Motor u automobilu se koristi za stvaranje obrtnog momenta, što će omogućiti okretanje točkova. Ali motor može raditi i na benzin i na dizel ili uopšte na gas. Ako u dizel motorima dođe do paljenja zbog kompresije goriva do ogromnog pritiska, onda benzinski motori trebaju izvor nezavisnog proizvođača - svečicu. I oni često stvaraju probleme, zbog čega se pokretanje motora pogoršava, potrošnja goriva se povećava, snaga se gubi. Ako ne svi, onda mnogo zavisi od njihovog stanja, stoga zamena svjećica treba obaviti blagovremeno.

Sadržaj

• 1 Vrste svećica
• 2 Kako odrediti neispravnost svjećice
• 3 Kako provjeriti svećice
• 4 Koliko često menjate sveće
• 5 Kako zamijeniti sveće
• 6 Dijagnosticiranje stanja motora pomoću varnice

Spark Plug Types

Upaljač za svećice

Po reda od 20-30 kV, neophodno je da se mešavina vazduha i benzina zapali u komoru za sagorevanje. Svijeća je električni element u kojem se odvija visokonaponsko pražnjenje. U dizajnu sistema za paljenje, naravno, pre sveće, instalirani su naponski pretvarači i distributer, koji blagovremeno snabdijeva visoki napon do cilindara. Standardna svjećica je mali uređaj koji se sastoji od tela od celog metala koji je navođen na zemlju (minus), elektrodu i keramički izolator. Zaštita od iskre se javlja između centralne elektrode i kućišta, tačno tokom ciklusa kompresije u cilindru (pod uslovom da je kontrola paljenja ispravna).

Dizel motori imaju nešto drugačiju šemu paljenja goriva - dizel gorivo počinje da gori sa oštrim kompresijom. Ali u hladnoj sezoni, čak i oni koriste elemente toplote, koji povećavaju temperaturu u cilindrima, hranu vrućim vazduhom tokom formiranja smeše. Njihov rad je donekle sličan onima koji se koriste na benzinskim motorima. Isključivanje ovih elemenata dolazi nakon što se motor zagreje do normalne, radne temperature. Ali kod benzinskih motora, svjećice igraju mnogo značajniju ulogu od elemenata sjaja u dizel. Sve glavne karakteristike benzinskih motora zavise od toga kako se koriste visokokvalitetni elementi u kojim uslovima.

Kako odrediti neispravnost svjećice

Pukotine na izolatorskim svećama - siguran znak problema

Znaci koji ukazuju na loše stanje sveća, dosta. Evo glavnih:

1. Pokretanje motora je teško ili uopšte nemoguće.
2. Nedostupna brzina, nisko ubrzanje, nedostatak vuče, trojka motora.
3. Postoji gubitak moći.
4. Povećava potrošnju goriva.
5. Nivo ugljendioksida je iznad normalnog, boja izduvnih gasova se menja kada se motor potpuno zagreje.

Vidi takođe: Klasifikacija motornih ulja

Ali isti znakovi, nažalost, prisutni su iu slučaju kršenja načina rada karburatora ili injektora, sistema paljenja, klipa i ventila. Ali prva stvar je da proverite sveće, pošto ne uspevaju često nego klipovi.

Kako provjeriti svećice

Da biste utvrdili da li je svjećica pogodna za korištenje u automobilskom motoru, morate ga samo pregledati. Nema dodatnih uređaja - samo su tvoje oči, sposobne da primećuju i sitne nedostatke. Nekoliko znakova koji će vam reći o neispravnosti predmeta:

Svijeće sa oštećenom ili topljenom elektrodom treba odmah zamijeniti.

1. Prisustvo čađi ili depozita motornog ulja na elektrodama.
2. Taljenje, deformacija, oštećenje elektroda.
3. Pukotine na površini izolatora.
4. Oštećenje niti ili na vrh centralne elektrode.

Često je preuranjeni nedostatak zbog činjenice da motor radi na lošem kvalitetu goriva. Stoga, kako bi se povećao radni vek, neophodno je ne samo održavanje idealnog stanja automobila, već i dopunjavanje visokokvalitetnim benzinom. Ako tokom održavanja sumnjate da je loše stanje iskre uzrokovano korišćenjem goriva niskoće, zamenite punilicu. Periodični pregled svjećica će vam pomoći da izbjegnete oštro pogoršanje performansi motora, jer kada ih pregledate, moći ćete unapred da otkrijete problem.

