Savremeni automobili su opremljeni različitim sigurnosnim sistemima, koji omogućavaju očuvanje zdravlja, života putnika i vozača u ekstremnim situacijama. Međutim, više proizvođača nastoji da spreči pojavu takvih slučajeva. Često to doprinosi maksimalnoj vidljivosti automobila na autoputu.

Obavestite ostale učesnike o kretanju vozila pomoću svetlosnih signala. To uključuje dnevna svetla, šta je to, objašnjavamo dalje. Fenomen unutrašnjih pravila puta je relativno nov, pa vlasnici automobila nemaju mnogo toga. Od početka ovog veka, vozači su počeli da saznaju o dnevnim svetlima na automobilu.

Sadržaj

• 1 Teorijski koncept
• 2 Karakteristike rada
• 3 Alternativne opcije svetlosti
• 4 Instalacija nezavisnog optičkog sistema
• 5 Uspostavljeni standardi
• 6 proizvođača DHO

Teorijski koncept

Prve promene saobraćajnih pravila koja se odnose na ovaj koncept su napravljena 2010. godine. Otkrili su nejasan stav prema ovom pojavu. Neki eksperti su tvrdili da korišćenje svetlosti neće imati pozitivan uticaj na statistiku nesreća, protivnici su uvereni u suprotno. U određenom vremenu, statistika je pokazala smanjenje stope nesreća za jedan i po puta nakon široko rasprostranjenog uvođenja metode.

Potrebno je znati da su dnevna svetla poseban sistem optičkih svjetlosnih elemenata ugrađenih u vozilo, omogućavajući joj da se u vidu cestovnog prometa vizuelno razlikuju.

Veruje se da su svetla za dnevnu vožnju dizajnirana da olakšaju uvid u automobil sa njima. Kada automobil brzo vozi uz cestu sa velikom brzinom, odlaganje reakcije u nekoliko trenutaka može biti odlučujuće.

Nemojte zbunjivati ​​svetla za vožnju i čišćenje, jer vrše drugu funkciju. Opšta optika su lampe malih dimenzija sa sijalicama male snage, sijamom crvene, žute ili druge boje. Montira se što je moguće bliže spoljašnjem perimetru automobila i omogućava drugim korisnicima u saobraćaju da odrede veličinu vozila na određenoj udaljenosti noću.

Особенно актуальны «габариты» во время стоянки, когда машина не движется, но находится на проезжем участке. ДХО являются активными во время движения, так kako uključiti svjetla za dnevnu vožnju система автомобиля начинает с момента пуска двигателя, а выключает после его остановки.

Karakteristike rada

U svetu postoje različite prakse korišćenja postojeće optike kao šasije. Ovo je prvenstveno zbog činjenice da su se instalacije takvih svetlosnih signala počele vršiti na mašinama proizvedenim od transportne trake relativno nedavno.

Stoga je neophodno znati ne samo ono što je DRL u automobilu, već i sa kojim vrstama lakih uređaja možete zameniti ovaj sistem. U svjetskoj praksi koriste se sve vrste zakonski utvrđenih metoda, koje uključuju:

• optika sa niskim snopom;
• "Magla";
• svetlosna lampa sa niskim snopom;
• autonomni farovi dnevnog svetla.

Takođe pogledajte: Automobilska baterija se ne puni od punjača - šta treba učiniti?

Važno je napomenuti da klasična duga svetla ne spada u definiciju trčanja. Može se koristiti samo sa step-down otpornikom. Kritičari DRL-a primećuju povećanje potrošnje goriva i smanjenje vremena izvora optičkih elemenata. U tom slučaju postoji negativan uticaj na životnu sredinu povećanjem štetnih emisija u atmosferu.

Tržište za montirane uređaje sličnog dizajna punjeno je mnogim modelima optike. Zbog širokog spektra vlasnika zastarjele automobila mogu odabrati najbolje kopije za instalaciju, koje odgovaraju karakteristikama:

• dizajn;
• dimenzije;
• metode vezivanja;
• električni parametri;
• načini uključivanja / onemogućavanja;
• boja svetlosnog fluksa;
• troškovi itd.

Nedavno su najpopularniji LED sistemi DRL. Zahvaljujući svojoj ekonomiji i dugom životu, oni su zaslužno popularni među vlasnicima automobila.

Alternativne mogućnosti svetla

Upotreba kratkog snopa kao DRL u nekim zemljama uzrokuje kontroverzna mišljenja. U Rusiji je dozvoljeno koristiti ovaj metod kao alternativu, ali kada putujete na vaš automobil izvan njega, preporučujemo da preliminarno razjasnite problem pomoću pokretnih svjetala. Ovo će izbjeći značajne novčane kazne.

