Kočioni sistem je suštinska komponenta u osiguranju bezbednosti automobila. Savremeni inostrani automobili uglavnom imaju prednji i zadnji sistem disk kočnica, a kočne pločice igraju važnu ulogu u njima. Imajući efikasnije performanse prilikom kočenja od kočnica sa bubanjima, kočione pločice ove vrste podložne su većoj habanju. Stepen habanja kočnih pločica utiče ne samo na veličinu rastojanja za zaustavljanje, već i na tako značajan indikator kao odstupanje od pravolinijskog kretanja ili skidanje tokom zaustavljanja u slučaju nužde. Dakle, blagovremena zamena prednjih kočnih jastuka osigurava sigurnost kočenja.
Sadržaj
- 1 Kada menjati kočione pločice
- 2 Zamena prednjih kočnica
- 3 Neki saveti
Kada menjati kočione pločice
Određivanje vremena zamene jastuka je teško, sve zavisi od mnogih pokazatelja: uslovi u kojima se vozilo koristi, koje se koriste u proizvodnji materijala, a što je najvažnije stil vožnje. Kod većine proizvođača kilometraža na kojoj se zamjenjuje prednja kočnica je između 30 i 40 hiljada kilometara. Ali ako se, tihom vožnjom, jastučnice mogu biti dovoljne za 80 hiljada kilometara, onda vožnja u "zapaljivom stilu" može skratiti svoj životni vek na 10 hiljada.
Upoređivanje debljine istrošenih jastuka i novih
Mnogi proizvođači su rešili ovo pitanje uz pomoć tehničkih uređaja koji govore o tome kada promijeniti kočione pločice. Njihov princip je prilično jednostavan, sa najvećim trošenjem, metalna pločica dodiruje kočioni disk i pojavljuje se neprijatan pištolj tokom kočenja. Još jedan znak je vožnja automobila na stranu kada kočite i udarate volan. Potrebno je provjeriti stanje kočnica za svako održavanje i ako je debljina najmanje jedne frikcione obloge postala manja od 1,2 mm, onda je vrijeme za promjenu kočnih pločica.
Zamena prednjih kočnica
Za ovu operaciju neće biti potrebni nikakvi posebni alati i uređaji, a sasvim je moguće samostalno izvršiti. Pre početka rada, automobil se postavlja na ravnu platformu i fiksira pomoću ručne kočnice i vretena. Oslabićemo navrtke točka (vijke), pomoću džekova, objesiti jednu stranu automobila i izvaditi točak. Za bezbednost, postavite ispod automobila zaustavljaju "štapići" ili u ekstremnim slučajevima, postavite točkić uklonjen. Pomoću montažnog noža ili jednostavno velikog odvijača, jastučići se pritisnu do njihovog prvobitnog položaja. U tom slučaju, tečnost kočnice će se vratiti na rezervoar i zbog toga može preplaviti, pre nego što zameni kočione pločice, bolje je ispumpati neku tečnost pomoću medicinskog šprica.
Pre nego što podignete automobil pomoću dizalice, ne zaboravite da zategnite ručnu kočnicu i stavite zaustavljanje ispod drugih točkova.
Zatim odvijte vijak koji pričvršćuje kočionu glavicu prema vodilicama. Stezaljka je pričvršćena pomoću dva vijka, a obično je donji dio okrenut. Podignite podesivače i uklonite kočione pločice sa šina. U nekim slučajevima, nemoguće je pritisnuti jastučiće dovoljno za slobodno podizanje kliješta, to može biti ometano ramenom koji je nastao kao rezultat rada na ivici kočionog diska. Takođe, ovaj ovratnik će ometati zamjenu prednjih kočionih pločica, pa je bolje ukloniti. Da biste to uradili, potrebno je da podignete veliku datoteku pod uglom do ramena i istegnite disk pomoću opruga ili zavrtite zavrtnje. Ova operacija treba izvršiti na unutrašnjoj i spoljašnjoj strani diska.
Takođe pogledajte: Nakon što promenite kočione pločice disk i bubnjevePre nego što zamenite kočione pločice, proveravamo ih za habanje. Ako se ne nosi ravnomerno, to znači da je kretanje klizača duž vodilice težak. Da biste eliminisali ovaj defekt, potpuno uklonite čahuru i podmazujte vodilice sa mastima. Kada radite, provjerite glatkoću kočionih klipova i stanje klipnjaka. Sniježene ante treba zamijeniti i osigurati nesmetano kretanje kočionih klipova. Za razvijanje klipnih klipova potrebna će klizna kliješta i odstojnik koji ograničava udar klipa. Ova operacija najbolje se sprovodi zajedno. Hod klipa ne sme prelaziti duplo veću debljinu frikcione obloge.
-
- Ukopčajte automobil, stavite podupirač, izvadite točak
-
- Isključite vijak koji pričvršćuje kočiono postolje
-
- Preklopite kočiono vratilo i uklonite jastučiće
-
- Postavite klip, ne zaboravite na kočionu tečnost koja može da izlazi iz rezervoara
-
- Instalirajte nove kočione pločice i montirajte sve u obrnutom redosledu.
Zamjena kočnih pločica своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.
Neki saveti
- Promijenite kočione pločice istovremeno na cijeloj osi;
- Ne bi trebalo da spasavate, brendirane pločice su skupe, ali dobri kolegi će koštati samo malo jeftinije;
- Kada se na kočionom disku pronađe duboke brazde, bolje je zamijeniti novim, umjesto da se greni. Uprkos jednostavnoj jednostavnosti rada, neophodna je precizna oprema, jer čak i odstupanje od 0,5 mm može prouzrokovati snažno udaranje tokom kočenja.
