Svakom automobilu je potrebno rashladno sredstvo. Najvažnija stvar je da budete u mogućnosti da je pravilno pokupite. Dakle, svi novi vozači pre ili kasnije su zainteresovani da li je moguće zamrzavanje antifriza sa antifrizom? Hlađenje je hemikalija neophodna za benzinske i dizel motore.

Tečnost karakteriše visoka stopa ključanja i zamrzavanja u sistemu za hlađenje motora. Zbog ovoga je moguće koristiti mašinu na bilo kojoj temperaturi okoline. Hlađenje ne samo da štiti motor od pregrevanja, već ga i brže zagreva na niskim temperaturama. Antifriz koji proizvodi strani proizvođači na karboksilatnoj tehnologiji. Pored destilovane vode i etilen glikola, on sadrži aditive na bazi soli organskih kiselina. Prema klasifikaciji uvoznih rashladnih sredstava (hladnjaka) najčešće se odnose na organska jedinjenja.

Dijagram sistema hlađenja

Konzistentnost rashladnog sredstva je različita, koja ga deli u vrste:

1. Crvena.
2. Zeleno.
3. Plava.
4. Žuta.

U principu su slične, razlike su samo u sastavu i temperaturi. Postoji pogrešna izjava da boja utiče na hemijske karakteristike rashladne tečnosti. Zapravo, ovo je učinjeno kako bi se olakšalo dijagnosticiranje čvora. Nemoguće je izdvojiti koja boja je bolja, jer glavna stvar nije boja, već hemijska i fizička svojstva antifriza.

Sadržaj

• 1 Šta je antifriz i kako se pojavio
• 2 Razlika između antifriza i antifriza
• 3 Klasifikacija tečnosti
• 4 Da li je moguće ometati antifriz zamrzavanje i šta će doći od toga?
• 5 Da li je moguće zameniti antifriz i antifriz s vodom

Šta je antifriz i kako se pojavio

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 ax теряет свои свойства.

Ispuštanje sistema hlađenja

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталейi станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Tosol» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Sovjetski savez 1971. Dobijeni sastav je uveden u aplikaciju za hlađenje motora Sovjetske automobilske industrije. I pošto su te godine pogonske jedinice bile izrađene od livenog gvožđa, antifriz, iako pogodan za takve motore, bio je neefikasan. Tako da je njen rad bio manje-više siguran za sistem hlađenja, bilo je potrebno zamijeniti svake godine. Ali nakon pojavljivanja drugih antifriza na policama, antifriz se povukao u pozadinu, pošto je kvalitet na vrlo osrednjem nivou.

Tosol

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системеi также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Takođe pogledajte: Kako ispirati sistem hlađenja motora

Razlika između antifriza i antifriza

Da analiziramo razliku između antifriza i antifriza i da li se mogu mešati? Nemoguće je vizuelno razlikovati antifriz od antifriza. Boja antifreeze takođe varira od tamno plave do roze, mnogi to ne znaju i veruju da supstanca može biti samo svetlo plava boja. Pošto sve rashladne tečnosti sadrže smešu etilen glikola i vode, to direktno utiče na tačku visoke temperature do 100 ° C.

Zamena tečnosti

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочныхiнтипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, domaća rashladna tečnost se svodi 105 axi karboksilat - tada 115 ose. Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, замененаi вот антифриз вырабатывается do 240 hiljada kmstoga je zamena manje učestala. Očigledne prednosti antifriza u odnosu na antifriz uključuju:

• pumpa za vodu ne preoptereća zbog činjenice da antifriz sadrži karbonate koji štite pumpu od udarca tokom kavitacije;
• visok stepen hlađenja zbog činjenice da su njegovi aditivi savršeniji. Antifriz formira zaštitnu membranu samo u područjima oštećenim od korozije;
• hemijska inertnost, koja sprečava nastajanje novih jedinjenja i pogoršava bilo koju površinu;
• zaštita dijelova aluminijuma na visokim temperaturama.

