Zašto dizel motor ne počinje

Svaki vlasnik automobila sa dizel motorom može se suočiti sa nestabilnošću svog rada. Motor jednostavno ne počinje, ili trenutno stoji. Ponekad funkcioniše nestabilno, što te čini nervoznim. I može biti puno razloga za takvo ponašanje, i skoro je nemoguće za neiskusnog vlasnika automobila da ih sam otkloni. Međutim, ako postoji malo znanja, možete pokušati sami da prilagodite mehanizam. Za to morate proučavati karakteristike dizel motora, jer ako dizel motor ne započne, razloge je prilično teško identifikovati i eliminisati bez bar teoretskog znanja.

Sadržaj

  • 1 Princip rada dizel motora
  • 2 Koja oštećenja i nedostaci mogu doći
    • 2.1 Kompresija u cilindrima motora
    • 2.2 Problemi sa sijalicama
    • 2.3 Razbijanje sistema goriva
    • 2.4 Ne počinju sa mrazom
    • 2.5 Ostale greške

Princip rada dizel motora

zašto dizel motor ne počinje

Dizel motor možda neće početi zbog niske kompresije

Razlika kod benzinskih motora je u tome što se gorivo isporučuje u komore za sagorevanje odvojeno od vazduha. Ako se prisetimo principa rada benzinskih motora (nije važno sa karburatorom ili injektorom), u njemu se benzin prvo pomeša sa vazduhom, a tek nakon što se ova smeša napaja u komore za sagorijevanje. U slučaju dizel motora, sve je drugačije - prvo, vazduh ulazi u cilindar, sabija i zagreva, nakon čega ulazi gorivo, koje se zapali pod uticajem vrućeg zraka.

Dizelsko gorivo ulazi kroz komore za sagorevanje kroz mlaznice. Ovi elementi sistema goriva mogu da prskanje goriva do stanja magle, zbog čega se dizel gorivo ravnomerno raspoređuje u komoru za sagorijevanje, stoga će takođe zapaliti. Prve sekunde rada, komora za sagorevanje dodatno se zagreva posebnim sijalicama. Potrebno je povećati temperaturu vazduha u cilindrima. Sveće su vrlo korisne u zimskim hladnoćama.

Ali moguće je pokrenuti motor, čak i ako su utikači za sijalicu neuspjeli ili ako ih relej nije uspio. Sveće nisu "vitalni" elementi, već samo poboljšavaju pokretanje motora. U većini automobila, oni se isključuju nakon nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Međutim, na nekim modelima nastavljaju da rade sve dok temperatura rashladne tečnosti ne poraste na radnu vrednost.

žarulje za dizel motore

U hladnoj sezoni, dizel motor možda neće započeti zbog problema sa sijalicama

Koja oštećenja i nedostaci mogu doći

Kompresija u cilindrima motora

Kompresija je pala i motor se ne može započeti. Za dizel motore, pritisak u cilindrima igra ključnu ulogu - zahvaljujući njemu se zrak zagreva. A ako je kompresija pala, vazduh se ne zagreva na visoku temperaturu (oko 800 stepeni), tako da dolazno gorivo neće moći da se upali. Ako je kompresija u cilindrima kritična, onda je najverovatnije da ćete morati izvršiti veliki remont. Takođe se dešava da pritisak pada u jedan ili dva cilindra. U ovom slučaju, motor počinje, ali je nestabilan, postoje vibracije. Naravno, rad u ovom režimu je neprihvatljiv, jer habanje čitavog motora dolazi mnogo brže.

Takođe pogledajte: Zašto motor ne razvija brzinu: mogući uzroci

Problemi sa sijalicama

Ne možete odmah identifikovati takav neuspeh - on je nevidljiv na toplom motorju. U tople sezone je skoro nemoguće izračunati. Ali sa pojave hladnog vremena, cela slika se menja i motor se možda neće pokrenuti ako su svećice neispravne. Kao što je već pomenuto, neophodno je samo zagrevanje radnog dijela komore za sagorevanje na određenu temperaturu. Kada dve ili više sveća propadnu, skoro sigurno nećete moći da pokrenete motor. Problem može biti ne samo u svijećima - vrijedi proveriti relej i kontrolnu jedinicu sveća. Ako su stavke netaknute, čućete klikove kada pokušate da pokrenete motor. U slučaju kada se motor nedavno zagušio i nije imao vremena da se ohladi, onda će, najverovatnije, početi uspešno. Ali ako je temperatura na ulici niska, onda problemi sa svećama ili njihovim kontrolnim sistemom neće dozvoliti da to učine.

Razbijanje sistema goriva

provjerite dizel injektore

Najbolje je provjeriti mlaznice na posebnom postolju.

Ulazak malih čestica u injektore može biti razlog zašto dizel motor ne počinje. Ali odmah obratite pažnju na to da li postoji siv dim od izduvne cevi prilikom pokušaja pokretanja motora. Njeno prisustvo direktno ukazuje na to da se isporuka goriva u komore za sagorijevanje vrši u potpunosti, samo se smeša ne upali. Stoga morate pogledati ili sveće ili proveriti kompresiju u cilindrima. Ako je problem povezan sa smanjenjem kompresije, ulje za motor se ulijeva u svaki cilindar. Već neko vreme ovako možete povećati kompresiju. Ali nakon iscrpljivanja ulja sa cilindara, problem će se ponovo pojaviti.

Da bi bili sigurni da su mlaznice čiste, potrebno ih je odvijati. I oni moraju biti provereni samo na posebnom štandu. Ponekad su mlaznice delimično zamašene, tako da kada pokušate da pokrenete motor, počinje da kijne, povremeno pokušava, skoro počinje, ali onda se stapa. Iz izduvne cevi počinje da se sipa crni dim. Drugim rečima, samo mali deo goriva koji je ušao u komoru spaljen je. Većina se baca u izduvni sistem. Ako, međutim, kada radilicu radilice počnete sa starterom, ne postoji ni nagoveštaj podešavanja, a nema dim od cevi, onda se može smatrati da dizel gorivo ne stiže do injektora. Moraćemo da se rukujemo alatom i znanjem, provjerimo ceo sistem goriva počevši od rezervoara i završava pumpom sa injektorima. Ali prvo, pogledajte da li je pojas pogonske pumpe netaknut. Često se lomi ili samo leti.

Takođe pogledajte: Kako popraviti prigušivač bez zavarivanja sa trakom

Nemojte početi na hladnoći

Veoma uobičajeni problem je depilacija goriva. Kao rezultat, dizel gorivo postaje gusto, kao što je žele. Naravno, ne prolazi kroz filter i više se ne napaja u sistem. Stoga, u hladnoj sezoni, koristite specijalno dizel gorivo za hladnu sezonu.

depilacija dizel goriva

Može doći do voska goriva kada se zimi koristi letnje gorivo.

Ostale greške

Česte greške u gorivnoj liniji. Ponekad se stvaraju pukotine ili curenja na zglobovima. Glavna stvar koju treba zapamtiti je važan detalj: ako u pokušaju pokretanja motora postoji dim (bilo koje boje) iz cevi, dizel gorivo ulazi u komore za sagorevanje, što znači da problem najverovatnije nije u sistemu za dovod goriva. Ako nema dima, onda morate tražiti greške u svećama ili cilindrima (kompresija). Iako problem može biti kod startera - on je neispravan i ne može da izvuče radilicu.

LEAVE ANSWER