Proizvođači automobila su nedavno primenili prilično visok kvalitet trajnog premaza za svoje proizvode. Naneseni slojevi na telo savršeno se odupiru ovakvim spoljnim negativnim faktorima kao što su promene snega, kiše ili temperature.

Međutim, uslovi rada su različiti, na primer, spoljašnja strana automobila može biti izložena mehaničkom naprezanju od kamena, grana, pijeska itd. Takvi faktori mogu prouzrokovati značajna oštećenja u obliku čipsa ili ogrebotina, koji se kasnije razvijaju u očigledne centre korozije. Neki motoristi koriste nove metode zaštite. Ovo uključuje slikanje Raptora, recenzije, prednosti i slabosti, koje su javno dostupne.

Sadržaj

• 1 Novi proizvod na tržištu automobila
• 2 Šta je raptor?
• 3 Predloženi format proizvođača
• 4 Varijante i karakteristike aplikacije
• 5 Pripremni rad
• 6 Metode primjene
• 7 Pozitivni i negativni faktori

Novi proizvod na tržištu automobila

Proizvođač zaštitnog sloja je kompanija U-POL. Dugo vremena se bavila razvojem zaštite automobila u teškim uslovima. U početku, premaz je trebao da se primjenjuje na kamione, često se kreće u problematičnim područjima.

Kamionima je bilo neophodno sprječavanje strija na tijelu, uključujući i kretanje roba unutar prostora prtljaga. Istovremeno, ne samo da je estetski izgled izgubljen, već i događaji uticali na trajnost transporta.

Необходимо знать, что Raptor premaz za automobile является не единственным в своем роде препаратом, но имеет множество реальных позитивных отзывов от пользователей, владеющих коммерческим или личным транспортом.

Šta je raptor?

U razvoju hemijskog sastava korišćena su napredna dostignuća u hemijskoj industriji. Službena web stranica kompanije objašnjava da su komponente poliuretana uključene u kompoziciju dobijene visokim stepenom čvrstoće.

Sastav garancije proizvođača blokira površinu metala od negativne interakcije, koja se često izvodi u uslovima na putu od strane sledećih faktora:

• mehanički stimulansi;
• hemijski sezonski reagensi;
• pljeskavice;
• ekstremni termalni efekti itd.

Unutrašnjost pickupa ili kamiona se čuva od ogrebotina ili abrazije, a takođe ne dopušta vlagu. Zahvaljujući specijalnom sastavu, naneti sloj savršeno se odupire ultraljubičastom, što ne ostavlja dugotrajno sagorevanje.

Predloženi format proizvođača

Boja za automatsko Raptor, čija su mišljenja pozitivnija na mreži, prodaje se u različitim paketima. Možete lako pronaći paket željenog volumena, što je dovoljno za potpunu obradu velike mašine ili za parcijalnu primjenu na problematična područja. Preporučljivo je kupiti specijalni pištolj za nanošenje zaštitnog sloja. Ako nema pištolja, onda u ekstremnim slučajevima možete koristiti četku ili valjak.

U online prodavnicama često se nudi uobičajeni set od 4 kontejnera od 0,75 litara i boca čvrste tečnosti neophodne za izdržljivost rezultata. Njegov trošak iznosi oko 5200 rubalja.

Cena slike Raptora na osnovu svoje površine i cene za materijale biće drugačija. Morate se fokusirati na približnu potrošnju:

• NIVA Urban će zahtijevati oko 8 litara, što je ekvivalentno 2 seta RLB / S4 ili RLT / S4;
• UAZ Hunter je veći, zato je potrebno 12 litara ili 3 seta;
• TOYOTA LC 200 sa dugačkom pet metara pokriven sa 16 litara;
• TOYOTA Tundra na 6,2 m sa složenom obradom koštaće 20 litara.

Takođe pogledajte: Koliko je u potpunosti lakirati automobil?

U 50% slučajeva, Raptor lakirani automobili imaju ton crne boje. Smatra se da je ovaj format najadekvatniji. Po želji, kupac, možete odabrati drugu boju. Obično je osnovna boja bela, koja se pomeša sa odabranom bojom, a zatim se na površini nanosi vrh koji se dobija.

Varijante i karakteristike aplikacije

Treba imati na umu da ovakav sloj može biti primenjen ne samo na automobilima, već i na drugim površinama koje želite zaštititi od spoljašnjeg izlaganja. Ovaj sastav koriste graditelji ili energija, jer ima visoku adheziju i antifungalne karakteristike.

Uključeni elastomeri ne sadrže isparljive supstance (rastvarače). Ovaj pristup čini kompleks nepripušnim i netoksičnim. Takođe u tečnosti nema štetnih za čoveka koncentracije katrana ili agresivnih smola. Proizvođači su isključili plastifikatore iz Raptora, jer prisustvo takvih hemikalija može dovesti do skupljanja prevlake nakon sušenja.

Pripremni rad

Visokokvalitetna sredstva protiv šljunka su dvokomponentne supstance. Raptor nije izuzetak. Prije upotrebe, potrebno je kombinirati boju iz bočica sa učvršćivačem u striktnom omjeru od 3: 1. Pakovanje je obezbeđeno tako da je do 750 ml boje neophodno dopuniti 250 ml učvršćivača kako bi se dobila zapremina lira proizvoda koji je spreman za nanošenje.

