Veliki SUV sa prkosnim izgledom, sa prostranim enterijerom, danas možete kupiti samo milion rubalja. Sada ćemo detaljno ispitati da li vredi kupiti takav automobil i šta treba da obratite pažnju pre svega prilikom izbora takvog džipa.

Po prvi put, Hummer H2 je počeo da se masovno proizvede 2002. godine u državi Indiana u fabrici automobila u Mišavaku. Pre toga, pre tri godine, GM (General Motors) je stekao prava na brend Hummer. U to vreme bilo je u modi da vozi ogromna terenska vozila sa moćnim i naporan motorima. U Rusiji su ovi automobili aktivno snabdevali nezvanični trgovci, a 2004. godine kada je primećena ozbiljna potražnja za Hummers u Rusiji, General Motors je počeo da sklapa ove automobile u fabrici Avtotor u Kalinjingradu. U Rusiji je godišnje prodato 500-800 novih Hummera. Ali, u većini slučajeva, Hummeri sa kilometražom iz SAD-a se prodaju na tržištu.

Humeni proizvedeni u Kalinjingradu čak imaju svoje prednosti u odnosu na američke verzije. Poenta je da su Kaliningrad mašine bolje prilagođene Rusiji. Da vozite Hummer-om, dovoljno je da imate kategorije B prava, odnosno one sa kojima obično vozite automobile. Potpuno Hummerova težina pasoša je 3901 kg. Inače, platforma ogromnog Chevrolet Suburban-a uzima se kao osnova za Hummer H2. Prema ruskim pravilima, za automobile sa takvom težinom, potrebno je da imate teretnu kategoriju C. Međutim, ovde u procesu sertifikacije mnogi detalji, kao što su rezervna guma sa pričvršćivanjem na 5. vratima, pragovi, dodatna sedišta i ostali - upućeni su u kategoriju "dodatne opreme" Prema tome, prema dokumentima, ruska verzija Hamera počela je da teži 3493 kg i uklopila se u kategoriju B.

Nisam razmišljao na račun zaštite od korozije. U Hummer H2 se koristi špricni ram od zatvorenih lestvičastih profila, au ruskoj klimi se vrlo brzo ruše. Dakle, ako ste kupili novi Hummer, - prvo što vam treba vidi u kakvom stanju je dno, a zatim idite na uslugu i postupajte protiv korozije.

Sama tela je napravljena savesti, dobro kuvana i obojena, lak je moćan, rđa se ne pojavljuje ni na automobilima koji su stariji od 10 godina. Odmah postoji želja za vožnjom off-road, vožnja u šumu i druga neprohodna mesta, ali vrijedno je zapamtiti da su cijene za takve rezervne dijelove kao što su branik ili hauba dovoljno visoke. Prednji branik - 670 dolara, pozadi - 1200 i hauba - 2150 američkih rublea! Osim toga, ovi delovi će morati dugo čekati dok se ne isporučuju iz država, čekanje može trajati nekoliko mjeseci.

Električna oprema

Korozija može pokvariti ožičenje senzora pozicije tijela, koja se nalazi ispod, upravljačka jedinica pumpe za gorivo može takođe propasti zbog korozije, nalazi se ispod sedišta vozača, a nova upravljačka jedinica koštaće 350 dolara.

Postoji puno problema sa električarima u Hummer H2 i bez rđe - s vremenom može da pokvari bilo šta. Često se to dešava relej grejača počinje da radi, nakon čega će se ventilator okrenuti što brže i bez prekida, a zamena ovog releja koštaće 100 dolara.

Često se desi struja curenja, zbog čega se baterija brzo isprazni i postaje neupotrebljiva nakon 3 godine. Štaviše, on ne koristi običnu bateriju, a novi košta 330 dolara. Što se tiče lampe koje su ugrađene u farove, oni služe izuzetno malo - oko šest mjeseci. U postrojenju oni ne stavljaju ksenon na ove Hummere, a farovi automobila koji se donose iz država razlikuju se u drugoj distribuciji svetlosti, tako da ih moraju menjati i to je minus 200 dolara iz budžeta.

Preporučeni članak: Mercedes E klasa iz AMG-a impresionira brzinom i snagom.

Vremenom osvetljenje instrumenta prestaje sjaj, a sijalice u njemu se ne mogu zameniti, tako da morate da se obratite majstorima na lemljenju, tako da instrument tabla ponovo počne da sija, morate potrošiti 200 dolara.

U kabini čekića sve je sasvim jednostavno, koristi se druga plastika - i tvrda i mekša, tako da nakon nekog vremena pojavljuje se mnogo pika. Na sedištima, koža je prilično izdržljiva i dugo izgleda kao nova. Mnogi vlasnici Hummera podešavaju kabinu, tu je ogromno polje za maštu, pošto ima puno slobodnog prostora, možete da idete u dušu. Salon Hummer se može uraditi individualno za sebe - menjati kožu, instalirati televizore, napraviti pozadinsko osvetljenje, mijenjati akustiku, čak postaviti frižider, glavna stvar je poznavanje mjere i ne preterivanje uz podešavanje.

