Prilikom kupovine automobila, mnogi ljudi obraćaju pažnju na izgled prenosa, a najčešće vozač mora da bira između pogona na prednji pogon i pogona na zadnjim točkovima. Razlike između njih leže u kojima se obrtni moment kola prenosi kada motor radi: respektivno, prednja osovina se smatra najvažnijom u pogonom na prednjim točkovima i zadnjoj osovini u vozilima sa pogonom na zadnje točkove.

U zavisnosti od vrste prenosa, automobil se može ponašati različito tokom vožnje, u procesu ubrzavanja i kočenja. Svaki tip pogona ima svoje prednosti i mane, što se mora uzeti u obzir prilikom izbora.

Prednosti i mane vozila na prednjim točkovima

Prednosti automobila opremljene pogonom na prednje točkove uključuju sledeće karakteristike:

• Jednostavniji dizajn, zbog čega je održavanje i popravak sklopa mnogo lakše. Uređaj za pogon na prednjim točkovima ne uključuje prisustvo kućišta zadnje osovine i univerzalnog zgloba, a kutija sa diferencijalom je pod jednim kućištem. Iz istog razloga, automobili na prednjim točkovima obično su jeftiniji od modela na zadnjim točkovima.
• Manje težine. Zahvaljujući tome, automobil pogona na prednje točkove ubrzava i brže usporava, a potrošnja goriva niža od vozila na zadnjim točkovima. Pošto težina motora sa menjačem leži na pogonski osi, poboljšava se i kvalitet adhezije pneumatika na površini puta, što daje automobilu prednost u vožnji na klizavom ili mokrom asfaltu.
• Kompaktnost: dizajn pogona prednjeg točka zahteva manji prostor, zbog čega je moguće proširiti prostor kabine.

Takođe pogledajte: Kako kupiti dvostruki DVD sistem za automobil

Glavne mane vozila na prednje točkove su:

• Nedovoljna kontrola. Zadnji deo automobila sa pogonom na prednje točkove je mnogo lakši, pa prilikom ulaska u oštri ili vožnji duž staze sa složenom trajektom postaje teže držati automobil u pravom položaju sa velikom brzinom.
• Povećano opterećenje prednjih guma, što doprinosi njihovom ubrzanom habanju.

Prednosti i slabosti vozila na zadnjim točkovima

Prednosti pogona na zadnjim točkovima su sledeće:

• Minimalni nivo vibracija pri radu motora, čime stvaraju udobne uslove za vozača i putnika u kabini.
• Tokom ubrzavanja, automobil se ponaša sigurnije, a tokom kočenja, pogonsko kolo se manje gubi zbog prirodne raspodele težine.
• Aksijalno opterećenje je skladnije, a rad točkova se distribuira mnogo kompetentnije: pozadi vrše potisnu akciju, a prednji služe za okretanje. Zahvaljujući tome, automobil dobija veću smernu stabilnost, a habanje pneumatika postaje ravnomerno.

Nedostaci vozila sa pogonom na zadnjim točkovima:

• Skuplja proizvodnja i održavanje, a samim tim i cena vozila sa pogonom na zadnje točkove je obično veća, a popravke su teže.
• Potrošnja goriva, posebno ako se motor nalazi iza, će biti veći.
• U centralnom dijelu tela takvih mašina postoji tunel, zbog čega se smanjuje zapremina kabine.
• Performanse vozila sa pogonom na zadnjim točkovima su obično gora od analognih pogona sa pogonom na prednje točkove, pa je teže da prevaziđu svetlost na terenu i snegu.

Takođe pogledajte: Kako koristiti dokatku u automobilu

Koji auto bira?

Ako kupujete auto, morate uzeti u obzir uslove rada, stil vožnje i intenzitet upotrebe vozila. Vozači koji su važnija dinamika, odlično rukovanje i minimalno vreme ubrzanja, obratite pažnju na model sa pogonom na zadnje točkove, i one koji vrijede stabilnost više, više vozila sa pogonom na prednje točkove. Kada radite u urbanim sredinama, neće biti značajne razlike između dve opcije.