Nijedan vozač neće moći da garantuje sto postotnu zaštitu vjetrobrana od oštećenja. Pošto ste primetili pukotinu ili čip na površini stakla dok se krećete, morate odmah da zaustavite, stavite papir na problematičnu oblast i obeležite trakom.

Ako vozite sa štednjakom ili klima uređajem, uključite vetrobransko staklo - isključite ih što je pre moguće. Ovo eliminiše temperaturne razlike između okoline i enterijera. Voziti pri maloj brzini, minimizirajući vibracije. Pokušajte da idete na dobar put - telo će biti manje "uvijenog". Nemojte uštedeti na kamionu za vuču, ako je pukot odšao sa vozačke strane, pogoršavajući pogled.

Čim dođete do odredišta, odredite konfiguraciju, kao i veličinu pukotine. Nikada ne odlažite popravke pukotina i čipova na vjetrobransko staklo za kasnije, jer se ovakvi nedostaci naglo razvijaju brzo.

Sadržaj

• 1 Popravite staklo ili potpuno zamijenite
• 2 Šta vam treba za popravku
• 3 Nalog za popravku

Popravite staklo ili potpuno zamijenite

Nealertna zamena se vrši ako:

• stavka izdata uz fabrički brak;
• staklo je razbio na nekoliko komada;
• pukotine su duže (više od 20 cm);
• struktura pukotina razgranata.

Za popravku pukotina na vetrobranu, koji ima veliku štetu, bolje je ne uzimati

Ako je vaše staklo lišeno gore opisanih karakteristika, pogodno je za popravke. Ali vlasnik prevoza donosi konačnu odluku nezavisno, uzimajući u obzir ekonomsku efikasnost, vrijeme i rad.

Popravak se smatra najestabilnijim i praktičnim načinom uklanjanja malih pukotina i čak dubokih čipova. Praktičnost nije uvijek očigledna, jer kriterijumi za određenu situaciju, transport i njegov vlasnik će uvek biti drugačiji. Možete navesti samo nekoliko teza koje mogu uticati na konačan izbor - promjeniti ili popraviti oštećeno staklo. Ako postoji čip na površini, uzimajući u obzir troškove, bolje je popraviti. Troškovno djelotvorno popravljanje vetrobranskog stakla takođe će biti kada postoji linearni pukotak do dvadesetak centimetara i zraci ne više od tri centimetra. Ako uzmemo u obzir finansijsku stranu problema, popravka će biti najbolja opcija kada košta manje od 50% troškova novog dela sa troškovima instalacije. Uzimajući u obzir da je staklo za inostrane automobile veoma skupo, preporučljivo je popraviti linearne pukotine neograničene dužine.

Ono što vam treba za popravku

Uz pomoć specijalnog pribora, popravak prozora automobila je značajno olakšan.

Konačna lista alata, pribora i materijala potrebnih za obavljanje popravki je sljedeća:

• polimer (другие названия – оптический клей, смола). Имеется в составе любого ремонтного комплекта. Коэффициент прозрачности приближен к показателю стекла. Хранится в жидком состоянии, но стоит его расположить под прямыми ультрафиолетовыми лучами, polimer начнет быстро отвердевать. Края сколов или трещин будут склеиваться. На рынке имеются универсальные polimerы, использовать которые можно одновременно для сколов и трещин. Исходя из состава, их разделяют на одно-/многокомпонентные. Оптимальное решение — выбор polimerной смеси с минимальным временем затвердевания. Так вы сможете обеспечить максимальное удобство ремонта при минимальных затратах времени;
• injektor i most. Koristi se za obezbeđivanje da se smeša što preciznije napuni željeno područje. Na materijalnoj konstrukciji su plastika i metal;

Ako ne popravljate auto staklo po narudžbi, bolje je da preferirate plastiku, što je jeftinije

