Termostat sa neispravnim delovanjem može prouzrokovati brzo pregrevanje motora ili dugo zadržavanje optimalne temperature. Ovo je veoma važan uređaj automobila, koji reguliše cirkulaciju fluida u sistemu za hlađenje. Dizajniran je tako da obezbedi brzo zagrijavanje hladnog motora i istovremeno sprečava pregrevanje motora, održavajući njegovo normalno funkcionisanje.

Sadržaj

• 1 Karakteristike termostata
• 2 Razbijanje uređaja
• 3 Provjerite termostat

Karakteristike termostata

Senzor temperature uključen je u pun ciklus hlađenja motora. Termostat reguliše smer kretanja antifriza unutar sistema. Kada se motor pokreće, uređaj je u zatvorenom položaju i na taj način sprečava tečnost da uđe u radijator, gdje se hladi. U ovom trenutku antifriz se pokreće duž malenog kruga sistema i hladi motor. Optimalni način rada motora postiže se u slučaju kada se tečnost zagreje do 90 ° C. U ovom trenutku, antifriz mora započeti preusmeravanje toplote, jer će se motor pregrijati. Termostat odgovara promenama temperature i otvara ventil velikog kruga sistema hlađenja kroz koji prolazi antifriz kroz radijator, hladi se i vraća se na motor radi novog dela toplote.

Uređaj i princip rada termostata

Razbijanje uređaja

Čini se da ovakav debug sistem ne uspeva i prestane da radi. U ovom trenutku se vozači pitaju kako provjeriti termostat. Pre svega, vrijedi razumjeti uzroke kvara, jer dalje zavise od toga.

Moguća oštećenja:

• Ventil zatvoren zatvoren. U ovoj situaciji senzor radi i stalno pokušava da otvori ventil, međutim, to ne funkcioniše. Tečnost će se kretati kroz mali krug sistema, tako da nastavlja da ubrizgava toplotu. Indikator pregrevanja motora odmah bi trebao upaliti na instrument tabli;
• U početku je ventil slobodan. U ovom slučaju, antifriz odmah počinje da se kreće u velikom krugu sistema. Šta bi mogle biti posledice? Ulaskom u radijator, tečnost se hladi i nije u mogućnosti da dobije optimalnu temperaturu od 90 stepeni, jer motor jednostavno ne zagreva do te vrijednosti. Rad termostata neće se osjetiti, a motor će se konstantno hladiti. Nepravilan rad je naročito akutan u hladnoj sezoni, kada se motor jednostavno ne može zagrevati na radnu temperaturu.

Sa leve strane, neispravni termostat, koji je zaglavljen u otvorenom položaju, sa desne strane - servisabilan

Zbog toga je veoma važno shvatiti kako se termostat proverava za operativnost. Motor sa lošim zagrevom troši znatno više goriva, koji gori gore i zagađuje okolinu.

Pogledajte takođe: Mogu li se mešati sa antifrizom protiv zamrzavanja

Proverite termostat

Postoji nekoliko efektivnih načina da se potvrdi performanse termostata, što će pomoći da se neispravnost sistema dovede u vezu sa kvarom uređaja. Termostat se najčešće nalazi u posebnom prostoru između radijatora i motora. Izvodite svoj test, morate biti vrlo pažljivi, jer se loše zapalite oko vrućih komponenata uređaja. Svi načini dijagnostikovanja funkcionisanja uređaja zasnivaju se na principima njegovog rada. Termostat cirkuliše antifriz kroz veliki ili mali krug rashladnog sistema otvaranjem ili zatvaranjem ventila cevovoda.

Dakle, metode za testiranje funkcionalnosti termostata:

1. Motoru treba dozvoliti da radi 2-3 minuta, a zatim nežno dodirnite crevo koji povezuje radijator i termostat sa rukom. Hladno crevo označava da uređaj radi. Ako je toplo, onda ventil nije dobro zatvoren. U ovoj situaciji, motor će trajati veoma dugo radnu temperaturu, što bi dovelo do prekomjerne potrošnje goriva. Nakon toga, vrijedno je dozvoliti da motor dostigne radnu temperaturu u rasponu od 85 do 90 stepeni. Tada opet trebate dodirnuti cijev. Mora da bude vruće. Hladno crevo označava da je ventil zaglavljen u zatvorenom stanju. Pod ovim uslovima, motor će se pregrijati, jer tečnost za hlađenje neće moći da izvrši kretanje u velikom krugu.
2. Pokrećemo auto i sačekajmo da motor pokupi optimalnu temperaturu. Zatim morate dodirivati ​​gornje crevo koje vodi do radijatora, a zatim osetite donju cev, koja se proteže od radijatora. Termostat ne radi ispravno ako je donje crevo hladno i gornje crevo je vruće, jer u tom slučaju ne stvara uslove za normalno cirkulaciju antifriza tokom velikog ciklusa.
3. Ovaj metod testiranja se može primeniti kod kuće.

   

   Najinteresantniji način provere, prva faza - potapanje

   

   Druga faza - grejamo rezervoar i pratimo stanje termostata - otvara se, tako da radi

   Prije pokretanja dijagnoze neophodno je omogućiti motor da se dobro ohladi i zatim potpuno isprazni rashladno sredstvo. Zatim uklonite termostat, stavite u odgovarajuću posudu i pokrijte ga vodom. Pre toga, voda mora da se zagreje do vrućine. Kvar će biti vizuelno vidljiv. Ako je ventil uređaja otvoren, to znači da je u dobrom stanju, a ako nije, onda ga treba zameniti. Unutar cilindra, koji se nalazi u termostatu, je veštački vosak koji se topi kada dostigne 82 stepeni. Vosak proširuje i gura štapić, čime otvara ventil. Kada se vosak hladi, pin je ponovo u početnom položaju.

Takođe pogledajte: Koliko želite promijeniti antifriz

Evo jednostavne provere termostata. Nadam se da su ti saveti bili korisni za vas i sigurno će vam pomoći u slučaju neispravnosti u sistemu za hlađenje. Srdačan pozdrav i ne pucajte!