Električar u Hummeru može čak i da motor ne radi kako treba - senzori kiseonika i detonacije mogu propasti, što će zamijeniti koštati 100 i 75 dolara. I nakon 70.000 km. može se pojaviti plutajuća brzina u praznom hodu, zahvaljujući činjenici da gasni ventil ne uspeva zajedno sa cijelim čvorištem, kao i regulatorom praznog hodanja, koji košta 100 dolara.

Novi sklop gasa koštaće 260 dolara. Ali ne morate žuriti da odmah zamenite ove delove, prvo ih morate očistiti od prljavštine, u većini slučajeva to pomaže.

Ogromni motori

Ali uopšte, ovi veliki motori od GM su veoma pouzdani i neprecizni, jedina stvar na koju će često trebati potrošiti novac je benzin. U verzijama Hammer H2, pre restylinga 2008, instaliran je motor sa zapreminom od 6 litara, model LQ4. Upravo isti motor je instaliran na takvim gigantima kao što su Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade i GMC Yukon. Ali sa vremenom, ovaj motor je povećan po zapremini - i postao je 6,2 litara. Takođe u ovom motoru pojavio se sistem varijabilnog otvaranja ventila na ulazu. Kao rezultat, takav motor lako troši 25-30 litara 92 benzina na 100 km. Ako vozite u "dečjem" modu i ako se glatko krećete i ne idu brzo, možete uložiti 18 litara, ali u osnovi, prosečna potrošnja gasa iznosi 22 litra na 100 km.

To su Hummer motori:

• zapremine 6.0 sa kapacitetom od 321 litara. c. - oko 76% automobila na tržištu;
• zapremina 6.2 sa kapacitetom od 409 litara. c. - 21%;
• zapremina 6.2 sa kapacitetom od 393 litara. c. - 3% automobila.

Motor je jednostavan kao stolica, nema ovih FSI i TFSI, što samo stvara probleme. Mineralno ulje se uliva, što je mnogo jeftinije od sintetike. Važno je da ne sipate sintetičko ulje u automobile koji su već bili u upotrebi i dovedeni iz SAD-a. Tokom godina motor radi na mineralnom ulju, u motoru se akumuliraju deponije, a ako se popunite sintetikom, on će oprati te naslage, koji će lako zaustaviti mnoge uljne kanale, a sve će to završiti u lošem stanju - remont motora.

Preporučeni članak: Kako otvoriti automobil bez ključa brzo i bez naprezanja previše?

Hummer H2 cijene zavise od modela godine

Transmisija

Što se tiče menjača, u Hummer H2 postoji automatska mjenjača na 6 koraka. Na ranim modelima ona je bila potpuno nepouzdana. Posle 2007, počeli su da postavljaju automatsku kutiju GM 6L80, koja je dizajnirana za veći obrtni momenat, dolazi sa 6,2-litarskim motorom. Ova kutija je već postala mnogo bolja od one koja je bila na ranim modelima. Ako vozite Hummer s takvom kutijom tiho, zaboravite na sportski način, onda će ova mašina trajati dugo vremena, a glavna stvar nije da zaboravite da menjate ulje za menjač sa regularnošću od 60.000 km. Takođe je vredno osigurati da su uljne zaptivke i uljne cijevi suve.

U Hammeru, koji su objavljeni prije 2008. godine, instaliran je 4-brzinski automatski menjač GM 4L65-E, ona ima vrlo teško vrijeme. Ova kutija ima pouzdan i jednostavan dizajn, neprecizan je i olakšava automobilima. Ali težak Hummer je teško izdržati. Već nakon 50.000 km. morate se zameniti za 450 dolara za bubanj sa frikcionim kvačilom sa kočionom trakom. Sledeći će zahtevati pažnju na hidrauličku jedinicu, koja košta 730 dolara. A posle oko 140.000, ili čak manje kilometara, cela kutija će narediti da živi dugo i morat ćete izvršiti skupo remont - promjeniti zupčanike, frikcione kvačila, bushings - sve će to povući oko 3.000 dolara.

Postoje slučajevi da zbog slabog kontakta u ožičenju koji ide na selektor, automatske kutije ne menjaju režim, ali ostaju zaključane u režimu parkiranja.

