В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что motor neće započeti. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

Sadržaj

• 1 Procena trenutnog stanja motora
• 2 Zašto ne počinje?
• 3 Starter Dijagnoza
• 4 Dijagnoza goriva

Evaluacija trenutnog stanja motora

Često možete nezavisno identifikovati razlog zašto motor ne počne.

Dijagnostika motora u slučaju teškog starta ili nemogućnosti pokretanja može se opisati prilično jednostavan algoritam. Nakon što završite ovaj "program", pokrenete motor ili ćete morati pozvati iskusne stručnjake za pomoć. Ovo su nekoliko koraka:

1. Proverite status sveća.
2. Dijagnostika filtera za gorivo.
3. Procena stanja baterije, pouzdanost priključka njegovih terminala, nivo izlaznog napona
4. Procena stanja gasa. Ne bi trebalo da ima vidljivu kontaminaciju.

Zašto to ne počinje?

Evo najčešćih razloga zašto automobil ne počne:

1. Pražnjenje baterije. Određeno korištenjem voltmetra. Ako je napon akumulatora manji od 12 volti, baterija se isprazni ili neispravna. Vrlo verovatan uzrok može biti loše uklapanje terminala na priključke akumulatora. To je zbog oksidacije. U ovom slučaju postoji i mala baterija, što dovodi do njegovog brzog pada i neuspjeha.
2. "Rosa" na visokonaponskim žicama. Ova pojava dovodi do smanjenja otpornosti izolacije i prouzrokuje curenje kroz njega. Rezultat je ili odsustvo iskre ili nemogućnost zapaljenja zapaljive smeše u cilindru.
3. Tragovi otkaza izolacije električnih instalacija, vlaga na ožičenju, oksidacija kontakata. Po pravilu, ovakvim kvazama prethode česti preplavljeni osigurači ili kvarovi u električnoj opremi automobila.
4. Slaba ili nedostajuća varnica. Proverite sveće, ako je potrebno, stavite novo ili poznato dobro. Obratite pažnju na spiralni kontakt, pokušajte da je zamenite drugim (ako je moguće).
5. Prisustvo problema u sistemu napajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U ovom slučaju, intervencija specijalista je neophodna.

Traženje razloga zbog kog motori odbijaju da započnu treba da se pokrene provjerom svećica

Starter Dijagnoza

Ako pri okretanju ključa za automobil u položaj "Start", automobil ne pokazuje znake života, problem je jednostavan - relej startera ili Bendix je neispravan. U savremenim automobilima, naročito u inostranim automobilima, starteri su veoma zahtevni po pitanju kvaliteta podmazivanja i izuzetno su osjetljivi na ulazak u prljavštinu. Sam starter je jednostavan uređaj i lako se uklanja iz motora. Razmatra uslove radionice upotrebom vodovoda.

Takođe pogledajte: Zašto starter ne klikne i ne zavija

Prije polaganja novog maziva, potrebno je očistiti staru što je moguće moguće, ispitati starter za deformaciju, lepljenje, zaglavljivanje. Ako se ne pronađe ništa poput ovoga, mazivo se zamjenjuje, klikova "Bendix", a starter ne počinje, odnosno ima smisla kontaktirati uslugu.

Ako, na okretanje ključa, nema klikova na "Bendix" - relej je neispravan. Obično se nalazi u istom kućištu sa starterom. Prema tome, zajedno sa revizijom startera, rele se proverava. Ako relej ne uspije i nije moguće popraviti, ceo starter će morati da se promeni.

Motor se možda neće pokrenuti ako napon koji napaja baterija manji od 12 volti.

Dijagnoza isporuke goriva

Ako postoji iskra, starter se okreće, ali automobil se ne pokreće, onda je problem leži u sistemu za dovod goriva. Sastoji se od karburatora (ili injektora sa elektronskim sistemom upravljanja), pumpom za gorivo, cevnim sistemom, finim filterom i rezervoarom za gorivo. Sa njim i počnite provjeravati, ili bolje, provjeriti prisustvo goriva u rezervoaru. Zatim proverite da li je filter zamašen. Sledeća linija pumpe. U slučaju motora za ubrizgavanje, test se odvija uključivanjem paljenja. Trebalo bi čuti zvuk uključivanja pumpe za gorivo. Svakako svaki vozač lako prepoznaje slaba šuma, koja odmah prati prenos ključa na poziciju "paljenja". Ako ovaj simptom nije prisutan, onda je problem ili u pumpi ili nema signala od regulatora motora zbog neispravnosti. Ne može bez pomoći automobila.

Motor karburatora opremljen je mehaničkom pumpom. Radi od bregaste osovine. Da biste testirali svoje performanse, uklonite crevo za gorivo sa karburatora i više puta pritisnite ručicu za ubrizgavanje goriva koja se nalazi na samom gorivnom sklopu. Od creva treba prskati benzin. Odsustvo prskanja ukazuje na neispravnost pumpe ili nedostatak benzina.

Vidi takođe: Mogući uzroci maslozhora motora

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос zašto automobil neće početiтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.