Koji ulje ulije u kutiju

Vrhunski kvalitetan servis za automobil će mu pružiti dugoročni rad. Posebno je važno održavati dijelove koji podležu značajnom mehaničkom naprezanju, kao što su osovine, ležajevi, zupčanici itd. Značajna količina njih se nalazi u menjaču, tako da je važno znati koje ulje se sipati u automatsku transmisiju i u kojim intervalima ovaj postupak će biti potreban.

Sadržaj

  • 1 Oznake tečnosti za prenos
  • 2 Kriterijumi za selekciju ulja
  • 3 Kontrola nivoa ulja u menjaču
  • 4 Zamena ulja u automatskom menjaču
  • 5 Nepotpuna zamena ulja u automatskom menjaču
  • 6 Kompletna zamena tečnosti za prenos

Oznake tečnosti za prenos

Iskusni vozači sa ručnim menjačima imaju priliku da eksperimentišu sa podmazivanjem u menjaču, ali za vlasnike automobila automobila sa "automatskim" to je neprihvatljivo.

Potrebno je uzeti u obzir da se u automatskom menjaču ulje koristi ne samo za smanjenje trenja ili za uklanjanje toplote i mehaničkog habanja brzina, već i za hidrauličnu komponentu koja prenosi obrtni moment.

Zbog toga, ako ne razmišljate o tome kakvu vrstu ulja se ulije u kutiju i koristite pogrešnu tečnost, uskoro ćemo doći do slomljenog prenosa.

kakvo ulivanje ulje u automatsku transmisiju stranog automobila

Glavni izvor informacija u ovoj situaciji je tehnička dokumentacija za automobil. Proizvodna kompanija mora navesti specifičnu marku i vrstu tečnosti za automatsku transmisiju. U nekim slučajevima je dozvoljena upotreba analoga., ali treba da imaju istu formulu i fizičko-hemijska svojstva kako bi se osiguralo rad konvertora obrtnog momenta i menjača.

Za mazivo prenosa su dodeljene sledeće funkcije:

  • glavni zadatak je preneti obrtni moment sa motora na elemente prenosa;
  • spuštanje koeficijenta trenja između kontaktnih elemenata;
  • uklanjanje toplote od trbušnih čvorova;
  • kontrolna kutija kroz hidraulički sistem;
  • smanjivanje intenziteta korozijskih procesa.

Da bi se obezbedili svi uslovi i uslovi rada, potrebne su sirovine visokog kvaliteta tokom proizvodnje. Sa takvom bazom koriste se različiti aditivi koji obavljaju funkcije smanjenja penjenja, sprečavaju oksidaciju tečnosti itd.

koja ulja da se ulije u automatsku transmisiju japanskih automobila

Da biste znali da morate popuniti kutiju sa automatskim Toyota, Nissan, Renault ili proizvodima drugih auto kompanija, morate razumjeti oznake tečnosti za prenos. Postoje nekoliko klasifikacija usvojenih kao standardi.

Jedna od renomiranih kompanija u ovoj oblasti su američki proizvođači General Motors Co i Ford. Oba laboratorijskog standarda razlikuju se u svojim kontrolisanim karakteristikama.

GM promoviše ATF standard (automatske prenosne fluide). Proizvodnja se vrši po narudžbi auto-kompanija vodećim problemima prerade nafte. Na tržištu su proizvodi predstavljeni brendovima tipa F, Mercon i Dexron. Osnova za njih su mineralne, polusintetičke i sintetičke materijale.

Ulje proizvedeno Fordovim standardima, na osnovu drugih kriterijuma. Ažurirana klasifikacija dobila je ime Ford New Mercon.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые tokom эксплуатации гидромеханических редукторов.

Kriterijumi za selekciju ulja

Pogodno ulje mora da odgovara određenim osobinama:

  • antioksidativna svojstva produžavaju život;
  • tečnost ima anti-habanje i ekstremne karakteristike pritiska;
  • Ulje mora odgovarati optimalnim karakteristikama temperature i viskoznosti.

šta univerzalno ulje preliti u kutiju

Proizvođači biraju širok spektar nijansi za svoje proizvode, obično u rasponu od roze do žute boje. Ova diferencijacija omogućava izdvajanje proizvoda od ulja namijenjenih za upotrebu u drugim dijelovima vozila. Nakon određenog perioda rada boje tečnosti će biti drugačije. Ulje se često pretvara u smeđu bistru tečnost. Nemojte miješati drugačije u sastavu i bojama tečnosti., kako bi osigurali kvalitet rada CPR-a.

