Zašto starter ne klikne i ne vrti

Zadatak startera u kolima je da započne rotaciju radilice za pokretanje rada čitavog sistema goriva. Stoga, kada vozač, okrećući ključ u bravi, čuje samo pukotine ispod haube, moramo shvatiti zašto se starter ne okrene. Iako se rad ovog čvora odvija samo u prvim sekundama pokretanja motora, ali bez njega, automobil teško može da se spusti s zemlje.

Primarna dijagnostika se može izvršiti nezavisno čak i bez uređaja. Možete veoma brzo proveriti starter na bateriji. Međutim, potpuna analiza zdravlja startera se može naći samo u prisustvu mernih uređaja. Kada se razumeju razlozi, moguće je utvrditi dalje postupke.

Sadržaj

  • 1 Dijagnoza grešaka
  • 2 Popularne probleme sa starterom
  • 3 Provjerite startere
  • 4 Zaključci

Dijagnoza grešaka

Основная нагрузка в работе стартера ложится на реле. Поэтому когда говорят о том, что стартер не щелкает и не крутит, имеют в виду работу relej za vuču, которое издает характерные звуки щелчков.

zašto se starter ne okreće nakon okretanja ključa za paljenje

Ovi simptomi nastaju u takvim situacijama:

  • ukljčavanje statorskih ili rotacionih čaura je kratko spojeno;
  • valjak ili rukav elektromotora je zaglavljen i ne rotira;
  • "Masa" rotora dodiruje pozitivni naboj stora.

Bez uklanjanja kućišta od ovog uređaja, neće biti moguće identifikovati ove greške.

Zvuk koji vozač čuje stvoren je kretanjem jezgara između namotaja. Jedan od njih privlači fiksiranje, a drugi drži jezgro u položaju. Ako je napon na držaču nedovoljan, onda se vraća u prvobitni položaj. Prema tome, svaki klik najčešće ukazuje na to da je jezgro napravio neuspješni pokušaj popravke. U takvoj situaciji da se relej za pokretanje startera klikne, starter se ne uvlači, nije moguće kretati se.

Morate znati da ako auto starter ne pokrene prvi put, onda to ne znači njegovu slom, možda nisu svi sistemi "zagrejani" u potpunosti. Neophodno je pokušati ponovno uključiti ključ u kontaktu.

Problemi, osim releja za vuču, mogu se javiti bilo zbog spaljenih kontakata, što se može pripisati karakterističnom mirisu ili od lošeg kvaliteta kablovskih veza do "mase" ili prazne baterije. "Tretman" u svakom slučaju se daje pojedinačno.

Takođe pogledajte: Popravak turbopunjača sami

Popularni problemi sa starterom

Glavni problemi, kako praksa pokazuje, ne leže u mehaničkim kvarovima, već iu električnim.

šta da radiš ako auto ne počne

Demontiran starter

  1. Ako se automobil ne pokrene, prvo se kontroliše baterija. Starter se napaja samo ovim električnim uređajem. Kada baterija ne daje unapred određeni napon, onda ne možete čuti ni klikove. Ako u automobilu postoji tester, vrši se kontrola punjenja baterije Zamenite multimetar u ovom slučaju, jednostavno možete uključiti farove, a njihovom osvetljenošću iskusni vozač će razumjeti približni stepen napunjenosti baterije. Naročito ako je osvetljenost značajno smanjena kada su farovi uključeni i uključeno je "paljenje", onda će baterija biti u velikoj mjeri. Možete okrenuti kontaktne žice na priključcima baterije kako biste malo oštetili oksidni film ako problemi nastaju zbog slabog napona.
  2. Biti nadgledan relej za vuču. Pored direktnog raspada ovog elementa može doći do kvara sa upravljačkim kablom. Element se može testirati pomoću direktnog povezivanja sa "pozitivnog" terminala za akumulatore na početni terminal, a kabel sa manjim prečnikom je podrazumevano pričvršćen. Radni status takve veze će pokazati da se "slaba veza" traži u drugim područjima, na primjer, u relejima, kontaktima brave za paljenje ili kablovima za napajanje.
  3. Slabo kontakt na vezama ne obezbeđuje prolaz dovoljne struje kroz električni krug, tako da je neophodno provjeriti sve interfejse, posebno na napojnom kablu Za neometan rad startera potrebna je struja od oko 200A. Manje vrijednosti dozvoljavaju samo početak navijanja, što uzrokuje klikove, ali motor neće započeti u svakom slučaju.

Provjerite startere

Posle spoljne kontrole neoperativnih jedinica, možete demontirati starter i proveriti rad individualnih starter elemenata.

zašto se auto starter ne okrene

Starter VAZ 2106

  1. Da biste primetili habanje sklopa četkice, možete otvoriti kućište. Ako se automobil koristi dugo i intenzivno, tada će biti očigledan razvoj grafitnih četkica, iako njihovi fabrički resursi omogućavaju vam da radite bez neuspjeha u dužem vremenskom periodu. Neophodno je uzeti u obzir posebnosti nekih dizajna startera, u kojima habanje sklopa četke blokira rad releja za uvlačenje. Zvukovi za klikanje neće se čuti.
  2. Izgarani namotaji će biti vidljivi unutar ne samo spolja, već i zbog njihovog karakterističnog mirisa. Ovaj element nije podložan popravci ili zameni, potrebno je potpuno zameniti starter.
  3. Možete testirati stres test sa relejem na otvorenom kućištu. Unutar njega nalaze se tri kontaktna priključka: ulaz iz baterije, izlaz na starter i mali kontrolni terminal. Pomoću odvijača sa dobro izoliranom drškom možete pokušati da povežete kontakte dva velika terminala, dok ne dodirujete elemente predmeta. Započeta rotacija ukazuje na to da je problem u releju. Posledice ovog testa često su spaljene kontaktne veze. Ne bi trebalo da ih očistite, jer zajedno sa čajem uklonite zaštitni sloj odlaganja plemenitih metala. Dugo nakon toga, takav relej neće raditi. Najbolje rješenje bi bilo zamjena ove stavke.
Pogledajte i: Za šta je zadužena lambda sonda?

zašto starter ne klikne i okreće

Takođe je vredno proveriti napon u bravi za paljenje. Ponekad žice iz ovog čvora se odlaze ili oksiduju. Rešavanje problema može biti lemljenje ili zamena.

Zaključci

Решения большинства выявленных проблем достаточно очевидны. Для устранения проблем с baterijaной батареей достаточно будет ее зарядить. Также надо будет зачистить места контактов сопрягающихся кабелей, особенно это касается минусовой «массы», подключаемой к корпусу. Заметные проблемные точки, в которых возможны замыкания, требуется изолировать. Явные конструкционные проблемы с отдельными узлами обычно дешевле обходятся полной заменой стартера, чем ремонтом некоторых элементов.

LEAVE ANSWER