Uveče i noću važno je da vozač ima stabilne i kvalitetne izvore svjetlosti. U mnogim slučajevima sigurnost na putevima zavisi od njih. Zaista, noću, automobil mora biti vidljiv drugim korisnicima u saobraćaju, a optički instrumenti moraju osvetliti put na najvećoj udaljenosti.

Međutim, postoje problemi sa lakim elementima vozila, na primer, dim lampe i znoja svjetala, što treba uraditi u takvoj situaciji, analizićemo ga koracima. Većina ovih problema se eliminišu nezavisno u garaži.

Sadržaj

• 1 Zašto se pojavljuje kondenzat
• 2 Načini za dovod vode u uređaj za osvetljenje
• 3 Eliminacija uzroka zagrevanja
• 4 Koristite zaptivna sredstva i poliranje

Zašto se pojavljuje kondenzat

Nemojte zanemariti problem maglovitih prednjih svetla, jer to dovodi do ozbiljnih posledica:

• Vlaga unutar zatvorene šupljine može uništiti ovaj uređaj zbog oksidacije kontakata;
• nepravilno osvetljenje može znatno povećati stopu nesreće na putu;
• akumulirana tečnost zbog svoje visoke električne provodljivosti može prouzrokovati kratki spoj u ožičenju, a zatim će se oštetiti glavni električni uređaji i komponente.

Распространенной причиной, zašto se farovi automobila zaguše, является формирование конденсата, оседающего на внутренней поверхности светового прибора.

Čestice vodene pare u vazduhu, prilikom kontakta sa toplim potokima, kombinuju se kapljicama, naslagavajući se na prozirnoj plastici. Dakle, tečnost se formira od gasa, što negativno utiče na performanse sklopa vozila.

Načini za dovod vode u uređaj za osvetljenje

U nekim slučajevima, ulaz tekućine se javlja na druge načine, na primjer, zbog kršenja integriteta strukture. Tokom rada bilo koje vrste sijalice, toplota je neophodno puštena u većoj mjeri za žarulje sa žarnom niti, u manjoj količini od halogenih ili ksenonskih elemenata.

Kada se vazduh zagreva u zatvorenom prostoru, gas se širi, u tu svrhu se obezbeđuje povratni ventil u šupljini modernog svetla. To vam omogućava da izvadite višak jačine. Za vozače koji ne znaju šta da rade ako se prednja svetla uđu unutra, Preporučujemo da pažljivo proverite ventil na prednjem svetlu.

Drugi uzrok zamagljene optike je smanjenje šava, prema kojem je poklopac pričvršćen za kućište automobila. To je zbog činjenice da je savršeno fiksiranje uređaja na telo tehnološki nemoguće postići. Automobilske kompanije za ovaj parametar koriste posebne supstance - zaptivne mase.

Tokom perioda rada, ovi plastični materijali gube svoja svojstva i uništavaju se u nekim područjima. Zbog pukotina i čipova, voda prodire u osvetljenje. Nažalost, domaća i jeftina kineska auto industrija podleže takvim "bolestima".

Da bi se brzo oslobodili opadanja optike na automobilima Volginskog pogona automobila, pogodna je i limenka za zaptivanje. Trebalo bi da ima silikon u svom sastavu. Obradio je problematično područje, vozač treba da sačeka neko vrijeme da se supstanca ojača. Posle toga, možete uživati ​​u dobrom svjetlu.

Takođe pogledajte: Tijelo sa tečnim staklom: prednosti i slabosti

Najneugodnije situacije kada se farovi znoju u automobilu se dešavaju kada je plastični plafon oštećen. U mnogim slučajevima, prorezi imaju mikroskopske parametre koji se ne mogu otkriti golim okom. Međutim, sasvim su dovoljni da izvlače vlagu.

Problem je eliminisan na dva načina:

• površinska obrada sa posebnim zaptivnim sredstvima i poliranjem;
• potpuna zamena jedinice za svjetlo.

U oba slučaja, posao se može uraditi nezavisno, dok morate puno trošiti na materijale.

Kada se fogiranje farova javlja tokom rada automobila koji je pod garancijskom uslugom, vlasnik automobila ima pravo na besplatnu povraćaj defekta. Da biste vratili funkcionalnost morate kontaktirati zvanične dilere.

Treba napomenuti da je problem češći u jeftinim auto modelima čak i od svjetski poznatih auto marki.

Nedostatak tenzije se dešava nakon nesreće. Čak i malo oštećenje geometrije tela može dovesti do ovih posljedica. Neophodno je provjeriti postavljanje plafona na telo nakon sudara.

