Автовладельцы довольно часто слышат, что пришла пора поменять сайлентблоки по причине их износа. Однако многим начинающим (а иногда и опытным) водителям непонятно, что это за деталь, какую функцию выполняет и, естественно, где находится. Мы постараемся объяснить, šta je tiho blokiranje, дать ответы на ряд других вопросов, а также подробно рассказать, как самостоятельно его поменять.

Sadržaj

• 1 Šta je i zašto
• 2 Odredite habanje
• 3 prednja poluga
• 4 Zamena blatobranih blokova zadnjeg snopa na primjeru vozila VAZ 2109

Šta je to i zašto?

Izgled tihih blokova

Tihi blok je šarka sa unutrašnjim i spoljnim metalnim čepovima koji se neraskidivo povezuju sa elastomrom (uglavnom gumom ili poliuretanom). Ovaj mali detalj igra prilično važnu ulogu u podizanju automobila. Priključivanjem ručica za suspenziju, tišina tihih blokova ili izolovanje radijalnih, aksijalnih, torzionih i kardanskih vibracija, kao i uzimanje različitih uticaja, pružaju zaštitu drugim elementima suspenzije vozila. Oni imaju širok spektar primena, tako da čak iu podvozju koriste nekoliko različitih oblika i tipova ovih delova: za prednje vešanje - za amortizer, stabilizator, ručice; za zadnje ogibljenje - za amortizer, stabilizator, montažni delovi zadnjeg greda.

Pored toga, postoji i montaža menjača i motora.

Odredite habanje

Принято считать, что срок службы составляет 100 тыс. км пробега, но в отечественных условиях рекомендуется проводить их осмотр через 50 тыс. Постоянно работая под большой нагрузкой, эти детали часто изнашиваются и требуют замены. Понять, когда требуется zamena tihog bloka, можно при плановом техническом осмотре или по изменению управляемости автомобиля.

Jedan od indirektnih znakova je povreda poravnanja točkova (automobil "vozi" sa strane ili počinje brisanje neujednačenog guma). Osetili smo da automobil "pluta", promenio reakciju u uglovima - razlog za zvuk alarma. U većini slučajeva ovo rezultira habanjem tihih blokova. Međutim, tačan uzrok može se ustanoviti samo uz detaljnu dijagnostiku, koja se može uraditi u specijalizovanoj službi ili, ako imate određene veštine, sami.

Takođe pogledajte: Zamenite pumpu servo upravljača svojim rukama

Za samo-vizuelnu inspekciju potreban je lift, jama ili trepavica. Poželjno je imati ideju o tome kako izgledaju novi tihi blokovi, gdje se nalaze. Očistimo sve spojeve od gume i metala od prljavštine, pažljivo ih pregledajte. Gumeni deo ne bi trebao imati pukotine i udare, a dijelovi pogonskog zupčanika ne bi trebali slobodno da se druže. Da biste to uradili, proverite razmak u vezama.

Kako zamijeniti nečujne blokove nekih elemenata suspenzije samostalno, razmotrite u nastavku.

Možete razumeti da li se tihi blok može zameniti njegovim izgledom.

Prednje poluge

Potreban vam je jednostavan skup alata, koji ne samo motorista, već i praktično svaki čovek je set ključeva i džekova. Ali poseban uređaj koji vam omogućava da pritisnete Hob, moraće da kupi ili pozajmi od prijatelja. Zavisno od lokacije šarki gume i metala koji treba zamijeniti, možda će biti potrebni skidači savijača ili kugličnih ležajeva.

Pripremite sve potrebne alate i dodatnu opremu, počnite postepeno menjaju istrošene i oštećene delove:

• uklonite točak;
• odspojite gornji kuglični spoj;
• odvijte i uklonite nadlakticu;
• mi uklanjamo istrošene blokove, pritisnemo nove;
• Polugu postavljamo u obrnutom redosledu, podmazujući osovinu (ne potpuno zategnite maticu osovine!).

Imajte na umu da možete zameniti nečujne blokove prednjih poluga čak i obješavanje točkova na priključku. Slično tome, vršimo zamenu za donju polugu. Ne zaboravite da nakon spuštanja automobila sa dizalice ili dizalice, morate zategnuti matice osovina ručica.

Podsećamo vas da nakon ove operacije potrebno je ponovo poravnati poravnanje točkova, pošto su prethodna podešavanja prekinuta zbog uklanjanja ručica.

Sada možete u potpunosti da cenite razliku u ponašanju vozila na putu nakon popravke.

Zamena blatobranih blokova zadnjeg snopa na primjeru vozila VAZ 2109

Za obavljanje ove operacije potrebno je:

• Ključ viljuška 19 veličina (2 komada);
• čekić i drift;
• priključak (2 komada ako nema lifta);
• mali bar drveta;
• uređaj za pritiskanje nečujnog bloka.

Bušilice Remover

Ovo drugo može kupiti ili sakupljati sami. To je lako učiniti: pogledati sliku i pripremiti se:

• vijak Ø12 mm, L = 170 mm;
• spojnica Ø50 mm, H = 40 mm.

Takođe pogledajte: Zamena ležišta zadnjeg točka

Preostali elementi se biraju lako.

Promijenite zadnje luke na liftu ili sa priključcima na rampi (jama). Niz operacija je prilično jednostavan. Neophodno je:

• odvijte vijke koji pričvršćuju snop;
• uklonite montažnu konzolu sa leve strane;
• odspojite zadnje kočnice;
• izvucite vijak;
• malo podignite automobilski priključak;
• pomerite nosač oko;
• ubacite drveni blok između tela i greda;
• izbrišite stari tihi blok sa čekićem i čekićem;
• podmazati oko grede i novi gumeno-metalni spoj sa rastvorom sapuna;
• koristeći poseban uređaj za instalaciju novog dela;
• uklonite drveni blok;
• ubacite vijak u konzolu, podižite oko drugog priključka;
• pričvrstite vijke pričvršćivanje zraka do nosača tela (izvedeno samo na mašini koja se potpuno spušta na zemlju!).

Nemojte zanemariti sigurnost. Periodično vodite vizuelni pregled, a uz najmanju sumnju zamenite izrađene delove. Sretno na putu!