• dijamantsko bušenje i bušenje. Upotrebite bušilicu sa funkcijom podešavanja brzine i mogućnosti povezivanja sa redovnom mrežom transporta. Umjesto bušenja, bolje je koristiti rezno glodalo na fleksibilnom vratilu sa bušilice (ako postoji takva mogućnost);
• pumpa. С его помощью откачивают воздух из трещин. При заливке polimerа инструмент создает дополнительное давление;
• ultraljubičasta lampa. Utjecaj njegovog zračenja prouzrokuje da se lepak stvrdne. Izbor svetiljke, obratite pažnju na napon napajanja i područje osvetljenja;
• baterijska lampa i ogledalo. Treba ih koristiti kako bi se precizno odredili granice defekta i procijenili efektivnost izvršenog posla. Na primer, možete odrediti prisustvo vazdušnih mehurića u polimeru;
• spriber. Specijalni alati koji se koriste za uklanjanje malih dijelova stakla i širenje oštećenog područja;
• brijača (нож, скальпель). С их помощью удаляются остатки polimerа;
• kurvimeter. Измерительный прибор, используемый для определения длины трещин. В зависимости от длины каждого дефекта рассчитывается стоимость ремонтных работ и количество требуемого polimerа;
• sigurnosni uređaji. Možete koristiti maske, čaše, rukavice, pjene i sve ostalo što se može tražiti prilikom obavljanja posla.

Takođe pogledajte: Izbor janitorsa za brendove automobila

Procedura popravke

Sama po sebi, popravljanje prozora automobila sa rukama je uvek napet i dugotrajan proces koji zahtijeva tačnost i veliku pažnju.

Popravka auto-prozora po sebi je težak zadatak, ali opravdani zadatak.

Proces se sastoji od niza operacija. Predlažemo da se upoznamo sa njihovim nizom ispod.

1. U početku vršimo detaljnu inspekciju, čiji rezultati čine procjenu o visini štete. Za to koristimo ogledalo i baterijsku lampu.
2. Uklonite stres na svakom kraju pukotine, čime sprečite njegov rast. Na rastojanju od 1-2 milimetara od vidljive ivice potrebno je bušiti rupu. Da se staklo ne sruši oko bušilice, posmatrajte tihi način rada opreme, ne povećavajte brzinu nepotrebno i ne pritiskajte ga dole. Uz blago guranje, pukotina se "probija" do nastale rupe. Ako se remont vrši u zimskom periodu, neophodno je sprečiti stvaranje kondenzacije unutar. Optimalno rešenje je podešavanje temperature na 5-10 stepeni više nego na ulici. Prema tome, vlaga može ispariti sa površine. Nemojte koristiti ventilatorske grejače ili sušače za kosu, jer samo trenutna temperaturna razlika boli.
3. Udari i očisti šupljinu, osuši. Nemojte koristiti ispiranje jer se mrlje pojavljuju u pukotinama. Ali ako se dosta prljavštine nagomilalo - moraće da se opere. Odstranjivanje alkohola pomaže u sprečavanju pojave defekata na površini.
4. Установите injektor i most на проблемное место. Как показывает практика, выход моста надо ставить на изначальное место удара. Мост прикрепите присоской к стеклу, проследив за тем, чтобы положение гусака соответствовало профилю дефекта. Используя мост, подавайте состав в трещину. Как можно точнее выберите его объем, предотвратив тем самым выход избыточного количества смеси из области повреждения. Затем по шлангу, прикрепленному к мосту, закачайте воздух, используя pumpa. Давление самостоятельно распределит клей в проблемной полости — он попадет даже в труднодоступные места. Если же не удалось заполнить полость до конца с первого раза, надо поставить мост на другое место и дополнительно заполнить дефект polimerом.

   

   Most sa injektorom omogućava vam da popravite vetrobransko staklo visokokvalitetnim i urednim

5. Nakon punjenja unutrašnjeg prostora čipa, pukotina, demontirajte most sa injektorom i obavite njihovo pranje / čišćenje. Bez čekanja na potpunu negu sastava polimera, uklonite svoj višak iz pukotine ili čipovanja.
6. Nakon povezivanja UV lampice preko tretirane površine, nastavite da popravljate prozore automobila u drugim mestima, ako je potrebno. Polimer bi trebao da se stvrdne (približno vreme se može videti na paketu). Ako nema svetiljke, obezbedite stakleni pristup sunčevoj svetlosti. U ovom slučaju, vreme otvrdnjavanja se povećava najmanje 3 puta.
7. Kada se smola potpuno osuši, polirati površinu. Dakle, postići ćete jedinstvenu debljinu na popravljenom mestu i dijelu stakla bez defekta.

Polirano staklo vam omogućava da sakrijete mjesto popravke auto stakla

Refleksija na suncu će biti minimalna na granicama obnovljenih oblasti. Operacija će sakriti lokaciju popravke najmanje 75, maksimalno 90 posto.

Защищайте глаза и руки, не дышите парами polimerного материала, не допускайте прямого контакта клея с окрашенными деталями транспортного средства