Kvalitet baterije (baterije) zavisi od efikasnog pokretanja motora i koherencije u električnom sistemu. U servisiranim baterijama, vozači mogu uticati na parametre ovog uređaja ne samo po nivou punjenja, već i promjenom količine i gustine elektrolita.

Održavanje određenog nivoa elektrolita u akumulatoru vozila je neophodno u svim godišnjim dobima. Trajanje njegovog efektivnog rada električnog uređaja zavisi od toga. Kada radite sa elektrolitom u bateriji, potrebno je obratiti pažnju na mere predostrožnosti.

Sadržaj

• 1 Rad servisirane baterije
• 2 Radi sa baterijom
• 3 Elektrolitička detekcija nivoa fluida
• 4 Kako prilagoditi volumen elektrolita
• 5 Završna faza rada sa baterijom
• 6 Sigurnost kod rada sa elektrolitom

Servisna baterija

Većina modernih automobila opremljene su baterijama sa dizajnom bez održavanja. Ova opcija je poželjno koristiti korisnicima, jer samo treba da održava nivo naplate. Ali negativna strana je mali život i nedostatak održivosti.

U servisiranim baterijama vlasnik utiče na mnoge procese., dok je mogućnost dijagnostikovanja i eliminisanja identifikovanih problema veća od one u dizajnu bez održavanja. Ovo se može učiniti čak iu garaži.

Vizuelna razlika između dve vrste baterija leži u činjenici da je servisirani dizajn opremljen sa zatvaračima za pristup u konzervama sa pločama. Stoga, pre nego što proverite nivo elektrolita u bateriji, vlasnik naizmenično otvara poklopce iz svakog od kontejnera.

Odvrnite navoj pažljivo kako ne bi oštetili utikač. Pogodno je to uraditi sa novcem, a ne odvijačem. Potreban nivo tečnosti može da se naznači proizvođač na kućištu baterije. Upoređuju se sa stvarnim parametrom, a dalje radnje se sprovode na ovoj osnovi.

Rad baterije

Baci kontakte i izvadimo bateriju sa svog mesta. Rad sa servisiranom baterijom počinje sa čišćenjem moguće kontaminacije sa vrha, na kojem se nalaze terminali. Takva operacija je obavezna kako bi se sprečilo oštećenje useva u limenke. Ova metoda takođe smanjuje efekat korozivnih komponenti na metalne delove.

Uklanjanje zagađenja pomoći će domaćinstvu za čišćenje sa amonijakom. Prskanje je na krpe ili salvete, a zatim obrišite bateriju. Oblasti sa jakim zagađenjem ne treba očistiti soda, jer doprinosi ubrzanju korozivnih procesa.

Ako su utikači locirani zasebno, oni se uvijaju suprotno od kazaljke na satu. Kada se dio limenki zatvori zajedničkim zatvaračem, onda je za otvaranje zakačen ravnim odvijačem ili gleterom. Nakon toga će se otvoriti pristup unutrašnjem sadržaju. Na verziji bez nadzora biće odgovarajući natpis. Sa njim su takve operacije striktno zabranjene.

Pod otvorenim saobraćajnim zaglavljenjem moguća je i kopičenje prljavštine. Takođe je poželjno da se to rešite pomoću tepiha i proizvoda za čišćenje. Neophodno je osigurati da nakon čišćenja ne postoje čestice za brisanje niti gomile sa tkanine na unutrašnjoj strani poklopca, jer mogu da uđu u bateriju.

Takođe pogledajte: Kako pravilno povezati radio

Elektrolitička detekcija nivoa fluida

Da bi se razumelo koliko elektrolita treba prvo biti u bateriji, neophodno je proveriti nivo u pojedinačnim bankama. Svi kontejneri moraju imati istu zapreminu. Mala greška u visini se javlja kada tečnost isparava tokom značajnog pregrijavanja.

Značajna razlika u količini sadržaja limenki može se pojaviti ako je slučaj baterije ispucao. Dalji rad takvog uređaja nije dozvoljen. Ako ne postoje očigledne deformacije ili oštećenja trupa, onda možete da istresete destilat u problematičnu teglu i proverite volumen u njemu za nekoliko nedelja.

Kada nivo tečnosti u potpunosti ne pokrije ploče, efikasnost baterije se značajno smanjuje. Otvoreni elementi platine bez elektrolita mogu postati neupotrebljivi za nekoliko dana. Olovne ploče mogu biti izložene oko 10 mm, onda je dovoljno da se istopi voda. Ako je većina otkrivena, najverovatnije će baterija morati da se promeni.

Morate znati da odsustvo velike količine elektrolita i preostalih ploča može biti dokaz prekomjernog prekomernog punjenja.

Da biste riješili ovaj problem, potrebno je provjeriti rad generatora.

