Ssangyong actyon - mi menjamo glavni cilindar kočnice

Glavni kočioni cilindar je dizajniran tako da prenese sila komprimovanjem kočionog fluida na čahuru, što zauzvrat komprimuje kočione pločice sa diskovnim kočnicama i opušta sa bubanjskim kočnicama.

Nalazi se ispod haube automobila sa vozačke strane pričvršćene za vakuumski pojačavač. Na vrhu je rezervoar kočione tečnosti.

 Glavni cilindar kočnice je uklonjen i spreman za zamenu. Prodava se odvojeno od rezervoara, koji se ne može menjati, ako je u dobrom stanju, njegovo telo ne protiče. Prilikom postavljanja rezervoara na novi cilindar, morate skinuti komplet za popravke i promeniti gumene trake za zaptivanje koje se nalaze u rezervoaru i spojevima cilindara.

Nedostatak glavnog cilindra može se uzrokovati habanjem gumenih manžeta unutra ili curenjem tečnosti na zglobovima kočionih cevi ili rezervoara tečnosti. Na automobilima Ssang Yong, dizajniran je za kilometražu od 200 hiljada km.

 Zamena glavnog cilindra kočnice je sljedeća:

  • 1. Za povoljnost, uklonimo bateriju;
  • 2. tečnost za kočenje se ispumpava iz rezervoara na vrhu sa običnim medicinskim špricem;
  • 3. cevi su opuštene na bočnoj strani, ali ne u potpunosti odvijati;
  • 4. Odvijte dva vijka sa poklopca vakuumskog pojačivača sa kojim je pričvršćen;
  • 5. zamijenite posudu ispod bočne strane cijevi na preostalu tečnost stakla u njoj i odvijte cijev.

 Glavni cilindar kočnice je uklonjen i spreman za zamenu. Prodava se odvojeno od rezervoara, koji se ne može menjati, ako je u dobrom stanju, njegovo telo ne protiče. Prilikom postavljanja rezervoara na novi cilindar, morate skinuti komplet za popravke i promeniti gumene trake za zaptivanje koje se nalaze u rezervoaru i spojevima cilindara.

Glavni cilindar kočnice je uklonjen i spreman za zamenu. Prodava se odvojeno od rezervoara, koji se ne može menjati, ako je u dobrom stanju, njegovo telo ne protiče. Prilikom postavljanja rezervoara na novi cilindar, morate skinuti komplet za popravke i promeniti gumene trake za zaptivanje koje se nalaze u rezervoaru i spojevima cilindara.

Nakon instalacije rezervoara, cilindar se stavlja u obrnutom redosledu, pričvršćen u obrnutom redosledu prema poklopcu vakuumskog ubrusa, a na kočnicama su privijene dvije kočione cevi. Kočiona tečnost se ulijeva u rezervoar.

Takođe pogledajte: Aluminijumsko i plastično kućište

Obavezno je pumpati kočnice, počevši od prvog kola i završavajući sa drugom.

Redosled pumpanja:

  • 1. desni desni točak;
  • 2. nazad levo (pripadaju prvom konturi);
  • 3. lijevo lijevo;
  • 4. zadnji desni (drugi krug).

Glavni cilindar kočnice na SsangYong Actyonu je složen. Po želji možete kupiti komplet za popravke, koji se sastoji od gumenih manžeta i mijenja ih. Ova metoda je neefikasna, verovatno zbog kvaliteta kompleta.

 Glavni cilindar kočnice je uklonjen i spreman za zamenu. Prodava se odvojeno od rezervoara, koji se ne može menjati, ako je u dobrom stanju, njegovo telo ne protiče. Prilikom postavljanja rezervoara na novi cilindar, morate skinuti komplet za popravke i promeniti gumene trake za zaptivanje koje se nalaze u rezervoaru i spojevima cilindara.

Može se proveriti na sledeći način. Ako vizuelno ne postoji mrlje na kućištu, na motoru u praznom hodu bez odvođenja tečnosti kočnice iz rezervoara, odvrnite dva zavrtnja sa kojima je pričvršćena za vakuumski podizač i pomerite ih dalje. Pojava na spoju kočione tečnosti ukazuje na to da je cilindar neoštećen. Ne sme da propusti tečnost.

 Simptomi neuspjeha mogu biti:

  • 1. smanjenje nivoa kočione tečnosti u rezervoaru, iako na cilindru, kočionim cevima ili čeljustima ne postoje vizualno curenje;
  • 2. pedala kočnice prilikom pokretanja motora počela je lagano pritisnuti ili čak pasti na pod;
  • 3. malo primetno curenje u mestima pričvršćivanja rezervoara ili cevi.

Praćenje stanja kočionog sistema je obavezno. Ako jedan od krugova glavnog kočionog cilindra ne uspe, automobil će kočiti sa drugom, zdravom. Takvo kočenje će biti dvostruko efikasnije u efikasnosti.

Takođe pogledajte: Kenwood Head Unit - Novo u 2018

LEAVE ANSWER