Savremeni automobil se više ne može zamisliti bez električne opreme. Napredna funkcionalnost (navigacija, audio sistem, klima uređaj, računar na vozilu itd.) - sastavni dio transporta, odgovoran za udobnost i praktičnost njegovog rada. Međutim, novi dodatci stavljaju napetost na sistem proizvodnje električne energije. Električni sistemi napuniti bateriju i generator. Da aktivira generator i zahteva pojas, čiji glavni zadatak je preneti obrtni moment sa radilice na pogon vratila sa postepenim povećanjem brzine rotacije. Ovo stvara električnu energiju, koju cijela mreža automobila prima.

Sadržaj

• 1 Šta je alternatorski pojas?
• 2 Vrste alternatorskih kaiša
• 3 Glavni problemi
• 4 U kojim situacijama se javlja neprijatan zvuk?
• 5 Ako ne uzmete u obzir zvižduk, šta se može okrenuti?
• 6 Dijagnoza generatora
• 7 Tenzije i sve što je povezano s njim
• 8 otvoren remen alternatora
• 9 Proces zamjene pojasa

Šta je alternatorski pojas?

U svom uređaju se nalazi nekoliko pojaseva. Mnogi često zbunjuju pojas alternatora sa pojasom za vreme, iako je njegova aktivnost povezana sa bregastošću. Svi pojasevi rade na istom principu. Razlika je samo u dizajnu delova za različite modele motora. Izvanredno, pojas alternatora izgleda kao fleksibilna traka u obliku kruga. Najčešće, materijal je guma, koja sadrži unutar laminirane baze polimernih filamenata.

Remen alternatora

Pri izboru proizvoda uzimajte u obzir veličinu, debljinu i profil. Takođe mora se uzeti u obzir uticaj temperature, elastičnost i kontakt sa kolutima, inače će uskoro izgledati nemarni stav i greške. Problemi su praćeni bukom i neprijatnim zviždavanjem. Postavlja se prirodno pitanje, zašto alternativni pojas zviždi na početku? Još ćemo pogledati odgovor na to.

Vrste alternatora

Postoje tri vrste:

1. Gears. Obezbediti precizan prenos obrtnog momenta, zbog čega se koriste u (vremenu). Imaju klinast profil, sa unutrašnje strane se sastoje od zupčanika i transverzalnih kanala prenosa. Prisustvo takvih zuba smanjuje rizik od klizanja.
2. Klinovye. Rez ima trapezni oblik Pouzdani, kao i kod preopterećenja, prenose velike napore. Moguća je samo velika verovatnoća klizanja. Koristi se za prenošenje obrtnog momenta sa kolenastog vratila na nekoliko uređaja, ali nije pogodno za obrnut savijanje. Vrlo često možete ih gledati na automobilima stare vrste gde je pogon sa remenice kolenastog motora napravljen samo za generator.

   

   Car Poly V-pojasevi

3. Polu-klin (multi). Široki i fleksibilni. Slični su po izgledu nekoliko klinastih remenova. U unutrašnjosti malih dimenzija nalaze se podužni žlebovi. Velika fleksibilnost omogućava korišćenje proizvoda ove vrste ne samo za pogon generatora, već i za ostale elemente motora (kompresor, hidraulični pojačivač, tečnost pumpa).

Kombinira sve vrste, samo zavisnost kvaliteta od cene. Prilikom izbora, vrijedno je naginjati prema brendovima poznatih proizvođača - ovo će bar vremenom odgoditi pojavu zvižduka.

Glavni problemi

S obzirom da je pogonski remen fleksibilan, pre ili kasnije ona ima promene. Može biti:

• teška odjeća. Vremenom, profil se smanjuje, jer se treperi na kutijama dok se rotira. Očišćena površina počinje da klizi, a preneta sila je minimizirana, tako da generator ne primi neophodnu energiju;
• stratifikacija. Obično se problem primećuje na proizvodima lošeg kvaliteta. Sve počinje sa oštećivanjem kolutova. Povreda geometrije dovodi do činjenice da se pojas s jedne strane intenzivno deformira, a ojačana nit izlazi. Nakon toga dođe do neslaganja u komponente;

  

  Odstranjivanje remena

• litica. Ova pojava je prilično retka, pošto razbijanje vlakana za ojačavanje nije lako. Ovo se dešava u slučajevima kada je jedan od delova sistema zaglavljen. Kao primer, uništavanje ležaja generatora. U tom slučaju, rotor se zamrzava, a pojas se razbija pod znatnom snagom;
• povlačenje. Snažno zatezani pojas, teško prevazilazi otpor napetosti. Takve neispravne, spore rotacije i uzrokuju šumove;
• sidrenje. Može se primetiti kada se proizvod produžava tokom vremena, a prethodna napetost slabi. Pored toga, potapanje može biti prouzrokovano penetracijom mešavine goriva i maziva na njegovu površinu. Kvalitetna guma je deformisana i kreće se klizanje.

Glavni simptom problema sa sigurnosnim pojasom generatora je creaking i zvižduk. Kod automobila sa prisustvom nateznog valjka, pored gore navedenih problema, pištaljka može govoriti io habanju samog valjka.

U kojim situacijama se javlja neprijatan zvuk?

Vrlo često pojavljivanje pištolja nema jasan obrazac i konzistentnost. Nemojte odmah izaći do ekstrema i izvršiti zamjenu. Prvo je vredno saznati razlog.

