Sasvim uobičajena pojava za vozače je izgled kočnice na motoru kada se puni na "hladnom". I bez obzira na koju temperaturu napolju.

Uzroci udaraca su prilično raznovrsni. Ako se kočnica pojavi na toplom automobilu, a nakon što motor dovede do normalne radne temperature, kucanje nestaje, onda možete uzeti u obzir pet glavnih uzroka ovog kvara.

Uzroci kucanja

• Naravno, glavni indikatori mogu biti povećane termičke praznine, jer na većini motora sa velikom kilometražom, ispravno podešavanje ventila nestaje. Neophodno je podesiti normalnu brzinu ventila.
• Drugi razlog može biti habanje hidrauličkih kompenzatora. Prilikom zamjene hidrauličkih kompenzatora potrebno je zameniti motorno ulje i filter za ulje.
• neće biti izuzetka za habanje autohtonih obloga, čiji se jaz između toga povećao. Tokom "hladnog" rada čuje se kucanje, a trenutak kada se ulje zagreje, pritisak se povećava i kucanje nestaje. Ako senzor pritiska konstantno "skoči", onda je problem očigledno sa pumpom za ulje.
• vremenski mehanizam može takođe dati udarce, povećavaju se praznine u krevetima, a kada se zagreje, metal se širi i sve se spušta.
• i, naravno, najneugodniji razlog je kočenje uzrokovano habanjem klipa (u početku su samo opušteni, onda počinju da kucaju suknju, koja u većini slučajeva dovodi do prekida suknje), ili teškog habanja komprimionih prstena.

Ako ste zapazili takve udarce na hladno, ne zanemarite je. U najvažnijom momentu automobil može propasti. A popravka će koštati mnogo skuplje nego u ranim fazama kucanja.

Pogledajte i: Zamena filtera čestica čađi