>
"Vrlo drugačije", možda će većina vozača odgovoriti na ovaj način ako ih zamolite da uporede dva japanska crossovera Subaru Forester i Honda CR-V. I ovo je teško raspravljati. Zaista, postoje samo tri tačke koje kombinuju ova dva automobila. Prvo, obojica su se gusto sjedili u niškom kompaktnom SUV-u. Drugo, oba automobila proizvodi japanska kompanija sa dobrom reputacijom. I, treće, oni se oslanjaju na cijenu. Takve raskrsnice, uprkos vanjskim i tehničkim razlikama, i daju razlog da upoređuju ove zgodne muškarce i saznaju ko je bolji - Honda NRW ili Subaru Forester. Ovo će biti diskutovano u našem materijalu.
Subaru Forester i Honda CR-V — достойные соперники из Японии
Upoznajte japanski
Prvo, ukratko o junacima publikacije.
Odmor sa udobnošću
Honda je rođena 1995. godine. O svrsi automobila koji je već pomenut u naslovu. Prefiks CR-V je skraćenica riječi koja bukvalno prevedu sa engleskog kao "udoban auto za odmor".
Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester i Honda CR-V-->Самое новое, четвёртое поколение СРВ-шки, вышло в свет в 2012 году. Интересно, что до 2005 года в РФ новые модели не продавались, найти на рынке можно было лишь бэушные Хонды, пригнанные из Штатов и Европы.
Prosečna cena osnovne verzije Honda NRW počinje od 1,2 miliona rubalja.
Rogue Forester
Subaru Forester takođe hvali iz 90-tih (izdat 1997. godine). Automobil ima zanimljivo ime i nije iznenađujuće što su ga ljudi odmah nazvali "šumar" ili "šumar".
Ova lopovica takođe nagoveštava njegove dobre mogućnosti trčanja van grada. Generalno, Hondovtsy je u ovom modelu uspeo da pravilno kombinuje najbolje osobine automobila i džipa.
Treća generacija Forestera videla je svetlo 2008. godine.
Za cijenu, kako je pomenuto, Forester ima nešto zajedničko sa svojim rivalom. Osnovna moderna verzija - od 1,2 miliona rubalja.
Tri puta više prodaje
Imajte na umu da se sada SRV proda skoro tri puta bolje od Forester-a. Često se to čini zbog činjenice da se Honda smatra prestižnijim brendom. Da, i voleli su je u Rusiji mnogo ranije i ovde, kako kažu, stvar navike.
Gore i dolje: Razblažite tokove
Ali ako ne razumijete sa stanovišta ugleda, ali u suštini - Forester ili NRW? To je pitanje. Proizvođači su uložili dosta napora kako se ova dva modela ne preklapaju. Čak i motori koji su konceptno različiti. A ako ima poprečni motor, onda drugi ima uzdužni motor. Ali oba brenda su popularna i poređenja se i dalje ne izbegavaju.
Cool automobil
Jasno je da susreću automobile, kao i ljude - odećom. Logično je da osoba koja je spremna dati više od deset hiljada konvencionalnih jedinica za svoj automobil želi da svi shvate na prvi pogled: da, automobil je kul!
Sudeći po pregledima vozača, najnovija verzija Forester-a se ispostavila prilično dobro. A ako to uporedite sa prvom generacijom, onda je crossover bukvalno napravio kilometar korak napred. Međutim, mnogi su kritikovali "lice" Honde. Da, i kažu da je posle restiliranja automobil ispao da je prilično mali.
Marka vozila: | Honda CR-V | Subaru Forester |
Zemlja proizvodnje: | Japan | Japan |
Tip karoserije: | karavan | SUV |
Broj mjesta: | 5 | 5 |
Broj vrata: | 5 | 5 |
Kapacitet motora, kubika cm: | 2354 | 1995 |
Snaga, l. c./about min.: | 190/7000 | 150/6200 |
Maksimalna brzina, km / h: | 184 | 190 |
Ubrzanje do 100 km / h, od: | 10,7 | 10,6 |
Vrsta pogona: | подключаемый puna | puna |
CAT: | 5 automatskog menjača | Ručni 6, automatski CVT Art. |
Vrsta goriva: | benzin | benzin |
Potrošnja po 100 km: | grad 11.9; staza 6.5 | grad 8.5; staza 6.0 |
Dužina, mm: | 4570 | 4595 |
Širina, mm: | 1820 | 1795 |
Visina, mm: | 1685 | 1735 |
Čišćenje, mm: | 170 | 220 |
Veličina guma: | 225/60 R18 | 225/60 R17 |
Skraćena težina, kg: | 1652 | 1475 |
Pun težina, kg: | 2100 | 2015 |
Kapacitet spremnika goriva: | 58 | 60 |
Idemo, idemo, idemo ...
Что по «начинке»? У Лесничего стоит автомат на четыре ступени… И, хотя эту старенькую КПП Субару хорошенько подрихтовала, дать фору хондовскому 5 automatskog menjača он не может.
U principu, oba automobila ne "vuku" sa oštrim kretanjem napred, već su spremni da se po potrebi koču.
Istina, zbog čvršće suspenzije, SRV ne može sebi priuštiti da brzi kroz prepreke. Čak i na malim rupicama unutar grada, taj crossover počinje da vibrira na 100-120 km / h. Ukratko, budući da smo na razdolbannom delu puta (kao takav, mi, nažalost, desetina desetina), trudžemo se kao kornjača. I nije iznenađujuće što čak i VAZ šestorica će lako ostaviti krosover Honda. Šteta je, da ...