Informacije o željenoj marki naftnih vozila dobijaju se iz nekoliko izvora:

  • merač nivoa zapremine tečnosti;
  • na ploči u motornom prostoru;
  • u uputstvu auto;
  • na službenoj web stranici auto-kompanije.
Pogledajte i: Koji je pogon bolji: napred ili nazad

šta ulje treba sipati u automatsku transmisiju

Evo nekoliko primera brendova automobila:

  • Nemački koncern Mercedes primenjuje ulje za automatsko menjač sa istim imenom «ATF MERCEDES». Postoje razne modifikacije toga, tako da vozač mora izabrati za svoj poseban brend automobila.
  • BMW preporučuje korištenje označenih ugljovodonika. «ZF». Vozači treba da slušaju takve preporuke, jer za svoje modele koriste različite aditive, u zavisnosti od karakteristika automobila.
  • U VOLKSWAGEN GROUP-u je prihvaćen "G-052, G-053 - G-055". Takođe, može se pristupiti u šipku i "ZF". U budžetskoj verziji dozvoljeno je da koristi tečnosti za prenos od "ESSO".
  • Japanski TOYOTA liči lični brend u agregate ATF TOYOTA TYPE. Pogodan je za Toyota i Lexus. Razlike u obeležavanju će biti u par simbola: premijum LEXUS označava prefiks "WS", a ulje za TOYOTA će biti "T".
  • Nissan automobili u automatskim menjačima imaju «ATF» Nissan Matic sa individualnim setom aditiva, uzimajući u obzir način rada automobila i njegovog opterećenja.
  • Chevrolet koristi Dextron 6 ili sopstvenu tečnost. «GM ATF Dexron 6». Iskusni motoristi takođe koriste Mobil DEXRON-VI ATF i ZIC DEXRON-VI.
  • Korejski brendovi KIA i Hyundai imaju veliki broj sličnih jedinica, tako da omogućavaju korištenje ATF brenda Hyundai, posebno, Hyundai ATF SP-III. Takođe možete koristiti zamjenu koja nije inferiornija u njegovim karakteristikama, ali je popularnija i jeftinija ZIC ATF SP-III.

Kakvu vrstu ulja ubaciti u kutiju Toyota

Za određene brendove, možete se konsultovati sa službenim prodajnim mjestima. Na istom mestu često se prodaje tečnost i može garantovati njegovu zakonitost i kvalitet, potvrđenu odgovarajućim sertifikatima.

Kontrola nivoa ulja u menjaču

Za održavanje menjača u radnom stanju potrebno je dijagnostikovati nivo radne tečnosti u njemu. Smanjivanje jačine zvuka ispod standardne vrednosti dovodi do negativnih posledica:

  • smanjenje operativnog izvora čvora;
  • povećana verovatnoća kvarova tokom rada hidrauličnog sistema;
  • ubrzanje habanja u parovima trenja.

šta treba popuniti u tojotici

Kontrola ulja za punjenje prenosi se prema sledećem algoritmu:

  • mašina postaje na ravnoj horizontalnoj površini ili prilagođenom vidnom jami ili liftu;
  • Vizuelni pregled integriteta kartera za curenje ili eventualno mehaničko oštećenje kućišta;
  • nakon postupaka kontrole, odvucite plutu sa strane pomoću ključa.

Preporučljivo je očistiti površinu od različitih nečistoća pre operacije. Ispod rupa zamenite kapacitet za pražnjenje rudarstva. Ako je nakon otvaranja ulje ispalo, onda je to znak dovoljne količine u kućištu menjača.

Mjerenje nivoa kontrole treba obaviti na temperaturi fluida ne više od 50C da biste dobili pouzdan rezultat.

Проверка tokom более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

šta treba da popunite kutiju mašina Toyota

Praktično u svim modernim automatskim menjačima postoji kontrolna sonda sa oznakama za ograničavanje indikacija. Slobodni kraj je obrisan čistom tkaninom ili tkaninom, a potom se potopi u rupu tečnostima. Normalni nivo će biti između min i max rizika.

Promjena ulja u automatskom menjaču

Vozač sa automatskim menjačem mora se pripremiti za skupo održavanje prenosa svog automobila u servisnim centrima. Tamo, promena ulja iz automatskog menjača vrši se pomoću automatskog mobilnog kompresora.

Za privatnu upotrebu garaže, ovaj uređaj je prilično skup, tako da vlasnici automobila koriste bajpas metode sa medicinskim špricevima ili kućnim uređajima za zamjenu tečnosti za prenos.

