Trajanje neprekidnog rada jedinica vozila zavisi uglavnom od intenziteta rada i blagovremenog održavanja svakog od čvorova. Na primjer, operacije održavanja prenosa obično su ograničene na pitanje kada promijeniti ulje u mjenjaču.

Za ručne prenose, ovaj parametar je manje bolan nego kod drugih tipova menjača: automatski i varijator. Na kraju krajeva, postoje automobili u kojima proizvođači ulijevaju ulje u transmisiju u fabrici i ne regulišu njegovu daljnju zamenu.

Sadržaj

• 1 Korišćen inostrani automobil
• 2 Učestalost menjanja ulja u automatskom menjaču
• 3 U koje vreme izvršiti promenu ulja u menjaču
• 4 Učestalost menjanja ulja u ručnom menjaču
• 5 Odgovarajući izbor ulja za prenos
• 6 Zaključak

Korišćen inostrani automobil

Postoji skoro nedvosmislen kriterijum kojim se možete pomerati kada menjate ulje u automatskom menjaču. Ovo je kupovina korišćenog inostranog vozila sa pristojnom kilometražom u našoj zemlji. Takvo vozilo zahteva veliku pažnju i željenu zamenu svih maziva u automobilu.

Kada se ažurira motorno ulje, većina vozača zapamti, ali se redovito vrši dopunjavanje ili zamjena tečnosti za prenos. Zbog toga se delovi trenja u kutiji mogu brzo obretati nakon razvijanja vijeka podmazivanja, razvoja većine aditiva ili curenja tečnosti za podmazivanje.

Učestalost menjanja ulja u automatskom menjaču

Proizvođači postavljaju ovaj parametar za svaki model uređaja pojedinačno. Može se naći na službenom sajtu kompanije ili u uputstvu za upotrebu automobila. Na primjer, kompanija Toyota za oba tipa prenosa i automatsku i mehaničku postavila je dvadeset hiljadu prekretnica za zamjenu tečnosti za prenos u kutiji. Ovakva frekvenca zamjene preporučuje se domaćim vozačima, jer je klima u Rusiji jednaka teškim uslovima rada. Međutim, mnogo češće možete naći interval zamene u rasponu od 40-60 hiljada kilometara.

Takođe pogledajte: Kako se razlikuje auto

Preporučljivo je ukloniti i oprati posudu, očistiti sita, osloboditi magnete na tanjiri od sakupljenih metalnih čestica. To je delimična promena ulja. Ovakve akcije sigurno povećavaju glatkost prenosa brzine i njihov pravilan izbor pomoću "automatskog".

Koliko je vremena potrebno za promenu ulja u menjaču

Pored preporučenog intervala za menjanje ulja, potrebno je fokusirati na stanje jedinice, njegovo funkcionalnost. Tokom rotacije zupčanika, vlage ili kondenzata formiranih u ulju, kao i sitnim metalnim česticama.

Takvo smanjenje kvaliteta tečnosti za podmazivanje može dovesti do nastanka eksternih zvukova tokom promena brzine. Gnash, hum ili drugi spoljni buci tokom rada kontrolnog punkta trebaju upozoriti vozača.

Kontrola kvaliteta i nivo ulja

Kako bi osigurali kvalitet ove tečnosti možete koristiti sondu. Očigledno crvenilo i karakteristični mirisi izgorele masti moraju postati podstrek da zamenite ispuštenu tečnost, čak i ako tajmer za promjenu ulja u menjaču "po kilometražini" još uvijek nije došao.

Učestalost menjanja ulja u ručnom menjaču

Najčešće pitanje postavlja vlasnici klasičnih modela VAZ-a. Obično vozači ovih automobila preferiraju da se vrate na radni nivo u kutiji (donji deo "oka"). Iako će zamena biti dovoljna za oko jedan i po litara.

Rezervoari sa zupčanikom ulja

Ako se promenite, onda je interval kilometraže od 50-60 hiljada Km. Za zamenu koristite polusintetičko ulje ili sintetičko. Potrebno je odabrati tečnost uzimajući u obzir klimatske uslove rada. Na primer, za Midland sa hladnom klimom, Shell 75W90 će učiniti.

Pravi izbor ulja za prenos

Pored toga, kako biste saznali koliko često menjate ulje u menjaču, morate takođe da odlučite o tipu fluida koji treba zameniti.

Morate znati da u menjaču treba popuniti samo specijalno ulje za menjač.

Moguće je razlikovati njegovu oznaku pomoću skraćenica ATF (automatske kutije) i MTF (mehaničke kutije). Obe "linije" široko zastupaju različite proizvodne kompanije.

Dodavši ulje za prenos

1. Mineralno ulje najviše tražnje za menjačima sa niskim brzinama. Sile trenja nisu prevelike, a brzina je ograničena na 2-3 hiljade u minuti. Ovo je najjeftiniji tip ulja, koji se najčešće koristi za pogon na zadnjim točkovima. Brzo gubi svoje osobine, tako da njen izvor pada na 30-40 hiljada kilometara.
2. Polusintetičko ulje pogodan za brze menjače i mašine sa značajnim opterećenjem snage. Prosečna brzina u takvoj jedinici obično dostiže 3-4 hiljade u minuti. To su automobili sa pogonom na prednje točkove i niske troškove. Tečnost je razblažena dodatkom za poboljšanje hemijskih svojstava i borba protiv korozije. Interval zamene za takvu tečnost je duži od mineralne vode, te traje do 40-50 hiljada kilometara.
3. Sintetičko ulje je najskuplja opcija za prenos fluida. Međutim, njegov trošak je kompenzovan prilično visokim performansama. Koristi se uglavnom u automatskim prenosima. Proizvođači dodaju tečnosti veliki broj kvalitetnih aditiva, što je dovoljno za dug životni vek. Može biti u proseku od 60 do 70 hiljada kilometara za mehaničare, a za više "automata" zasićenih detaljima, resurs je često ograničen na 50 hiljada kilometara.

Takođe pogledajte: Kako varijant

Zaključak

Ažuriranje ulja za menjao mora se menjati na osnovu starosti vozila, njegove kilometraže, intenziteta rada, tipa automobila i mjenjača. U procesu zamjene potrebe za fokusiranjem na preporuke auto-kompanije.