriće iz sistema. Shodno tome, kada tečnost iz creva ide bez vazduha, možete zatvoriti slavinu i otpustiti pedalu.

Zadnja leva:

• prva stavka se vrši na isti način kao i za desni točak;
• ne pritiskajte pedalu kočnice;
• pumpa istiskuje "nečistu" tečnost;
• Sada pritisnemo pedalu do pola okreta, okrećemo fitinge;
• otpustite pedalu, sačekajte da pumpa prestane.

U završnoj fazi potpuno isključite paljenje, spojite konektore natrag u rezervoar, provjerite sistem za zaptivanje.