Smanjene performanse automobila mogu se uzrokovati mnogim faktorima. Prema tome, "tretman" takve bolesti mora biti pravilno izabran. Značajan faktor je nivo kompresije u komorama za sagorevanje cilindričnog bloka. Za takvu dijagnozu pogodni su zamjenski klipni prstenovi.

Dodatni znaci biće gubitak motornog ulja i smanjenje efikasnosti uz potrošnju goriva u automobilu. Tačnija slika će dati merenje kompresije pomoću posebnih uređaja.

Sadržaj

• 1 Merenje kompresije u cilindrima
• 2 Demontaža motora za zamjenu prstena
• 3 Proverite prstenove i klipove
• 4 Postupak instalacije
• 5 Potrebne akcije nakon ugradnje prstena
• 6 Greške prilikom instaliranja klipnih prstenova

Merenje kompresije u cilindrima

Razmotrimo primjer rada na klasičnim modelima WHA. Merenje kompresije je neophodno za topli motor. Indikacije hladni motor može iskriviti sliku. Za mjerenja vam je potreban specijalni manometar, opremljen sa navojem. Može se kupiti u bilo kojoj auto shop.

Izgled kompresometra

Počinje da proverava sve sve sveće iz njihovih gnezda. Zatim se centralni kabl iz kalema za paljenje isključi. Postavite neutralnu brzinu i okrenite gas do maksimalnog otvora. Nakon toga, kompresometar se uvlači u jednu od otvora sveće. U ovom trenutku, pomoćnik mora da pokrene starter ručku. Dva ili tri pitchinga će biti dovoljno.

Čitanja se smatraju normalnim ako je uređaj instaliran 12-13 ks / cm².

Nivoi od 10 do 12 su takođe dozvoljeni. Ali ako su brojevi bili ispod 10 kg / cm²onda to ukazuje na malu kompresiju. Ako kompresija i dalje dostigne zadovoljavajući nivo, ali malo kasni, onda u ovom slučaju odgovornost može biti na ventilima.

Da biste razjasnili, možete sipati oko 20 ml ulja u kontroverznu komoru i ponovo pokrenuti starter, mjeriti ga. Kod uspostavljanja normalne kompresije na 12 kg / cm²Razlog leži u prstima. Može rešiti tačnu instalaciju klipnih prstenova. Ako pritisak ostaje nizak, onda su ventili uzrok smanjenja.

Montiranje pričvršćivanja

Demontaža motora za zamjenu prstena

Pre zamjene morate izvršiti niz pripremnih radova:

• Potrebno je iscediti iskorišćeno motorno ulje, jer nakon instaliranja novih prstena, potrebno je popuniti sveže radne tečnosti;
• izvršiti slabljenje izduvne cevi priguđača;
• neophodno je ukloniti poklopac ventila i podesiti motor prema oznakama;
• demontirajte zvezdicu bregastog glaja i u pogonima prednjeg točka VAZ, izvadite vijak remenice remenice, a zatim pojas za remen sa remenom;
• u klasici oslanjamo zatezač, a zatim i demontažu lanca i zvezde montirane na bregastu osovinu;
• zatim demontirajte roler sa izvorima, stavite sve u ispravan red kako biste sklopili delove;
• uklonite glavu bloka, pre nego što je potrebno da odvojite kolektor;
• odmotite i odložite paletu i pumpu za ulje;
• uklonite poklopce spojne šipke, a zatim potisnite spojne šipke nagore tako da ih možete izvući klipom.

Takođe pogledajte: Popravite turbopunjač sami

Proverite prstenove i klipove

Svaki prsten sa klipa se uklanja i proverava u svom cilindru. Da ne bi međusobno zbunili, neophodno je odmah odrediti detalje u određenom redosledu. Prilikom proveravanja starih prstena, njihov spoljni prečnik ne treba da stvara prazninu sa zidovima cilindra više od 1 mm. Za upoređivanje, možete u istom cilindru ubaciti novi prsten.

Provera termičkog razmaka u prstenovima

Mjerenja će obično biti preciznija u gornjem dijelu bloka, jer je habanje minimalno.