Takođe pogledajte: Jednak ugao ugaone brzine: šta je to

Prosječna zamjenska frekvencija je 50 ... 60 hiljada kilometara. Za vozila vrhunske klase, broj je znatno veći. Ovo se postiže putem strožije tehnologije proizvodnje tečnosti i dostupnosti skupih aditiva koji povećavaju operativni period.

koje ulje prema karakteristikama treba sipati u kutiju

U elitnoj auto zameni se vrši samo u slučaju neispravnosti mehanizma ili vršenja bilo koje vrste popravke.

U takvim situacijama možete izvršiti zamjenu:

  • često preopterećenje dok vozi u vrućini, redovno stoji u saobraćajnim zaglavama, česta upotreba auto prikolice, dugačak klizač u snegu, upotreba agresivnog načina vožnje;
  • tokom redovna kontrola fluida vlasnik automobila je primetio loš kvalitet ulja, koji je izgubio boju, neprozirnost, sadrži vidljive čestice mehaničkog habanja;
  • zamena je u toku u preventivne svrhe kako bi se sprečila degradacija tečnosti za prenos.

kako popuniti Toyotin strojnu kutiju

Ako je, ubrzo nakon čišćenja čistog ulja, opet uzela grizni izgled mnogo ranije od garantovanog vremena, onda vozač treba voditi opštu dijagnozu automatskog menjača. Često pojavljivanje prljavštine u kutiji ukazuje na probleme sa pretvaračem obrtnog momenta, istrošenom kvačilom.

Nepotpuna zamena ulja u automatskom menjaču

Ovaj način ažuriranja ulja omogućava vam da nasitite tečnost novim aditivima, kao i da ga delimično oslobodite od kontaminacije. Postupak se često izvodi u nekoliko faza. Za rad, poželjno je koristiti pripremljen pit ili lift.

Kao alate i materijale bit će vam potrebna sljedeća lista:

  • ulje preporučenog zaštitnog znaka preporučeno od proizvođača automobila;
  • neophodno je menjati filtere ulja;
  • hermetičko zaptivanje za paletni omotač;
  • ključeve i veliki odvijač.

Koju vrstu ulja vam treba kada se nalazite u automatsko menjač?

Za automatsko prenošenje ulja u automatsku transmisiju radi delimične zamene, morate izvršiti sljedeće korake:

  • trenutni nivo tečnosti se meri sondom, a ako se otkrije nedovoljna zapremina, tražimo moguće tačke curenja koje su primećene na mrljama ulja
  • ispod zatvarača zatvarajući prozor za odvod, postavite rezervoar da isprazni rudar;
  • odvucite plutu sa prozora i sačekajte da se maksimalna količina ulja odvodi iz automatskog menjača;
  • nakon što je rastopio, prestao je da teče, demontirajući sumu;
  • dobili smo filter za ulje;
  • kontaminirani delovi se opere i brišu čistom tkaninom;
  • montiramo novi filter i postavimo paletu na svoje mesto, prethodno postavili novi pečat;
  • dodajte ulje u šupljinu automatskog prenosa u zapremini koja je uklonjena iz njega.

Tečnost se može dodati upotrebom fleksibilnog creva i lijaka. Takođe, u nekim slučajevima se koristi veliki medicinski špric sa cevčicom koja je pričvršćena za njega.

šta ulje po boji treba sipati u kutiju

Nakon svih operacija, zatvorite rupu zatvaračem. Na ažuriranoj tečnosti, preporučuje se vozaču za oko 300 ... 500 km, a zatim ponoviti delimičnu zamjenu. Na taj način će biti moguće zamijeniti do 70 ... 80% ulja u mašini bez pomoći skupe opreme.

Kompletna zamena tečnosti za prenos

Izvršiti nezavisnu potpunu zamjenu ulja za prenošenje moguće je iu uslovima garaže. Pomoć vozaču će obezbediti takvi uređaji kao kompresor za pumpanje točkova ili ručna auto-pumpa. Postupak se sprovodi prema sledećem algoritmu:

  • Otklonite ulje u kućištu motora. Da biste to uradili, uklonite poklopac i filter za ulje. Nakon čišćenja i pranja stavite delove na svoje mesto.
  • Isključite cevovod sa jedne strane između menjača i hladnjaka ulja.
  • Na oslobodjenoj radijatorskoj cevi povećavamo crevo. U napojnom vodu pumpajte sveže ulje.

Postupak se izvodi dok se izlaz ne pojavi čisto ulje. U ovom trenutku, potrebno je petljesti sistem i popraviti obujmice creva na bradavicama.

LEAVE ANSWER