Danas su automobili koji su sišli sa sonde su koncizniji, imaju neobičan dizajn i poboljšanu montažu unutrašnjosti. Poboljšani tehnički mehanizam zahteva poseban pristup i precizno poštovanje preporuka za rad. Prošlo je vreme kada je automobil bio svjedočan i nežan. Sada za pun rad gvozdenog konja zahteva vešto primarno trčanje.

Pravilno pokretanje novog automobila je nežan način vožnje, tokom kojeg je jedinica overclockirana i otkrivene su nepravilnosti. Neophodno je zaptivanje dijelova motora, zupčanika i menjača. Pored toga, savladaju se dijelovi podvozja, kočnica i suspenzija.

Sadržaj

• 1 Ono što daje "hladno" trčanje
• 2 Prednosti trčanja
• 3 Pripremi se za trčanje u novom automobilu
• 4 intervala
• 5 Pravila za pokretanje novog automobila sa ručnim menjačem
• 6 Trčanje u automobilu opremljenim automatskim menjačem

Ono što daje "hladno" trčanje

Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что оNovi auto sa automatskim menjačem не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек. Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. Zapravo, nema hladnoće, u fabrici se auto proverava samo za identifikaciju braka. Nemojte videti marketinške trikove ako želite da auto služi dugo vremena. Da biste izbegli nepredviđene troškove za automatsku popravku, samo će pravilno trčanje pomoći.

Prednosti trčanja

Posle pokretanja početnog ispitivanja u stvarnim uslovima, automobil će doći do funkcionalnijeg stanja, postigavši ​​takve ciljeve:

• nedostaci i hrapavost delova gladi;
• gnječiti pokretne dijelove sistema;
• cijevi za podmazivanje i cijeli mehanizam motora će se očistiti od čipova i drugih inostranih tijela;
• diskovi i kočione pločice se raste, dobijaju odlično kočenje nakon 200-250km;
• gume će se poboljšati;
• biće osjetili sve nedostatke ili nedostatke.

Pogrešno pokretanje motora može dovesti do prevremenog otkaza motora.

Nemoguće je raspravljati o neophodnosti trčanja, ali nakon obavljanja ove procedure, vlasnik dobija dodatne garancije da jedinica neće prerano prerasti. Čini se mnogima da trčanje u vozilu je nešto teško, ali ako se oslonite na pravila za trčanje u novom automobilu, proces postaje izuzetno jednostavan.

Pripremi se za trčanje u novom automobilu

Pre početka rada potrebno je:

1. Proverite kolićinu motornog ulja - na nivou nivoa za pražnjenje bi trebalo da se nalazi u sredini.
2. Uverite se da je tečnost za hlađenje i kočnica.
3. Napunite rezervoar sa dobrim gorivom.
4. Proverite pritisak u gumama.
5. Uverite se da nema nikakvog curenja maziva.

Takođe pogledajte: Zašto se motor baca u pokretu ili nakon startovanja

Vremenski interval

Izgleda da vozi motor na postolju

Većina vozača je zabrinuto zbog pitanja, koliko kilometara radi u novom automobilu? Vremenski okvir na to ne utiče posebno, glavni kriterijum je dužine oko 3000 km. Mora se zapamtiti da ovaj interval ne deluje kao opšta norma, za svaki brend kilometražu je individualna. Dužinu postavlja proizvođač, može se razlikovati od 1000 do 5000 km. Obratite pažnju na tip motora. Ako je automobil opremljen dizel motorom, kilometraža se udvostručuje.

Pravila za pokretanje novog automobila sa ručnim menjačem

Da bi se proces izvršio uz maksimalnu korist, neophodno je da se oslonite na preporuke:

• Početak i povećanje ubrzanja treba da budu glatki. Neophodno je nadgledati blagovremeno uključivanje niskih stepena prenosa, sačuvati motor od opterećenja;
• Vidite da motor ne radi u stanju mirovanja;
• kada započnete motor ne može dozvoliti visoku brzinu rotacije radilice;
• Prvih 1000km vožnje ide brzinom od 90km / h. (4,5,6) ne može se koristiti;
• Izbegavajte dugo vožnju sa istom brzinom;
• za motore koji rade na benzinskom benzinskom pumpu, za sve vreme trenira do 3000 o / min, za dizel motore - od 1200 do 5000 o / min;
• menjati brzine postepeno i vremenom;
• Na početku rada ne vršite agresivnu vožnju sa naglim kočenjem, vučenjem i penjanjem uzbrdo. Neophodno je nežno kočiti, inače se kočne pločice brzo istrošiti, a funkcija kočenja će se smanjiti;
• napraviti prolazak na stazama sa malom količinom kretanja i platnenim pokrivačem bez mana. Razmislite i prilagodite se uslovima puta. U teškim mestima, manuelne manuelne transmisije sa malim brzinama štedeće motor od preopterećenja.

Po završetku rada, motorno ulje treba menjati, sakupljalo je čestice metala. Važno je da proizvođač ulije ulje, ne bi trebalo da se menja pre nego što se pokrene.

Takođe pogledajte: Kako podesiti senzor položaja gasa

Trčanje u automobilu opremljenim automatskim menjačem

Za pokretanje automobila sa automatskim menjačem potreban je poseban pristup

Pokretanje automobila sa automatskim menjačem je sličan preporukama sa pokretanjem uređaja sa ručnim menjačem. Postoji samo nekoliko razlika i povezano je sa upravljanjem automatskim menjačem:

• pre puštanja u rad, potrebno je pažljivo zagrejati menjač, ​​neophodno je da ulje za prenos dobije odgovarajuću konzistenciju;
• ne dodirujte mod kickdown;
• Uverite se da neutralna brzina ne funkcioniše u pokretu, jer se to može dogoditi usled smanjenja pritiska ulja. On se zagreva i stvara pritisak na planetarnu opremu;
• ne dozvoljavajte okretanje točkova;
• ne bi trebalo da se pokreće u urbanim uslovima, može doći do kapljica kretanja, naglog kočenja, a to će negativno uticati na "automatsko";
• Tokom perioda ulaska, nemojte nositi težak prtljag.
• Kada je uspjeh bio uspješan, potrebno je transportovati promjenu ulja u automatskom menjaču.

Ne zaboravite da automatski menjač zahteva posebnu pažnju na sebe, umesto ručnog menjača. Dizajn je mnogo komplikovaniji od "mehanike" koji izbija bilo koji čvor, što dovodi do skupih popravki.

Nakon angažovanja od 1000 km, preporučuje se pogled u centar za negu automobila i proći tehnički pregled kako bi se identifikovali nedostaci. Proizvođači savjetuju, najprije čitaju uputstva, a zatim kreiraju raspored raspodjele opterećenja motora. U preporukama proizvođača naveden je period menjanja ulja i brzina radilice na početnim radovima.