  

  Popunjavanje antifriza

Klasifikacija tečnosti

Danas u auto prodavnicama možete videti različite antifrize. Sve je počelo sa činjenicom da su sedamdesetih evropskih proizvođača činili klasifikaciju tečnosti za hlađenje iz tri klase:

1. Mineral antifriz, paket je standard G11. To su etilen glikol, jer su cene jeftine jednostavnim pakovanjem aditiva. Oni rade na radijatorima od aluminijuma i legura na osnovu toga. Ova klasa karakteriše zelena boja.
2. Organski антифризы, на канистре найдёте G12. Сочетают в себе этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Обозначен антифриз красным цветом, идет на высокооборотистыеi также температурнонагруженные моторы. Подходит для радиаторов состоящих из латуни или меди. Считается более эффективным, чем G11, так как его пленка покрывает только очаги коррозииi не всю площадь. Так как пакет присадок довольно разнообразен, то и цена у него значительно выше. Способны эксплуатироваться до 5 лет и более.
3. Locker G13 i G12 ++. Njihova osnova je polipropilen glikol. Tečnosti su obojene žutom ili narandžastom bojom. Oni se smatraju ekološkim proizvodima, jer se brzo raspadaju i ne nanose štetu po zdravlje. Oni su najskuplji rashladni fluid, koji se uglavnom distribuira u Evropi, dok u Rusiji još ne proizvode ovu vrstu tečnosti.

   

   Zamena antifriza

Da li je moguće ometati antifriz zamrzavanje i šta će doći od toga?

Obzirom da se oba fluida sastoje od različitih elemenata, zabranjeno je mešanje domaćeg i uvoznog rashladnog sredstva. Hladnjaci se razlikuju jedni od drugih ne samo pomoću aditiva, tačaka ključanja sa zamrzavanjem, već i stepenom agresije na čvorove automobila. Kao što znamo, sama antifriz je vrlo agresivna supstanca. Tokom konekcije može doći do hemijske reakcije, što dovodi do koagulacije i precipitacije sedimenta, zatvarajući kanale sistema. Zatvori kanala će rezultirati:

• do pojave klipnih prstenova i pregrevanja motora;
• otkaz termostata sa ležajem;
• otkaz pumpea;
• deformacija glave cilindra ili motorne jedinice.

Pored toga, prilikom miješanja antifriza i antifriza, eventualno pjenjenja, što je vrlo nepoželjno, jer je ispunjeno zamrzavanjem antifriza ili pregrijavanjem motora. Osim gore navedenog može doći i do teške korozije, koja jednostavno jede sistem. Uopšteno, treba napomenuti da u modernim vozilima postoji sistem definisanja koji u slučaju neusklađenosti tečnosti u ekspanzionom rezervoaru jednostavno ne dozvoljava pokretanje motora. Takođe, mnogi ljudi misle da čak i ako je antifriz raznovrstan, ali od istog proizvođača, može se mešati. Ovo je pogrešno shvatanje, jer se mogu razlikovati u hemijskim aditivima. Ponovo, boja ne dodaje hemijske osobine, već samo boju. Svaki proizvođač može napraviti vlastitu hladovinu glavne boje.

Posljedica miješanja antifriza i antifriza

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьетсяi охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

• G11 se može mešati sa analogama G11;
• G11 se može mešati sa G12 +;
• G11 se može mešati sa G12 ++;
• G11 se može mešati sa G13;
• G12 se može mešati sa analogama G12;
• G12 se može mešati sa G12+;
• G12 +, G12 ++ i G13 mogu se mešati zajedno.

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖi также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Da li je moguće zameniti antifriz i antifriz s vodom

Antifriz i antifriz mogu ometati destilovanu vodu, jer sadrži oko 70% rashladnog sredstva. Vrijedno je zapamtiti da kada se intervenišu, izgubljena su osobina praga zamrzavanja, odnosno, u zimi, može se zamrznuti rashladni fluid, oštetiti cijevi, radijator i razbiti motor. Čak i ako se antifriz nije potpuno zamrzao, već jednostavno kristalizovao, to može doprinijeti protoku radijatora. Vodu možete mešati ako je voda isparila i sastav povećao gustinu. Morate pažljivo pomešati, isprazniti sve tečnosti unapred, razblažiti, u srazmeri 1: 1 (u ovom slučaju, antifriz će imati tačku zamrzavanja od oko -40) i vratiti ga nazad u sistem. Ukoliko postoji sumnja, na etiketi treba navesti dozvoljene proporcije.