O Humorima objavljenim prije 2005. godine, postoje i takve neprijatne karakteristike: prednja brzina nije veoma pouzdana, a njena zamjena koštaće 935 dolara. Nekoliko godina kasnije, ovaj čvor je završen, ali i nakon modernizacije postojali su slučajevi da je nivo ulja pao zbog curenja zaptivača, a prednji menjač nije uspio zbog pregrijavanja. Takođe, kardanska vratila nisu posebno pouzdana, vreme koje će trajati zavisi od toga koliko se automobil intenzivno ubrzava. Novi prelazi gaznih kola koštali su oko 200 dolara.

Suspenzija na Hummer H2

Suspenzija je jaka i pouzdana, nezavisna torziona suspenzija sa 2 kovana ramena stoji ispred, tu su i odvojeni kuglični ležajevi i debeo stabilizator. Takvo suspenziju je teško ubiti. Čak i ako je intenzivna i česta terenska vožnja, suspenzija će i dalje raditi tiho najmanje 100.000 km. Da biste produžili životni vek suspenzije prilikom vožnje na teškom terenu, poželjno na svakih 30.000 km. podmazati kuglične ležajeve, krstove, savjete za upravljanje i druge tačke, postoji više od desetak njih. Takođe morate promeniti kočione pločice na svakih 25.000 km, koštaće 185 dolara.

Zadnje ogibljenje je isto toliko moćno - 5 ručica drže jednosmjerni most koji može ležati na oprugu ili na pneumatskim elementima. Izvori su bolji, u ovom slučaju nema ništa da se razbije, ali vazdušna suspenzija ne toleriše teške ruske mraze vrlo dobro; bukvalno postoje tri hladne zime sa solju i peskom, nakon čega će se pneumatici mijenjati - po cijeni od 450 dolara. U umerenom klimu, vazdušno oslanjanje je veoma sigurno.

Preporučeni članak: Mercedes-Benz W203 sa kilometražom i karakteristikama pri kupovini

Generalno, vazdušno oslanjanje je dodatna opcija. Kada vazdušni miksovi ne uspevajuoni više ne drže konstantnu visinu tela i, bez obzira na prevezenu težinu, postepeno se odvajaju, zbog čega Hummer kruži na zadnjoj strani. Usput, u zadnjem nadstrešku postoji kompresor koji se može koristiti umesto pumpe za naduvavanje točkova, tako da je vrlo pouzdan i veoma rijetko propada.

Uprkos klimatskim uslovima, najslabija tačka u Hummer-u je upravljanje. Već posle 80.000 km. U menjaču postoji povratna sila, ali se može popraviti podešavanjem. Ali, za ovaj trčanje, klobuča i klatno su zastrašujuće, dovoljno su slabi, kao kod ovako velikog džipa. Zamjena bipoda koštaće 200 dolara, a novo klatno košta 300 dolara.

Izvanredno, Hammer H2 izgleda veoma brutalno, a unutra je, na nekim mjestima, prilično nežan. Hummer H2, kao i bilo koji automobil zahteva pažnju i adekvatnu negu. Kada kupujete ogroman američki SUV, možete videti i takve automobile kao Chevrolet Tahoe ili Cadillac Escalade, oni su približno iste pouzdanosti, ali cena je oko 600.000 rubalja manja od Hummer-a.

Uzgred, tu su i Hummer pickupi. U Rusiji Hammer pickup - velika retkost, ali u SAD lako možete naći jedan, dužina prtljažnog prostora je manja od metra, ali zadnji deo kabine se sklapa, a zadnja sedišta su takođe preklapana, što čini prilično impresivan prostor prtljažnika, možete staviti čak i velika opterećenja.

Ali za one koji su i dalje odlučili da kupe Hummer H2 i ima milion rubalja, onda možete preuzeti američku verziju prvih godina, ali tokom operacije morate trošiti malo novca na popravke. A za one koji imaju više novca, preporučljivo je pogledati automobile proizvedene nakon 2008, ruske skupštine, iako su skoro dvostruko skuplje, ali su pouzdaniji.

Osećanja vožnje Hummer H2

Kada vozite Hamer H2, osećate ispred sebe snažan 6.2-litarski motor snage 409 litara. sa., koji lako gura napred velikog kolose sa aerodinamikom kao što je cigla. Kada se kretate uz velike brzine, ne osećate se veoma udobno - ogromni rolni i pištolj pružaju posebna osećanja.

Na javnom putu, Hummer H2 ima malo posla, ali off-road radi čuda. Možete se sigurno voziti kroz močvare, polja i šume, apsolutno ne brinite zbog činjenice da se automobil može zaglaviti. Samo vrlo velike jame mogu da zamahnu takav ogromni rezervoar. Hummer može lako izvući bilo koji drugi automobil koji je zaglavljen u pesku, na primjer. Jedino što je alarmantno je potrošnja goriva od 25-30 litara na 100 km. Za moć koju morate platiti.

Na ostalim uvjetima vožnje Hummer H2 i malo o vožnji u našem novom videu: