Pojava svake vrste kučke u automobilu treba upozoriti bilo koji vozač. Ako, pored zvukova, dodate vibracije, onda su potrebne hitne dijagnostike. Morate početi sa vizuelnim pregledom na vidnom području.

Takve vibracije najčešće se javljaju kada se jastučići motora (podupirači) rase. Popravljanje takvog dela nije predmet, pa je najverovatnije potrebno zamijeniti jastuke motora.

Sadržaj

• 1 Gde je jastuk u kolima?
• 2 Dijagnoza neuspjeha
• 3 Pripremni radovi za podršku
• 4 Zamena držača motora
• 5 Prevencija

Gde je jastuk u kolima?

U motornom prostoru, glavni element je blok cilindra. Svi ostali dijelovi su montirani oko njega. Sama je instalirana na specijalnim podupiračima koji pomažu u smanjivanju vibracija sa motora, a ne prenose svoje karoserije. Ovakva podupirača se vrši pomoću gume, koja ometa nepotrebne vibracije. Za one koji ne znaju šta je jastuk motora, objašnjavamo: ove podloge su "jastuci".

Izgled jastuka

Donji nosač je napravljen od par čeličnih limova. Između njih ugrađena je guma koja smanjuje vibracije.

Gornji jastuci se izrađuju u obliku ručica i opremljeni su nečujnim blokovima. Pričvršćivanje na kućište vozila se vrši sa jedne strane, a druga strana je pričvršćena na blok cilindra. Ovaj raspored podrške je prilično jak i jeftin u izvršenju.

Dijagnostika raspada

Nije uvek moguće odmah usmjeriti sa koje strane je vibracija u automobilu, jer razlog može biti na lošoj kvaliteti puta ili na slobodnim dijelovima dijelova motora.

Razlika između istrošenih i novih

Jedan od znakova slomljene podloge može biti blage vibracije prilikom pokretanja motora.

Ali ne svi vlasnici auta pripisuju takav "greh" motornim podmetačima.. Veruje se da se hladan motor ponekad ponaša ovako. Zbog toga nije neuobičajeno da vozač zna za takav raspad tek nakon što se motor potpuno ugasi i pojavi se metalna gnash. Sa ovom greškom možete doći do najbliže servisne stanice.

Podrška defekt

Ali morate se pridržavati ograničenja brzine kako biste osigurali bezbednost tokom vožnje. Preporučljivo je ne ubrzati više od 60 km / h.

Uobičajeni neuspjeh ruši zadnji ili levi jastuk. Oni koji ne znaju provjeriti montiranje motora mogu se savjetovati da koriste inspekcijsku jamo ili nadvožnju. Pristup inspekciji ovih delova sa dna je pogodniji, jer možete ih videti u potpunosti i pod pravim uglom.

Takođe pogledajte: Šta je DFID u automobilu

Pripremni radovi za podršku

Da zamenite potrebu da izaberete toplu sobu, jer će rad biti izveden gumiranim elementima. A oni se "neprijateljski" ponašaju na niskim temperaturama. Zamjena se poželjno vrši na preglednoj jami.

Zamena zadnjeg jastuka

Neophodno je isključiti bateriju kako ne bi slučajno došlo do kratkog spoja. Najčešće počinje da pregleda levo prednje strane. To je zbog činjenice da je podložno najvećem opterećenju, a pristup njemu nije tako teško.

Ripani nosač može se popraviti. U slučaju prekida u gumenom bloku, potrebna je samo potpuna zamena.

Cena emisije za putnička vozila iznosi 2000 rubalja, a za prekomerne crossover i SUV - oko 4000 rubalja.

Branded product

Trošak takvog rada na stanici koštaće 300-500 rubalja za prednji ili bočni i sedam stotina za leđa. Ali možete da uštedite tako što ćete sebe zameniti.

Zamena držača motora

Za one koji ne znaju kako zamijeniti montažu motora, datićemo korak po korak algoritam. Prva akcija će uklanjati svu zaštitu motora. Neophodno je podržati motor sa priključkom. Ako se rad odvija na vidnom polju, onda možete koristiti moćnu drvenu ploču kao oblogu. Potreban nam je jedan koji će održati masu motora nakon što ga isključimo iz svih nosača.

Lokacija pričvršćivača podržava

Podignemo maksimalni motor da odvrnemo nosač i uklonimo prekinuti deo. Na njegovo mesto stavimo novu i pričvrstimo sa pričvrsnim vijcima. Posle toga idite na zadnju podršku. Ovde nije tako jednostavno.

Na uzdužnoj osi automobila potrebno je najjače opterećenje.

Zbog toga dolazi do deformacije ne samo za pričvršćivanje jastuka i tela automobila, već i za savijanje vijaka. Motor mora biti podignut. Ili se visi na naočarima, ili je podignuta sa džepom sa dna kako bi se olakšalo opterećenje na pričvršćivače.

Ako ne postoji mogućnost poravnanja vijaka, onda ga možete rezati mlinom.

U nekim motorima, strukturni elementi izduvnog sistema miješaju. Takvi delovi mogu biti uklonjeni radi boljeg pristupa podršci.

Podrška motora

Pomoću sedišta možete ukloniti pomoću ulja ili WD-40. Oni se prelivaju preko predmeta, koji su rđali i ne "lomi". Za pravilno postavljanje zadnjeg jastuka na delove pokazuje strelica koja pokazuje pravac kretanja automobila. Na njemu morate da se krećete.

Kada se demontira desni nosač motora, problemi često stvaraju generator ili kompresor klima uređaja koji se ne preporučuje za uklanjanje.

To dovodi do depresurizacije sistema hlađenja. Zamena freona koštaće mnogo više od rada sa jastucima.

Takođe pogledajte: Kako promijeniti motorno ulje

Pristup desnom jastučiću u većini automobila može se obezbediti uklanjanjem desnog svetla i rešetke. Pa, problem sa deformiranim pričvršćivačima ovdje uz pomoć mlinača se ne može riješiti. Oko ovog mesta nalaze se elementi automobila koji su podložni abrazivnim varnicama.

Komplet podržava WHA

Dug, ali siguran način je sječenje savijenih vijaka sa žičićem.

Oslobođeni od starog rasklopljenog motora, možete postaviti novi na ovom mestu. Procedura montaže je obrnuta redosledu rasklapanja. Kada ugrađujete rešetku, morate zaštititi ruke od rezova.

Da biste osigurali bezbedan rad prilikom zamene nosača, neophodno je dobro popraviti motor. Sam, retko radi. Moramo koristiti pomoć partnera.

Prevencija

Kao preventivna mera, preporučljivo je redovno provjeravati napore za zatezanje montažnih vijaka na jastuke. Za čišćenje gumenih podloga nosača od ulja i drugih kontaminacija kako bi se izbjeglo materijalno uništavanje. Takva briga će produžiti život delova.