Možete unapred založiti dovoljno spremnika za mešanje. Proizvođač preporučuje da pre nanošenja zaštitnog premaza Raptor pažljivo tokom nekoliko minuta mešate smešu na jedinstvenu konzistenciju. Jednom možete jednostavno protresati zatvoreni kontejner.

Kompoziciji se može ponuditi jedan od vrsta otvrdnjavanja, koji su različitih koncentracija i hemijskih karakteristika. Prilikom kupovine možete podići supstance sa optimalnim vrednostima. Predlažu se čak i formulacije koje mogu da se osuše za 20-40 minuta nakon prskanja.

Brendirani prskalica se nudi u setu ili se može kupiti odvojeno za 1,5-1,7 hiljada rubalja. Možete ga pričvrstiti na bilo koji pištolj za prskanje. Važno je držati mlaznicu na rastojanju od oko 45-55 cm od obojenog dela, što će osigurati jedinstvenost primjene.

Važno je znati da preporučeni broj složenih slojeva Raptor treba ograničiti na 2-3 sloja, jer njihovo povećanje može dovesti do negativnih posledica.

Metode primjene

Zapravo, slikanje automobila sa Raptor-om nije mnogo drugačije od upotrebe tradicionalnih premaza za boje. Međutim, novi materijal je manje "kapriciozan" od običnih auto boja. Može se primeniti i na otvorenom prostoru, ali preporučljivo je izbegavati takav pristup kako ne bi postao negativan od prašine, vlage, vetra ili drugih spoljašnjih faktora.

Preporučujemo da pratite određeni red primene:

• Pre nego što nastavite sa lečenjem, vredi se uklanjati uklonivih elemenata na telu, uključujući ogledala, kotače, odbojnike itd.
• Ako postoje problematična područja sa rđom, plesom ili drugim vrstama eksternog oštećenja, moraćete da očistite ova područja od lezija. Takođe je neophodno izjednačiti, kiti i izravnati moguće udice ili šupljine.
• Oslobodimo se sjajnog sloja pomoću specijalnih abrazivnih diskova, koji će pomoći da se novi anti-šljunak bolje drži spolja.
• Važno je unapred pripremiti specijalnu primarnu primjenu ACID # 8 U-POL. Ako su prisutni plastični elementi, koriste se adhezivni prajmeri.
• Slojevi se ravnomerno nanose pauzama za sušenje.

Takođe pogledajte: Koji kompresor će barirati automobil za izbor

Potrebno je neko vreme (oko tri nedelje) nakon obrade da se uzdrži od ekstremnog osvajanja teških staza. Ovo će dati priliku da u potpunosti formiraju visokokvalitetni premaz.

Rezultat je sloj shagreen. Stepen njegovog oslobađanja može se prilagoditi pištoljem za prskanje tokom obrade. Pri većem pritisku, format će se podmazati.

Pozitivni i negativni faktori

Budući vlasnici automobila sa zaštitnim slojem trebaju znati svoje prednosti i slabosti. Prednosti uključuju:

• Možete se prijaviti, što smanjuje troškove troškova obrade.
• Nivo buke se povećava, što se oseća u kabini dok vozite na prljavim cestama. Odbacivanje šljunaka gotovo nečujno.
• Metalno kućište je zaštićeno od vlage, zimskih hemikalija, sitnih ogrebotina.
• Vek trajanja mašine se povećava, jer se gnječenje i korozija blokiraju.
• Raptor se savršeno uklapa na metal ili plastiku i ne paleže duže vreme.
• Minimalan skup alata je potreban.
• Mogućnost korištenja različitih vrsta obrade.
• Nema potrebe za pažljivim karoserijama.

Proizvođač garantuje pozitivan rezultat samo iz upotrebe zaštićenih komponenti.

Mane obrade obuhvataju faktore kao što su:

• premaz je isključivo mat, a sjaj se ne može postići;
• hrapavost vidljiva na metalu, čak i nenaoružana;
• nakon što pokrijete telo, morate čekati tri nedelje da se potpuno osuši, tako da možete koristiti mašinu "ali pun kapacitet";
• uklanjanje takve antigravije je vrlo problematično.

Takvi negativi se lako nadoknađuju rezultatima..

Takođe vredi znati da će u proseku za većinu automobila morati da stave 3-4 seta, što će koštati od 18 do 20 hiljada rubalja. Majstori treće strane preuzmu rad još 20 hiljada za svaki automobil. Shodno tome, ukupni trošak će dostici oko 40 hiljada rubalja. Možete se uštedjeti na kvadratu, tretirati samo donji dio automobila na pragovima, potrošiti 1 bočicu za 2 hiljade rubalja.

Neophodno je uzeti boje tvrda zajedno sa bojom, iako neki korisnici čuvaju i kupuju 650-647 rastvarača. Rezultat je gruba zrna spolja. Takva velika hrapavost izgleda manje estetska.

Kod rada s četkicom, problemi se nalaze u obliku brazde sa gomile. Pošto se materijal brzo učvrsti, brazde su fiksirane zauvek. Preporučljivo je da odmah koristite original pištolj za pištolje iz kompleta ili kupovinom odvojeno.