Pogonski remen

Zvižduk generatorskog pojasa manifestuje se tokom različitih načina transporta:

• na hladnom motoru kada se zagreje. Kratka zvižduka govori o lošem kvalitetu kaiša. Pri temperaturama pod pritiskom, proizvod se tvrdi i mora biti zagrejan pre rada;
• nakon uključivanja nekoliko trenutnih potrošača (svetla, grejanja, audio sistema, klima uređaja itd.). Na generatoru je teško opterećenje;
• konstantno pokretač motora;
• funkcionisanje automobila u uslovima velike vlažnosti - kada alternator remeni sa kiše na kiši ili u vlažnom vremenu.

U svim slučajevima, neophodno je izvršiti potpunu dijagnozu ponovljenih neadekvatnih opcija.

Ako ne uzmete u obzir zvižduk, šta se može okrenuti?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором liticaе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Napominjemo: često na automobilima, alternatorski pojas takođe okreće cjevčicu pumpe sistema hlađenja, odnosno, kada je pojas prekinut, motor će zaustaviti hlađenje i ne može se kretati na takvom automobilu. Inače, neizbežni pregrijavanje motora sa tužnim posljedicama.

Kada je zvižda tek počelo da se čuje, najbolje je odmah da dijagnostikuje stanje pojasa i njegovu napetost.

Dijagnoza generatora

Provera se svodi na sledeće radnje:

1. Inspekcija za integritet.
2. Evaluacija stepena napetosti.
3. Inspekcija za čistoću i suvoću osovine.
4. Provjerite liniju dva čepa za ofset.

U slučaju identifikacije uzroka, neophodno je zameniti proizvod. Ako je pojas samo zaprljan, mora se očistiti i ostaviti na mestu. Kada nema nedostataka, sasvim je moguće da je samo teško, u ovom slučaju možete ga zamijeniti ili izvršiti preventivne akcije, u obliku primjene posebnog aditiva. Automobilske hemikalije čine alternativni pojas mnogo elastičnijim, eliminišući trenje i pojavu pukotina.

Imajte na umu da upotreba automatske hemije neće vas u potpunosti osloboditi od problema, jer je ovo privremena mjera, koja treba koristiti samo ako nema mogućnosti zamjene pojaseva.

Alternator pojasa zatezača

Tenzije i sve što je povezano s njim

Pretpostavimo da ste prilikom vizuelne inspekcije uspeli da eliminišete prisustvo različitih vrsta defekata, a pitanje: kako eliminisati zvižduk generatorskog pojasa, i dalje je zabrinjavajuće. U ovom slučaju, treba procijeniti napetost. Da biste saznali normu, morate pogledati listu podataka o automobilu. Snažna napetost smanjuje efikasnost uređaja za generisanje automobila, zbog čega se ne stvara struja potrebne sile. Prava napetost, naprotiv, ima blagotvorno dejstvo na sve radne i životne uslove: vodenu pumpu, bateriju, samu traku i ležajeve. Kada je pojas zategnut, ležajevi se uništavaju. Pratite samo uputstva proizvođača.

Kao primer, uzmite u obzir činjenicu da proizvođači domaće automobilske industrije, sa primenjenom snagom od 10 / kg. Cm, postavljaju deformaciju pojasa na 15 mm. Ako imate domaći automobilski brend, parametri se mogu ovako proveriti: stavite metalni trak 50 cm na vrhu remenice koljenastog vratila i željenu sijalicu u središtu pojasa. Nakon što vladar odredi deformaciju. Prema rezultatu, idite na akcije. Kada dizajn nije stezaljka, vredi proveriti da li je nosač valjka. Za vlasnike mehanike biće korisno gledati kutove i ležajeve za zakrivljenost u odnosu na osu kretanja kaiša.

Check tension belt

Za zategnjavanje pojasa:

1. Otpustite maticu za montiranje alternatora.
2. Dalje, pojas se slabi.
3. Koristite pry bar kao polugu. Generator pomaknemo prema motornom prostoru.
4. Izložite željeni stepen napetosti.
5. Nakon fiksiranja položaja generatora, pričvršćivanjem matice u prvobitni položaj.
6. Mi testiramo sistem, uključujemo sve potrošače energije. Ako paket nedostaje, onda je posao završen, tačno.

Otvorite alternator alternatora

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде liticaа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Nakon zamene koristite sledeće alate:

• kravata;
• kavezni kaiš, spojite krajeve žičanim kaišem;
• konopac;
• najlonske čarape.

Deformirani pojas alternatora

Imajte na umu da alternativa nije ništa manje jača od oštećenog pojasa alternatora. Za veću snagu možete zameniti zamjenu na pola. Nakon instalacije zamjene, primijenite napetost i provjerite performanse objekta.

Proces zamjene pojasa

Razmislite o zajedničkoj, optimalnoj opciji zamjene. Traženi alati kao što su:

1. Ključ je na "19" (kapa) i duboka glava je na "17".
2. Ratchet ručica.

Isključite matičnu navrtku koja obezbeđuje generator na držaču. Kada je pojas potreban malo omekšavanje, pomeramo generator. Nakon instalacije novog. Težina je podesiva napetost. Izlažemo sve pustene ludake. Proveravamo rad pokretanjem motora i dodatnih potrošača.