Jarac se može proveriti posebnim kalibracijama. Potrebno je obratiti pažnju na toplotni razmak u klipnim prstenovima, koji treba biti u opsegu od 0,25 do 0,45 mm. Može se proveriti sondom. Ako je parametar manji, onda se taj jaz može povećati postavljanjem završne ravni pomoću dijamantske datoteke.

Prečnik klipa se proverava na dnu (suknja). Ovo se radi sa mikrofonom.

Neophodno je uporediti ovaj indikator sa tabelom prihvatljivih vrijednosti. Pored toga, morate provjeriti jaz između klipa i prstena. U slučaju viška, klipovi moraju biti zamenjeni. Granica tolerancije je 0,15 mm. Klipovi se takođe vizuelno proveravaju za pukotine i integritet preklopnika za prstenje. Nakon ispiranja, zadovoljavajući klipovi se mogu dalje koristiti.

Postupak instalacije

Brandovi proizvodi provjerenih proizvođača imaju praktično označavanje, zahvaljujući kojem je jasno kako pravilno instalirati klipne prstene. "TOP" je napisan na jednoj od strana, što znači "top" na engleskom. Ova strana treba usmeriti ka komori za sagorevanje ili na vrh klipa.

Označite na bočnim stranama prstena

Ako nijedan natpis nije pronađen, onda bi trebao biti žljeb duž cijelog prečnika. Ovaj korak treba odbiti prsten.

Obično se koriste dva instalaciona metoda. Jedna od njih je sigurnija, a drugu često koriste veliki profesionalci ili apsolutni početnici. Oba su pogodna za samoprijavu tokom popravke.

Ugradnja pomoću metalnih ploča

U prvom slučaju, potrebno je preseci nekoliko ravnih komada limova, debljine otprilike od 0,3 do 0,5 mm. Tri ili četiri od ovih listova imaju prečnik klipa. Prstenovi se stavljaju na njih. I pada na nivo slota. Tada se klip za klipne prstenove uklanja sa ploča, a prsten se nalazi u željenom žljebu. Metoda je savršena za svakog majstora.

Montaža klipnog prstena

Druga opcija zahteva određeno iskustvo i veštinu. To leži u činjenici da morate prsluk rastaviti s prstima, povećavajući unutrašnji prečnik prstena u meri u kojoj klip prolazi kroz njega i ugrađen je u željeni žleb. Nedostaci su da često neiskusni bravari razbijaju mnogo prstena, koristeći više sile nego što je potrebno.

Vidi takođe: Plavi dima iz izduvne cevi dizel motora

Potrebne akcije nakon ugradnje prstena

Kada se svaki prsten zauzima u žlebu, onda morate da postavite slotove oko 120 stepeni jedni od drugih. Ovo smanjuje verovatnoću prodora gasa iz komore za gorivo u šupljinu kartera.

Nepravilna ugradnja klipnih prstenova

Postoje dokazi da prvi prsten ima oko 75% od ukupne kompresije, a drugo - oko 20%.

Ako su termo praznine razvedene, onda ako određena količina gasa prelomi kroz prvi prsten, neće imati vremena da se nastavi dalje, za razliku od bliže pozicije drugog jaza.

Greške prilikom instaliranja klipnih prstenova

Instaliranje novih prstenova u istrošenim cilindrima apsolutno nije efikasno. Ovo je zbog činjenice da nosena rupa ima oblik elipsa. Očekivano lupanje kvaliteta se ne može pojaviti.

Set pištoljnog prstena

Takođe, pri velikim brzinama, drugi prsten, koji se sastoji od livenog gvožđa, može da počne rafal.

Tokom rada prstena u žljebovima punjena je proizvodnja. Takve praznine zaptivaju komoru za sagorevanje i gasovi iz njega ulaze u omotač. U suprotnom smjeru dolazi ulje. Ovakav dizajn može izraditi nekoliko hiljada kilometara, a zatim je neophodno izvršiti popravke.

Takođe, velika greška će biti svesna instalacija praznina suprotno jedni drugima. Gasovi pregrevaju sa jedne strane klipa, a ispada deformirani deo. Izgorevanje metala i dodatna deformacija svih elemenata.