Korišćenje optika visokog snopa kao oznake na stazi je prilično popularno u okeanu. Međutim, u Severnoj Americi koriste tamne svetlosti. Ona je jača od bliskih, ali manje aktivnih faza. Suprotni kamp kaže da ova opcija ne doprinosi poboljšanju vidljivosti pešaka i biciklista.

Još jedna zakonska zamena je magla u našoj zemlji. Iako su podvrgnuti SDA u ovoj oblasti, ne u svim zemljama. Stručnjaci takođe tvrde u slaboj efikasnosti metode, s obzirom da je svrha ove vrste optike izuzetno loše vreme sa slabom vidljivošću.

Instalacija nezavisnog optičkog sistema

Izbor autonomnih rasvjeta je očigledan. U ovoj situaciji postoje mnoge prednosti:

• minimalni troškovi energije;
• prilično jednostavna i brza instalacija;
• dostupna cena paketa.

Korišćenje automobila i kompanija koje nude pojedinačne modele DRL-a, LED-a kao izvor svetlosti, omogućavaju vam da uštede struje u odnosu na tradicionalne sijalice nekoliko puta. Takođe, rezultat je stabilno belo svetlo dovoljnog osvetljenja. Pravilno instalirana optika ne pokvariti izgled automobila.

Kod zasebno ugrađenih svetala, vlasnik vozila može samostalno da izabere mesto za ugradnju u granicama utvrđenim zakonom. Može biti i unutar farova i izvan njega.

Takođe pogledajte: Kako pronaći curenje struje u automobilu sa multimetrom

Uspostavljeni standardi

Praktično u svim zemljama svijeta postoje standardi koji regulišu način instalacije i snagu DRL lampe. U modernim dokumentima postoje globalna pravila.

Važno je znati da geometrijski parametri prema kojima DRL-ovi treba uspostaviti strogo su regulisani pravilima puta i državnim standardom. Inače preti novčanu kaznu.

U skladu sa Uredbom Ekonomske komisije Ujedinjenih Nacija za Evropu N87 iz 2011. godine, uvedeni su parametri za pokretačka svetla na proizvedenim automobilima. Kod ove norme, okupirana površina takve optike je u rasponu od 25-200 cm.². Snaga zračenja treba da bude u opsegu od 400-1200 cd.

Ruska saobraćajna pravila takođe ograničavaju područje. Mora biti najmanje 40 cm². Dozvoljeno zračenje mora biti u rasponu od 400-800 cd. Ovo je opisano u GOST R 41.48-200.

U slučaju pozicioniranja optika postoji stroga orijentacija. Minimalno rastojanje od površine puta je 250 mm. Maksimalna visina je 1500 mm. Dozvoljeni minimum između svetla (desno i levo) mora se održavati unutar 600 mm. Sa svakog bočnog ugla ne sme se prekoračiti rastojanje od 400 mm.

Ako neki od parametara nije ispunjen, onda putni inspektor ima pravo da odredi kaznu za ovaj prekršaj. Novčana kazna biće ista kao kod osvetljenih svetala - 500 rubalja.

Treba napomenuti da tip svetlosnog izvora nije naveden u standardima. Postoji samo norma u svojoj svjetlosnoj moći.

Ruski automobili su takođe dostupni sa ugrađenim svetlima. Na putevima već postoje Priors, Niva i Grants, sa odgovarajućom inovacijom.

Proizvođači DHA

Za automobile koji nemaju standardni sistem pokretnih svjetala, možete koristiti skupove svjetskih brendova koji nude svoje proizvode visokog kvaliteta. Razmotrite nekoliko njih.

Philips. Kompanija nudi model DayLight, koji pripada trećoj generaciji ove serije. Odličan dizajn i širok opseg montažnih opcija. Postoje svi sertifikati kvaliteta za Rusku Federaciju. 9 LED dioda radi od 12 i od 9 V. Ugao osvetljenja staze povećava se. U kombinaciji sa sistemom Stop / Start. Cena kompleta je 3350 rubalja.

Osram. Mala potrošnja energije i stilski dizajn karakterističan za ovaj brend. To su njeni proizvodi koji čine regularne automobile većine evropskih kamiona. Veća svetlost će omogućiti da se primećuje čak iu oblačnom vremenu. Cena jednog seta u maloprodaji Osram LED 401 je 3950 rubalja.