Pogon kvačila je veoma važan deo automobila. Čak i najmanja greška u pogonu može dovesti do potpunog odsustva mogućnosti daljeg rada automobila.

Menjač - glavno čvorište automobila, za čiju stabilnost kvačilo mora ispravno funkcionirati.

Svrha pogona kvačila

Ako postoje problemi sa kvačilom, pre svega obratimo pažnju na instalirani pogon. Pogon sklopke - sistem dizajniran da omogući ili onemogući kvačilo pritiskom membranske opruge. Do danas postoje sledeći tipovi:

1. Mehanički - najčešći u putničkim automobilima. Glavne prednosti su struktura prostate, pouzdanost rada i zamena elemenata sistema, kao i niska cena popravki.
2. Гидравлический pogon kvačila – работает по принципу тормозной системы в автомобиле, то есть имеются нагнетательные цилиндры и рабочая жидкость в системе трубопроводов.
3. Elektro-hidraulični tip prenosa kretanja na viljušku pomeranja postavljen je u automobile kako bi se kontrolisao rad kvačila sa robotskim menjačem.

Из чего состоит pogon kvačila

Zbog sasvim različitih principa rada mehaničkog i hidrauličnog pogona, oni se sastoje od različitih elemenata.

Mehanički pogon se sastoji od sledećih delova:

1. Pedale kvačila, koje je ugrađeno u kabinu automobila.
2. Vozni kabel. Zahvaljujući ovoj liniji, kretanje se prenosi sa pedala na mehanizam za uključivanje kvačila, naime na viljušku za pomeranje.
3. Upravljački mehanizam pedala kvačila.
4. Poluga.

Pogon kvačila podešen je pomoću specijalnog mehanizma koji ograničava hod pedala. Prilagođavanje uzima u obzir habanje diskova kvačila tokom rada vozila.

Tip hidraulike je sastavljen od sledećih elemenata:

1. Pedala kvačila
2. Glavni izvršni cilindar.
3. Kapacitet za čuvanje radne tečnosti.
4. Radni cilindar
5. Piping sistem

Preporučeni članak: Tuning Solex karburatora 21083 radi poboljšanja tehničkih performansi

Pogon hidrauličnog kvačila je baziran na upotrebi radne tečnosti i dva cilindra. Kada se pritisne pedala, glavni izvršni cilindar, koji se sastoji od kućišta, šipke i klipa, gurnu tečnost kroz cevi do radnog cilindra, gdje se klip sa štapom pomera pod pritiskom i, s druge strane, okreće viljušku za pomeranje kvačila.

Elektrohidraulički sistem je vrlo sličan konvencionalnom hidrauličkom pogonu. Jedini izuzetak je da se cilindar aktivira izdavanjem komande sa računara automobila i upravljanje posebnim mehanizmom za sabijanje.

Glavne kvarove

Glavni neispravnost aktuatora kvačila je neuspjeh jednog od elemenata sistema zbog habanja.

U mehaničkom pogonu kvačila, kabl koji povezuje pedalu kvačila i viljušku za pomeranje često ne uspeva. Zbog habanja, kabl može da se otrgne, okreće ili istegne, što dovodi do pogoršanja kvačila.

Glavni uzroci problema sa radom pogona hidrauličnog kvačila mogu biti sledeći:

1. Ne tanka sistem cevovoda.
2. Odsustvo ili mala količina radne tečnosti u sistemu.
3. Neispunjavanje jednog cilindra zbog habanja manžeta, nepravilno postavljanje ili oštećenje spoljašnjeg kućišta.

U slučaju elektro-hidrauličkog sistema, problemi sa električarima, mehanizmom koji upravlja cilindrima i sistemom upravljačkog pogona mogu se dodati gore navedenim problemima hidrauličnog sistema.

Pogon kvačila mora uvek biti u dobrom stanju, stoga je potrebno blagovremeno kontaktirati specijalizovane servisne centre, gdje će iskusni zanatlije moći da izvode visokokvalitetnu dijagnostiku i popravku pojedinačnih pogonskih elemenata.