Eliminacija uzroka zagrevanja

Popularno rešenje je upotreba suve toplote. Vozač uspeva da se oslobodi parnog filma na unutrašnjoj površini farova. Međutim, metoda je efikasna za jednokratne pojave kondenzata.

Grejanje prednjih svjetala s sušilom za kosu

U ovom slučaju izvršite sledeći algoritam:

• demontirajte optički uređaj;
• malo popustite fiksiranje sijalica i delimično ih uklonite iz utičnice;
• uključite oboreni snop za takav period da se šupljina zagrijava sušenjem preostale vlage;
• isključite svetlo i vratite poklopac na svoje mesto.

Obično postupak sušenja traje nekoliko sati. Neki pokretači pokreću motor nekoliko puta tokom operacije kako ne bi potpuno ispraznili bateriju.

Koristite zaptivna sredstva i poliranje

Vozač mora provjeriti problematično područje kako bi identifikovao oštećena područja koja stoje iza farova. Dovoljan kvalitet nakon restauracije zaptivne mase sa silikonom. Oni moraju biti otporni na vlagu i termički stabilni.

Primena za zaptivač za farove

Na primer, bezbojna droga Runway vrši svoje funkcije u opsegu temperature od -60 do +204C. Troškovi stavke za 85 g su nešto više od 100 rubalja. Droga se uhvati za sat, a potpuna čvrstoća supstance se izvodi za jedan dan. Višak se lako može ukloniti oštrim nožem.

Da bi se identifikovali mikrokauti u zonama za zaptivanje, koristi se specijalna oprema, na osnovu optičkog, elektronskog ili laserskog radnog elementa. Takvi uređaji su prilično skupi i mogu se naći samo na servisnim stanicama. Kao preventivnu mjeru možete koristiti zaptivače preko čitavog vidljivog interfejsa.

Pogledajte i: Tehnologije hromskih delova kod kuće

Spoljašnja površina fara može se srušiti pod uticajem spoljašnjih faktora. U ovom slučaju, u plafonu su nevidljive ili vidljive pukotine. U nekim slučajevima mogu se naći samo u prisustvu posebne opreme.

Za oživljavanje skupog električnog uređaja, ne koristi se uvek za zamjenu sa novim. U nekim nekritičkim situacijama, farovi mogu biti obnovljeni sopstvenim rukama. Najpopularniji su dva načina:

• Aplikacija za poliranje. Na brusilici postavite meku mlaznicu. Tokom obrade, postavke treba postaviti na maksimalnu brzinu. Veruje se da se ivice blago drže jedni na druge, a na kratko vraćaju stezanje. Međutim, dok vozite na neravnim putevima zbog tresanja, ovaj metod gubi efektivnost.
• Koristite providne zaptivne mase. Na tržištu postoji širok spektar materijala koji imaju i otpornost na vlagu i visoke optičke osobine. Ova supstanca se nanosi na problematično područje i dozvoljava da se osuši. Nedostatak ove metode leži na materijal naknadno prašinom i prljavštinom. Ovo smanjuje efikasnost farova. Takođe, efikasna upotreba takvih supstanci je prilično niska.

Efikasnija metoda je da se unutrašnjost zatvara šupljina. Morat ćete demontirati optičku jedinicu s sedišta. Takođe se isključuje iz električne mreže i svih tehnoloških spajača.

Poželjno je poveriti takvu restauraciju iskusnim profesionalcima koji se nisu bavili modelom jednog automobila. Na kraju krajeva, pored električnih komponenti, postoje i strukturne karakteristike povezane sa različitim proizvođačima.

Možete upotrijebiti preporuku da dodate malu količinu kočione tečnosti u šupljini. Ovaj metod zasniva se na činjenici da ima visok stepen higroskopnosti, apsorpciju vlage. Negativna strana metode je da se privlače istovremeno sa vlagom, prašinom i prljavštinom. Takve posledice negativno utiču na transparentnost uređaja. Film koji se formira u budućnosti u budućnosti sprečava visokokvalitetno spoljno osvetljenje.

Drugi izlaz iz ove situacije je film sa nijansama u obliku naljepnice. Da bi se materijal za zaptivanje pogodio maksimalnom providnošću. Ovaj metod neće samo sprečiti trenutni problem, već će spriječiti širenje mogućih budućih pukotina i mikrokraka. Preporučujemo vam zaštitu prednjih svetala na oba optička uređaja. To će im dati isti izgled i neće biti vrlo vidljivo.

Ako nijedna od predloženih opcija za restauraciju nije pogodna, onda je jeftiniji način traženje potrebnih rezervnih dijelova u automatskoj demontaži. U mnogim slučajevima, optika traje dugo, tako da postoji velika vjerovatnoća da možete kupiti kvalitetan deo jeftino.