Posledice prelivanja motornog ulja

Sa posledicama nedovoljnog punjenja motornih ulja motoristi su češći nego sa viškom. Međutim, ne bi trebalo očekivati ​​pozitivan ishod iz viška volumena. U članku ćemo objasniti šta će se desiti ako ulijete ulje u motor i kako vratiti normalni nivo ove tečnosti.

Prekomerna zapremina utiče na performanse motora, onemogućavanje nekih sistema, disbalansira senzore i doprinosi povećanju potrošnje ulja. Naročito ako postoji značajan višak norme.

Sadržaj

  • 1 Kako provjeriti nivo motornog ulja
  • 2 razloga za prekoračenje nivoa
  • 3 Posledice prelivanja
  • 4 Načini uklanjanja viška motornog ulja
  • 5 Zaključak

Kako provjeriti nivo motornog ulja

Provera nivoa ulja se vrši pomoću posebne sonde. Fiksira se na zaptiven utikač, trajno umetnut u rupu u cilindru. Za tačnu verifikaciju morate da započnete automobil i zagrejte u praznom hodu oko 10 minuta da dobijete pravu viskozitet tečnosti.

vidljivi efekti prenosa motornog ulja

Merenje nivoa motornog ulja

Nakon toga morate da isključite motor i sačekajte nekoliko minuta do većeg dela stakla za ulje u tepihu. Izvadimo merdevine i obrišemo donji deo sa oznakama "min" i "max" suvim, ne ostavljajući ulje ili ostatke na meraču štapića. Zatim vratite merač u rupu tako što ćete ga umetnuti do kraja i pažljivo ga ukloniti.

Ako se ova metalna šipka zamagli u motornom ulju iznad minimalnog i ispod maksimalnog nivoa, onda nivo tečnosti u sistemu odgovara normi. Ako je šipka dobro razmazana iznad oznake "max", to znači da je dozvoljeno prelivanje motora.

Razlozi za prekoračenje nivoa

Najčešći uzrok je banalno odvijanje kada se zameni ili dopunjuje tečnost. Dakle, tokom samo-zamene vozača nije potpuno odloženo otpuštanje. Najčešće, 0,2-0,25 l nemamo vremena za potpuno odvoditi iz sistema. Takav višak može dovesti do neželjenih posljedica.

Takođe pogledajte: Kako provjeriti senzor radilice s vlastitim rukama

Međutim, vlasnik automobila, bez čekanja na puno otpuštanje tečnosti, napuni novu. Kada se zamenjuju na stanici, oni takođe mogu napraviti sličnu grešku u žurbi. Ali za kvalitetnu zamenu u automobilskim uslugama, vozač može biti zainteresovan za prisustvo vakuum pumpe. Ova metoda će smanjiti rizik rudarstva.

Posledice prelivanja

Tekućine se povećavaju s povećanjem temperature. Zbog ovog procesa povećava se pritisak na zaptivke, zaptivke, zaptivke, do deformacije zaptivnih elemenata. Posle toga ne mogu obavljati svoj posao, a započinje curenje, uz smanjenje pritiska u sistemu, povećanje potrošnje ulja.

šta će se desiti ako ulošite ulje u motor

Ulje se ubacuje u penu

Tokom kritičnog povećanja pritiska javljaju se pulsne emisije. Takođe je moguće poplaviti sveće i probleme sa paljenjem, gubitkom snage i povećanom potrošnjom goriva. Isti simptomi se javljaju tokom impulsnih emisija kada je senzor masenog protoka poplavljen. On počinje da daje lažno svedočenje, što dovodi do prekoračenja troškova.

Sa značajnim viškom tečnosti za podmazivanje u sistemu, radilica je skoro uvek u tom volumenu. Prema njihovim protivteže on sve stavlja u penu dok radi. Izrađuju se vazdušni mehurići koji smanjuju uniformnost. Takve posledice prelivanja ulja u motor dovode do provetravanja hidrauličkih kompenzatora i njihovog kvara. Na drugim čvorištima distributivnog sistema gasa postoje udarne opterećenja, što dovodi do brze proizvodnje delova.

Takođe ako dizajn vazdušnog čvora nije složen, onda će ga morati zamijeniti. Međutim, trošak ove stavke je dosta visok.

Povećanje pritiska u sistemu podmazivanja stavlja značajno opterećenje na pumpu za ulje. Njene brzine su podložne nerazumno visokom habanju. Osim toga, vazdušni mehurići mogu nositi čestice prljavštine iz sonde dalje dole prema sistemu. Ovaj proces brzo zagađuje filter za ulje.

Morate znati da se efekti prelivanja u većoj mjeri manifestuju na vozilima sa značajno razvijenim resursima.

Motori sa velikim izlazom skoro odmah reaguju na preliv u obliku od nekoliko milimetara viška na šipku propuštanjem ispod žlezda. Strategija čekanja viška ulja na samo-opekotine je neefikasna. Tokom ovog perioda može nastati i druga, ponekad ozbiljnija šteta.

posljedice prelivanja ulja na benzinski motor

Uklanjanje filtera

Za nove automobile, mali preliv ne donosi takve tužne posledice kao i za stare automobile. Ali ako se problem ne reši dugo, može doći do problema. Zbog toga je brže da se oslobodimo značajnog viška nafte.

Takođe pogledajte: Kako Webasto radi na dizel

Načini uklanjanja viška motornog ulja

Da biste isušili malu količinu viška maziva, možete odvrtati filter za ulje neko vreme. Ispod rupa potrebno je zamijeniti kontejner. Nakon malo čekanja kada se dovoljno količina isuše, morate ponovo zavrtati filter. Ako je nivo značajno prekoračen, onda će biti neophodno ukloniti višak kroz odvodni utikač, odvrtati ga kratko ili kroz rupu sonde da proveri nivo.

Tradicionalno, medicinski špric se koristi za nekoliko kockica i fleksibilnu cevčicu ispod kapsula. Čvrsto povezujući jedan kraj creva sa špricem, spustite drugu u rupu. Nakon što pumpate deo ulja, možete proveriti i, ako je potrebno, ponovite rad. Ovakav postupak treba da se sprovede kada se motor ohladi.

efekti prenosa motornog ulja

Izbacivanje viška ulja iz sistema

Ako postoji više od očekivanog volumena ulja, onda se uvek može vratiti u sistem do željenog nivoa.

Zaključak

Sada znate šta preti prelivu motornog ulja i vreme je da se sumiraju neki rezultati:

  • Nivo motornog ulja treba redovno pratiti. Neophodno je da bude u intervalu koji je postavio proizvođač (mi gledamo na rizike na merilu za merenje);
  • optimalni nivo se smatra 3/4 maksimalnog očitavanja;
  • višak ili nedostatak ulja u sistemu može dovesti do kvara motora, ovo je posebno važno za automobile sa velikom kilometražom;
  • Ukoliko se detektuje odstupanje nivoa od norme, treba ga što prije ukloniti dopunjavanjem ili pumpanjem tečnosti.

LEAVE ANSWER