Koliko je prijatno, kada automobil ne zahteva pažnju, motor radi jasno i ravnomerno, automobil sluša upravljač, a suspenzija ne kuca i pruža udobnost. Takav automobil je zgodan i siguran. A sada, osoba zagrijeva svoj auto i kreće se do svoje namjene, koristeći svoj uobičajeni put, kada odjednom koči, čuje oštar, ušiju-squeaking potka koji dolazi od negde u području točkova. Vlasnik automobila odmah pokušava da shvati u panici zašto kočnice na pištolju pišu.

Ali da li je zajebano stvarno toliko opasno koliko je slikano? Uzimamo hrabrost i pokušavamo da saznamo razloge za klevetanje auto-kočnica. I, istovremeno, da odgovorimo, da li je kočenje opasnih?

Sadržaj

• 1 Zašto su sakriveni?
• 2 Squeak Source - Vibracije
• 3 treninga
• 4 Problem senzora
• 5 Vrijeme

Zašto oni skrivaju?

Krivuljača kočnih jastuka lošeg kvaliteta se javlja samo u 30% slučajeva.

Najčešća zabluda vozača u oblasti znanja o kočionom sistemu - izvor zvižduka pri kočenju. A počinioci ovoga nisu samo nekvalifikovane špekulacije neiskusnih motorista, već često i "rečenica" nametnuta na servisnim stanicama: "Kočnica kočnice - habanje kočionih pločica". Pored toga, obrazac posle takve "rečenice" biće nedvosmislen savjet za postavljanje jastuka kompanije "N", koje su poznate kao najslavnije "ne-skrivene" jastučiće na tržištu.

Dozvolite mi da vas uverim da će ti jastučići potaknuti baš kao i "regularni". Stručnjaci kažu da su neprijatni zvuci iz kočionog sistema uzrokovani podlogama (odnosno, njihovim kvalitetom) samo u 30 posto slučajeva. Pa, koji je razlog za pištanje u preostalih 70 procenata?

Squeak Source - Vibracije

Zapravo, tokom kočenja, svi elementi "creaky" kočionog sistema vibriraju, ali zbog činjenice da je podloga mobilna i nema čvrstu vezu sa automobilom, nema ničeg da se uguše njegove vibracije. Kao rezultat toga, čujemo vibracije iz podloge.

Takođe pogledajte: Kako ABS radi na automobilu

U toj situaciji, iskusan "službenik" će provjeriti da li je jedan od sljedećih uslova uzrok auto oscilacija:

• formiranje ogrlice na istrošenom kočionom disku. Ramo dodiruje ivicu podloge i uzrokuje ga da "oscilira" sa frekvencijom neprijatnom za ljudsko uho;
• Obujmice u vodilicama. Šine za vodu treba posebno podmazivanje;
• nije podešen hod klipa u čahuru;
• i, naravno, ne može se sumnjati u kvalitet samog jastuka, naime heterogenost kompozicije frikcione obloge, kvaliteta njegovog lepljenja ili sinterovanja.

Groove kočioni disk za otklanjanje krhotina

Rama od habanja diska se uklanja grubom radnom površinom. Važno je da debljina radnog dijela diska nakon žljeba ispunjava standarde. Ako je popravni sloj diska iscrpljen nakon žljebova, cijeli disk se menja, inače će squeak i pištalj ostati čak i kod najtraženijih jastuka. Posle rada sa kočionim diskom obratite pažnju na podloge - podmazujte bočne strane, rupice vodilice čaure, kao i zadnji zid sa "anti-squeak" mazivom. Nadam se da svi razumiju zašto u svakom slučaju ne bi trebalo podmazati radnu površinu podloge?

Disk i jastučići su spremni. Proverite radne čeljusti - vodiče i klipove. Vodite mast sa istom mastom kao jastučići. Nakon toga sakupljajte kočnice i proverite odsustvo pištanja. Ako svi gore navedeni "gestovi" nisu pomogli, tada je problem stvarno u podmetačima i mogu se zameniti. Treba napomenuti da ćete postići najbolje tandemske "disk-podloge" samo ako ih proizvodi jedan proizvođač. Usklađenost sa ovim uslovima će osigurati maksimalnu kompatibilnost materijala koji se međusobno učvršćuju na disku i blazinicama, a kao rezultat će smanjiti verovatnoću neželjene "violinske pratnje" tokom kočenja.

Trening

Za potpuni nestanak pištolja, prilikom zamene kočnih pločica, potrebno je malo vremena. Ovo je zbog "trčanja" površina za trljanje jedni sa drugima. Trik je u tome što se tokom izrade podloge na frikcionoj podlozi formira sloj koji sadrži "parazitske" nečistoće. Postoji jednostavan način da se oslobodite ovog neprijatnog efekta. Ubrzajte automobil na pravom delu staze do brzine od 100 km / h i usporite se glatko ali ravnomerno. Ponovite ovu operaciju nekoliko (5-6) puta. Ako "zvukovi" ne nestanu nakon toga, to znači da morate ponovo da proverite sve elemente mehanizma kočnice.

Možete pokušati podmazati podloge sa posebnom pastom protiv pištolja. Ali ne zaboravite - pasta ne bi trebala padati na radnu površinu jastuka.

Problem senzora

Ne tako često, ali se i dalje dešava da je brušenje kočnica uzrokovano nepravilno postavljenom pločom senzora za habanje pločica. Kada pritisnete pedalu kočnice, ploča samo dodiruje disk kočnice, emitujući različite udarce.

Takođe pogledajte: Kako ručno upravljati kočionim diskovima

Vreme

Ako pištolji i zviždi nisu pravilo u vašem automobilu, onda je vredno zapaziti pod kojim vremenskim uslovima se pojavljuju ti zvuci. Možda su oni praćeni kišom ili se pojavljuju samo na ledeno jutro? Ako jeste, onda u vašem slučaju odgovor na pitanje zašto je kočnica za kočnicu njihova banalna vlažnost.

Da biste eliminisali uticaj vremena, trebalo bi "suvo" kočnice. Na putu do parkinga, nekoliko puta, glatko, ali uspori dovoljno brzo. Kao rezultat grejanja, mehanizmi kočnice će se isušiti.

Sumirajući, sigurno je reći da je krhotina, osim neugodnosti, ne podrazumijeva ozbiljne posljedice. U svakom slučaju, kada se pojave pištolji, neophodno je izvesti dijagnostiku, jer se ne isključuje habanje disk kočnice. Testiranje se može uraditi sami - ovo je jednostavan zadatak.