Koliko često menjate sveće

Stabilan rad motora direktno zavisi od kvaliteta i blagovremenog održavanja. Pažljivo pročitajte priručnik za vaš automobil, to ukazuje na učestalost zamjene svećica, a ova vrijednost treba slijediti. Ali mnogo zavisi od sekundarnih faktora - kvaliteta svjećice, korištenog goriva, rada sistema za ubrizgavanje i paljenja. Prosečna vrednost je oko 30 hiljada km. trči Ovo je oko godinu dana od prosečnog vozača. Ali sasvim je moguće povećati životni vek, ako se sistem održava u savršenom stanju. A ako koristite svjećice od platine ili iridijuma, onda će morati da se mijenjaju čak i češće jer su njihovi resursi mnogo veći.

U proseku, sveće treba menjati svakih 30 hiljada kilometara

Kako zamijeniti sveće

Zamena se vrši na hladnom motorom. Tako ćete zaštititi sebe i motor. Kada se zagreje, metal se proširuje, zbog toga, izvrtanje elementa može biti komplikovano. U proceduri nema ništa teško, samo je potrebno imati ključ za alen na 21 (na nekim automobilima potrebno je da ga odvijete na 16). Postupak je sledeći:

1. Odspojite visokonaponsku žicu od svjećice prvog cilindra. Da ne zaboravite lokaciju žice, menjate jedan po jedan.
2. Pre odvrtanja očistite površinu motora oko elementa. Bolje je ako se vrši pomoću komprimovanog vazduha, ali je moguće i sa četkom za boju.
3. Odvrnite sveću i umesto toga instalirajte novu.
4. Stavite poklopac visokonaponske žice.
5. Zamijenite druge na isti način.

Takođe pogledajte: Zašto se motor pregreva

Ako pristup svjećicama blokira plastična obloga ili kolektor, onda je potrebno neko vrijeme ukloniti ometajuće elemente. Nakon zamene svećica, instalirajte uklonjene elemente.

Dijagnostikovanje stanja motora pomoću varnice

Pojava elektroda na svjećici može puno reći stanje vašeg motora. Čak i najmanji kvar u sistemu paljenja ili ubrizgavanje goriva utiče na boju elektrode. Da ne biste trošili novac na skupe usluge dijagnostike motora na radionici, možete samostalno odrediti stanje vašeg automobila. Evo glavnih problema koji se mogu dijagnostikovati:

Crni cvet na svećama ukazuje na to da je motor stalno obogaćena smeša

1. Ako na elektrodi postoji crna patina, onda to ukazuje na to da motor radi na obogaćenom smešu, što znači da je došlo do kvara u sistemu za ubrizgavanje goriva.
2. Ali svetlo siva boja kaže o lošoj mešavini. Uzrok može biti ili nepravilno postavljen ugao unapred paljenja ili neuspjeh u sistemu za hlađenje.
3. Ružičasti cvijet je jasan znak da je vrijeme za promjenu benzinske pumpe, pošto popunjavate nisko-kvalitetni benzin koji sadrži puno etila.
4. Prisustvo motornog ulja ukazuje na slabu tezinu bilo jedinice ili glave. Ovo se obično posmatra kada postoji prevelik broj habanja na klipovima ulja klipa ili keramičkim zaptivačima.
5. Ali ako popunite nisko oktansko gorivo, onda će centralna elektroda i izolator brzo srušiti. Naravno, ako je svjećica služila dva puta duže koliko je trebalo, slični nedostaci mogu biti prisutni.

Если элемент полностью исправен, то у него будет светло-коричневый налет, никакого нагара и намека на масло. В противном случае необходимо zamenite svećice на вашем автомобиле. Что касается зазора между электродами, то корректировать его не нужно, в различных моделях свечей он колеблется в диапазоне 0,5-2 миллиметра. Если, конечно, есть необходимость, можно его изменить при помощи измерительных щупов.