Ali Forester sasvim sigurno skuplja udarce, a ne smanjuje brzinu. Dakle, u tom pogledu, u sparring utakmici CR-V i Forester, žreb je sa rezultatom 1: 1.
Off-road
Da li je vredno u takvoj situaciji da objasni zašto, na gluhim van grada, offfore, Forester će imati prednosti? Možete se lako spustiti sa Lesničem u šumi, ovo putovanje će donijeti zadovoljstvo. Ali zamisao Honda, iako zamišljena, kao automobil za priredbu prirode, jedva je pogodna za to.
Test vozi Honda CR-V automobil:
Sudija za sebe, dizajneri su čak zaglavili neke delove u samom srcu baze. To jest, automobil tvrdi da je punopravni SUV, a njegovi delovi su raspoređeni kako bi se sukobili sa najmanim preprekama? Šta ih sprečilo da se skrivaju dublje? Generalno, japanska duša je puna misterija ne manje od naše.
Takođe, na vlažnom ili klizavom putu ne očekujte navike od strane Honda. Tipičan putnički automobil sa svim posljedičnim posledicama.
Forester u ovom pogledu je mnogo više džipopodoben. Veća mogućnost izgradnje modela, gdje se primjenjuje šema uzdužne ugradnje motora, je pouzdanija. Prema ovom principu, prikupite "odrasle" SUV vozila. Automobil ima dobar krst. Stomak subarovskog krosovera je skoro savršeno zategnut i neće vam uzrokovati probleme na putu.
Koja je brzina?
Uprkos pasoškoj razlici u snazi (166 "konja" u NRW i 172 u Forester-u), automobili su rašteni s sličnim brzinama. Oba, ako je potrebno, uzimaju ubrzanje do 180-190 km / h. Istina, Forester nastavlja da se prehvata, napreza, ono što ga čini poznatom vlasniku, čineći odgovarajući zvuk. Honda je mnogo tiši.
Vožnja SVR i flegmatika Forester
A koji model u celini pokazuje najbolju kontrolu - Forester ili CR-V? Ovde će auto-žiri verovatno biti na strani Honde. Voz, adrenalin, brzina - to je ono što proizvođači traže od ove bebe. Zapravo, oni su zamislili stvaranje automobila, koji bi bio fleksibilan pri vožnji velikim brzinama, kao osnova. Istina, izračunavanje je zasnovano na činjenici da će pokret istovremeno i SRV-skala biti u mirnom, glatkom platnu. Takav trkački sedan sa povećanim kapacitetom.
Forester je više flegmatičan u ovom pogledu. Subarovtsy je tražio od njega udobnost i dobru propusnost. Konkurencija sa vozačima - ne njegov nivo, a ne u njegovom karakteru.
Test voziti automobil Subaru Forester:
Iako to neće biti pošteno ako se ne sjećamo šta je u modelu linije Subaru i Forester sa suspenzijom "a la sport". Ovaj automobil je na mehanici i sa 230 konjskih motora. Ovaj momak ostavlja mnoge iza, on bukvalno proliva kroz platnu i na kiši i mrazu.
Ali iz nekog razloga ovaj model ne radi, danas je rijetki vozač preuzet da sedi takvo čudovište. Ali uzaludno, jer je na kraju u ovoj rundi mirni šumar izgubio od svog nesmotrenog rivala od porodice Honda.
Služba za poslove
Idemo dalje i shvatamo šta se još pripisuje prednostima NDT-shki. Ovo je širok kauč za leđa. Šest centimetara je duže od špica. Takođe, za razliku od mogućnosti protivnika, zadnje sedište se sklapa, što vam omogućava da dodate glasnoću u prtljažni prostor.
Evropski pristup
Još jedan interesantan pristup u SRV-šuku jeste da u podu nema rupu, tako da se lako možete pomjeriti sa sjedišta putnika na vozačevo mjesto bez napuštanja kabine. Generalno, Honda izgleda nekako udobnije. Ova mašina je proevropska. Istina, osećate profesionalni pristup dizajnu. I, naravno, nesporna plus klimatska kontrola u dve zone.
Američka klasika
Ali generalno, u smislu ergonomije i praktičnosti, Subaru Forester protiv Honda NRW može takođe izneti svoje argumente. Interijer Forester-a je više amerikanizovan. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru. Nema hladnih zvona i pištaljki. Sve je vrlo tradicionalno i jasno. Ali ko zna, možda je takva jednostavnost genijalna. Međutim, zašto pritisnete tastere konzole, gledate na monitor (udarite ili ne udarite), ako jednom možete da okrenete točkić sa biranjem?
I više ...
Što se tiče prostornosti, oba salona su dovoljno prostrana. Iako je najčešće Honda veća. Jedino vreme - u Subaru neispravno s nivoom naslona za ruke vozača, očigledno su pogodni samo za vozače sa kratkim rastom.
Rezime
Dakle, koji su zaključci? Ko je bolji i pouzdaniji - Forester ili Honda NRW?
Naravno, pojavljivanje je stvar ukusa i ne može biti savjetnika. Ovde se oslanjamo na ukus vozača i obim budžeta. Ali vožnja je druga stvar. Zapamtite da automobil Forester za tihu vožnju, koji ima izvrsnu manevarnost, nežno i brzo prevladava prepreke na putu. Pogodno za one koji traže prostrani auto za svaki dan i za rekreaciju.
Ali SRV je lolja lažna, ali odličan vozač. Ovo je mašina za adrenalin. Nemojte čekati eksploatacije na putevima, ali na dobroj površini - Egegi! Oh, i ne zaboravite da je Honda mnogo prostraniji.
Nemojte pustiti svoj tank praznom i srećom na putu!