Pre nego što kupite polovan automobil, preporučljivo je odmah tokom pregleda da pogledate sve njene, verovatno slabe tačke. Ali ne svi znaju gde prvo gledati, i koji elementi automobila propadaju brže i uskoro će tražiti zamjenu. Svaki automobil je jedinstven na svoj način, ali postoje uobičajeni problemi koji se obično javljaju na mnogim automobilima, bez obzira na brend i model.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, gearbox, suspenzija, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Pitanja za telo

Potrebno je nazvati u jamu i provjeriti stanje tela ispod. Glavna stvar koja nije bila rđava, ili je bila, ali što je manje moguće. To je skupo za kuvanje automobila, a nakon 3 godine će još biti rđe na kuhinjama. Prema tome, bolje je uzeti automobil sa pocinkovanim tijelom, u kojem se rjeđe retko pojavljuje.

Pitanja za šasiju

Пневмоsuspenzija

Ako vozilo ima pneumatsku suspenziju, to znači da su troškovi kompresora, senzora, regala, upravljačke jedinice i cevi česta stvar. Dogodjaju se da su postolja radili vrlo malo, a već ih je potrebno zamijeniti, a desilo se da se stalci moraju putovati neko vrijeme. Zavisi od modela. Postoje i kontrolisani amortizeri, koji takođe mogu izazvati mnoge probleme tokom rada. Treba zapamtiti da su amortizeri, regulisani električnim motorom ili magnetoresistorskim fluidom, sami skupi, a kada se moraju popraviti, popravke će se povući i sa ozbiljnim novcem. Zbog toga je bolje izabrati kompletan set sa standardnom suspenzijom, on će koštati manje i stvoriti manje problema.

Veliki prečnik kotača

Što je veći točak, to će više problema imati suspenzija. Na primer, točkovi od 18-20 inča sa niskim profilima se smatraju strožijim, a na našim putevima se stvarno oseća.

Međutim, ako se u automobilu nalaze točkovi prečnika od 15 do 17 inča i gume visoke gume, automobil će imati i mekšu vožnju, a sa suspenzijom će biti manje problema jer se neće toliko istrošiti. Pored toga, na velikim točkovima sa gumama sa niskim profilom, postoji veći rizik od kočenja točkova.

Preporučeni članak: Šta odabrati: antifriz ili antifriz?

Pogon na četiri točka

Sistem pogona na pogon na svim točkovima sadrži kvačilo sa pogonom na točkovima, kvačila sa više ploča itd. Sve ove komponente se vremenom istroše, tako da biste prije kupovine proverili i status pogona na sva četiri točka.

U principu, pogon na pogon na sva četiri točka je potreban za održavanje, takođe je brži, ako automobil dugo ima različitu gumu i ako često vozite na vrlo lošem putu, onda pogon na svim točkovima i svi njegovi elementi mogu brzo da se istroše.

Pogon na svim točkovima nosi brže od stalnog pogona na sva četiri točka. Uopšteno govoreći, ne biste trebali previše brinuti jer pogon na sva četiri točka može da propadne, baš kao i sve ostalo u automobilu, a tu nema ništa posebno.

Najpopularniji problemi u motoru i menjaču

Dizel motori

Kod dizel motora, koji se smatraju pouzdanijim, postoje i neki problemi. Ulje se mora često mijenjati, radna temperatura je niža, pa je resurs dizel motora veći. Ali u hladnom vremenu dizel motor počinje gore.

Stariji dizel motori imaju vrlo malo problema, ali novi imaju moćne turbine, zbog čega se snaga motora povećava, što uzrokuje brže zatvaranje mlaznica, što dovodi do kretanja klipova, a neki problemi nastaju sa glavom cilindra i blokovima cilindara. Pored toga, sistem goriva uopšte ne voli nisko kvalitetno gorivo, par puta je vredno sipati loše dizel gorivo, a može doći do ozbiljnih problema sa motorom, pa pažljivo gledajte i slušajte kako motor radi prije nego što kupite.

Oprema za gorivo u Rusiji nije jeftina, ali oni koji su putovali dizelskim kolima, tada stvarno ne žele ponovo da se menjaju na benzin. Takođe nedavno, dizel motori imaju neke probleme sa EGR ventilom. Ovaj ventil ima svoje karakteristike, pa čak i tokom rada na njemu postoji velika opterećenja, tako da se može razbiti, a pre toga - prljavi, što će biti uzrok smetnji.