Optimalni nivo se smatra nivoom tečnosti, kada je oko 10 mm iznad ploča, ili je pao za 3-4 mm od nivoa grla. Sa ovim odnosom, ne treba vršiti ponovno punjenje. Dovoljno je okretati banke, a naredna provjera se vrši za 2-3 mjeseca.

Maksimalni dozvoljeni nivo je kada tečnost blago dostigne plastiku otvorene rupe. Strukturno, žlebovi se izrađuju u vrat da bi se pomoglo stvaranju izbačenosti zbog površinskog naprezanja tečnosti. Kada elektrolit dođe u kontakt sa vratom, formira se izboklina, ukoliko nema dodira, tada je površina ravnomerna. Ovo je učinjeno kako bi se izbjeglo poplave. Ovu izbunu možete videti sa baterijskom lampom.

Ova tehnologija je relevantna za olovne baterije. Ostale vrste ne-automobilskih baterija treba servisirati po preporuci njihovih proizvođača.

Kako prilagoditi volumen elektrolita

Prilikom punjenja limenki, bateriju se može koristiti isključivo destilovanom vodom. Možete ga kupiti u gotovo svim auto-prodavnicama. Nemojte dozvoliti rad otvorenih ploča. Napunite tečnost do nivoa vrata, potrebno je da napunite bateriju.

Vozač može koristiti posudu za zalivanje ili gumeni špric za pravilno punjenje limenki bez nepotrebnog prolivanja. Istovremeno je neophodno spriječiti ulazak zagađivanja unutar.

Morate znati da će se performanse i trajanje baterije smanjiti ako stavite ne-destilovanu vodu.

To je zbog različitih nečistoća u tečnosti, na primer, hlora u vodosnabdevanju ili povećane koncentracije soli u bunaru. U ispražnjenoj bateriji potrebno je dodati vodu samo za pokrivanje ploča. Kada dobijete punjenje, nivo elektrolita će se povećati, tako da će zauzeti preostali prostor.

Takođe pogledajte: Kako oživjeti automobilsku bateriju

Završna faza rada sa baterijom

U završnoj fazi potrebno je pričvrstiti utikače na svoje mesto. Prečistite njihovu unutrašnju stranu. Nije poželjno dozvoliti preliv tečnosti. Prosleđene kapljice treba ukloniti krkom kako ne bi dodirnuli elektrolit rukama, jer u njoj postoji kiselina.

Obrišite krpu od pokreta. Ako je baterija u ovom trenutku bila ispod haube, onda je neophodno spriječiti padove na drugim dijelovima i na motor. Nakon završetka brisanja, neophodno je baciti tepisone u smeće, a posudje sa vodom, u kojoj je krpa mazilo, treba odvoditi u kanalizaciju kako ne bi prosipali čestice kiseline na odjeću i predmetima.

Ako kapljice udare na neku površinu, treba ih izbrisati krznom navlaženom kućnim deterdžentom. U roku od nekoliko sedmica potrebno je kontrolisati preopterećeni kapacitet elektrolitom. Kada se pojave pljuskovi, uklonite kapljice na isti način.

Blago smanjenje masenog udela kiseline u sastavu elektrolita i ambasadori prosipanja i dodavanja destilata ne kritički utiču na performanse baterije. Zbog toga nije neophodno dodati kiselinu u takvoj situaciji, jer njen višak u masenoj frakciji dovodi do intenzivnog habanja električnog uređaja, a nedostatak nije toliko kritičan za performanse i izlazne karakteristike baterije.

Sigurnost kod rada sa elektrolitom

Elektrolit sadrži sumpornu kiselinu, što znači da se mora voditi računa o tome kada se radi sa ovom tečnom materijom. Pre svega, morate zaštititi oči od prodiranja isparenja ili kapljica. Za ovo koristite zaštitne zaštitne naočare. Obična optička naočara se ne uklapaju jer nemaju zaštitu od strane. Takođe, ne možete koristiti kontaktne leće, jer ne zatvaraju oči u potpunosti.

Poželjno je raditi u gumenim zaštitnim rukavicama. Jedna od efikasne zaštite su neoprenski proizvodi. Oni su sposobni do sat vremena da izbegnu destruktivnu tečnost. Smanjuje sigurnost u lateksu i vinil materijalima. Minimalni nivo zaštite za nitrilne rukavice, pošto korodiraju skoro odmah od ulaska kapljica elektrolita.

Odeća treba napraviti od debele tkanine. Rukavac mora da pokupi dugačak i popuni ga rukavicom. Erozija tkiva u dodiru s fluidom se ne može pojaviti odmah, već nakon nekoliko sati.

Tekuća koja je ušla u kožu odmah treba oprati tekućom vodom. Možete koristiti sapun. Crvenilo od izloženosti kiselini se ne može pojaviti odmah, a za hemijsku opekotinu, za razliku od termičkog opekotina, potrebno je malo vremena za izlaganje.