Pri kupovini automobila, prvo što treba obratiti pažnju je, naravno, telo. U slučaju kvara sistema motora ili elektronike, popravke će koštati mnogo manje nego što popravite samu tijelo. Ideja je da ako telo počne da bude prekriveno korozijom (crvenim pečurkama), onda je ovaj proces veoma teško zaustaviti. Posle nekoliko godina, na mestu nastanka Ryžikov, pojavit će se već različite rupe.

Popravljanje takvog automobila je prilično skupo, i to će biti moguće prodati samo po smešnoj ceni. Zbog toga, prilikom kupovine automobila, morate zapamtiti - da biste dobili maksimalne korisne osobine tela, takvo telo mora biti barem pocinkovano. Audi je bio jedno od prvih stvarno pocinkovanih tela pohvaljenih krajem osamdesetih. Danas se na našim putevima možete upoznati sa legendama o bavarskoj automobilskoj industriji, dok će njihovo telo izgledati barem na oceni "dobra".

Skoda Octavia i Skoda Fabia - razlika u galvanizaciji

U Volkswagen grupi, automobili imaju potpuno ili delimično pocinčano tijelo. Činjenica je da je tehnologija zaštite od korozije, korporacije Audi, formirala još 1986. godine. Do danas se ova tehnologija naziva toplo ili termičko pocinkovano telo. Ceo ovaj proces se obavlja na svim Audi vozilima, i na većini skupih automobila Volkswagen i Seat. Na isti način su i galvanski Chevrolet Expica i Opel Astra. Automobili dobijaju vrlo kvalitetnu zaštitu, ali ponekad se cijeli proces galvanizacije ne izvodi u skladu sa potrebnim kriterijumima. Poznati omiljeni brendovi Skoda Octavia automobila razlikuju se od Skoda Fabia u pocinkovanim tipovima karoserija po mnogim kriterijumima:

• Octavia potpuno galvanizovala celo telo, ali danas na novim modelima korporacija je počela značajno uštedjeti;
• pocinčano dno Fabije ne štiti pragove, luke i donje dijelove vrata od korozije;
• Biljka daje 7 godina garancije na prodornu koroziju samo na Octavia, s obzirom da uveren je u ovaj automobil;
• Oba automobila postala su za Volkswagen grupu mali deo nisko-budžetskog tržišta, počeli su da spasu na ovim automobilima.

Pogledajte i: Nokian gume - garancija sigurne vožnje na bilo kojem putu

Ako obratite pažnju na Skoda Octavia 1998-2002, skoro svi automobili su oštećeni na najopasnijim mestima, što će za nekoliko godina dovesti telo u loše stanje. Ovde morate shvatiti da je teško obnavljanje pogođenih mesta, čak i nakon tretmana sa posebnim sredstvima ili čak i ako pereš ovo mesto, korozija će se širiti još brže. Pocinkovano telo takvih automobila "tretira" za čipanje i grebanje na određeni način na specijalizovanim servisnim stanicama.

Galvanska galvanizacija automobila Mercedes i BMW

Skoro svi Mercedes i BMW automobili dobili su kvalitetnu galvanizaciju. Vječni rivali Volkswagen i Audi odlučili su da ne koriste tehnologiju večnog rivala, izmišljaju svoju vlastitu tehnologiju galvanizacije tela. Ova tehnologija postala je pocinkovano pocinčano tijelo, koje je steklo određene prednosti i danas je postalo optimalno rješenje za zaštitu tijela od korozije. Na našim putevima, i do danas vozi Mercedes 90-ih, u kojima telo, pravo reći - idealno.

Među modernim novim automobilima, modeli se smatraju posebno kvalitetnim pocinkovanim tijelima:

• SUV Mercedes G-klasse, a takođe i premium GL;
• Mercedes GLE i GLK - nude visokokvalitetni i dugotrajni rad u telu;
• Odlična galvanizacija nudi premium limuzine S - Klasse i E - Klasse;
• Među BMW crossoverima, BMW X6 i BMW X5 imaju odlične karakteristike tela;
• popularni BMW serije 5 su takođe fino podešeni u fabrici;
• BMW 7 ima odlično pocinčano telo, kao i cijeli asortiman serije M;
• Naravno, relativno budžetska serija A-Klasse i C-Klasse iz Mercedesa ima prilično dobru galvanizaciju;
• ali BMW automobili iz jeftinog modela, pocinkovano telo, da bi to blago rekli, ne mogu biti ponosni na svoju pouzdanost.

Takođe pogledajte: Zamenite vjetrobransko staklo sami

Rezultati

Automobili sa pocinkovanim tijelom - odlična i pouzdana akvizicija koja će vam omogućiti da radite već dugo vremena, a ne primetite probleme sa tijelom. Budžetski automobili jednostavno nisu profitabilni za potpuno cink, lakše je dodati cinkove elemente u boju ili prajmer i osigurati potrošaču da će telo ostati u prvobitnom stanju decenijama. Nehumanog proizvođača za takvu prevaru, prirodno je da se cijeni kao potpuno pocinčano telo.