U većini slučajeva puno zavisi od prethodnog vlasnika, ukoliko nije posebno brinuo o automobilu, onda će to biti samo u žalosnom stanju, bez obzira da li ima motor, benzin ili dizel. Inače, ne zaboravite na filter čestica, koji se mora menjati određenom frekvencijom.

Preporučeni članak: Toyota Land Cruiser - nepogrešivi terenski osvajač

Benzinski turbopunjeni motori

Da ne kažem da su benzinski motori manje ili pouzdanija. Ali uobičajeni atmosferski motori starog dizajna zaista se smatraju najpouzdanijim. Ali što se tiče modernih motora sa turbinama, može postojati znatan broj problema, naročito su mudri TFSI i FSI motori, posebno nakon 200.000 km. trči

Mjenjačnica

Menjač takođe ima svoj izvor, ali se mehaničari smatraju izdržljivijim. Međutim, mašina sa normalnim faktorima će moći da služi dugo vremena, sve zavisi od toga ko je prethodni vlasnik bio i kako je putovao. Ulje za prenos, u osnovi morate menjati svakih 60.000 km. Spojnica može ponekad zahtevati zamenu, a na nekim mašinama, kvačilo je potrošni materijal, posebno za one koji žele kupiti.

Real kilometraža

Postoje automobili koji nemaju vremena za vožnju čvrste kilometraže, ali postoje i takvi primeri na kojima je kilometraža preokrenuta. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, odometarу не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

Nakon kupovine polovnih automobila, morate promijeniti sve potrošne materijale, ako vidite da će uskoro biti potrebno zamijeniti. Bolje je to učiniti unaprijed. Ako vlasnik kaže da je nedavno promenio ulje, onda se ne možete mijenjati.

Uzgred, taj pojam takođe ima smisla da se promeni, a lanci i sve ostalo treba da se promene ako je potrebno, možete napraviti dijagnostiku, ako su manje-više u dobrom stanju, ne možete ih menjati. Ali možete promeniti filter, pumpe, ulja, kvake, kočione pločice itd.

Mogući problemi u kabini

Ogledala

U kabini, možete početi sa pregledom ogledala, na kojima postoji električni pogon. Obično nema problema sa ogledalom u salonu, ali možda ima problema sa bočnim retrovizorima, posebno nakon zimskog rada. U savremenim automobilima postoji automatsko sklapanje ogledala, a dok se parkira pri vožnji unazad, ogledalo počinje da gleda na zadnje točkove kako bi pomoglo u parkiranju. Ako se ovi reteli često koriste, oni će propasti brže.

Preporučeni članak: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundarnom tržištu

Kontrola klime

Kontrola klime, naročito automatsko, nakon nekog vremena rada može propasti. Sistem nije jednostavan, sadrži nekoliko senzora, displej, aktuatori, ventile i tako dalje. Obično u rizičnoj zoni - ventilatori, koji počinju zujati s vremenom, senzor temperature može biti neuspješan.

Sedišta

Ako je prethodni vlasnik često sedeo na stolici, a onda se ustao, onda će se brzo obući. A ako sedišta imaju ventilaciju i grejanje, onda te funkcije mogu na kraju propasti, pa pre kupovine treba proveriti da li grejanje funkcioniše, jer bez zagrevanja sedišta u zimskim mesecima nisu vrlo zgodne. Inače, perforirana koža postaje beskorisna brža od regularne čvrste kože. Ali najbrži gubi svoj izgled na kožu.

Hatch

Vrlo često, lopta ne uspeva, jer mehanizmi mogu postati zamašeni, i zahtevaju redovnu kontrolu. Ali lopta je neophodna stvar, jer je nebo vidljivo, svež vazduh ulazi u kabinu, a takođe možete izvaditi glavu iz ovog poklopca.

Audio i multimedijalni sistem

Multimedijalni sistem takođe vredi proveriti da nema glitches i raznih problema. Sve zavisi od toga koliko je bilo teško eksploatisano. Ali u većini slučajeva, sa njim nema mnogo problema.